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HAVI Logistics rend la distribution dans le secteur alimentaire plus écologique avec des Scania au LNG

Neder-Over-Heembeek - Opter pour une approche plus durable est de plus en plus souvent une priorité, tant pour les prestataires logistiques et les entreprises de transport que pour leurs clients. Les camions Scania, en particulier ceux qui fonctionnent au LNG, gaz naturel liquéfié, répondent parfaitement à cette demande. Dans le cadre d’un accord européen, HAVI Logistics Belgium, un acteur majeur de la distribution de denrées alimentaires aux chaînes de restaurants, a commandé deux nouveaux Scania au LNG. L’entreprise compte désormais seize camions Scania.
 

Havi LNG Scania

Depuis sa succursale belge située à Olen, HAVI Logistics assure l'ensemble du processus logistique pour plusieurs grands noms du secteur alimentaire avec une centaine d'employés permanents. Ainsi, l'entreprise veille à ce que les clients belges de chaînes telles que McDonald's, Lunch Garden, Le Pain Quotidien et Wok to Walk puissent toujours compter sur des repas préparés avec des ingrédients frais.

Dans les quatre coins de la Belgique

HAVI Logistics se charge du stockage, de la gestion des stocks, de la préparation des commandes et de la livraison à un très vaste réseau de restaurants. Depuis son entrepôt de 7 000 m2 avec trois zones de température ̶ auquel s'ajouteront bientôt 1 000 m2 ̶ HAVI Logistics apporte chaque année plus de 45 000 tonnes de nourriture aux différents restaurants de ses clients.

Pour ses activités de distribution aux quatre coins de la Belgique, l’entreprise parcoure plus de 120 000 kilomètres par mois, répartis sur 12 combis, 1 petit camion et 4 tracteurs avec remorque. Un partenaire fiable pour le matériel roulant, qui doit être économique et respectueux de l'environnement, est essentiel.

Scania LNG

Il y a deux ans environ, le choix de HAVI Logistics pour l'ensemble de l'Europe s'est porté sur les camions Scania. La flotte belge de l'entreprise se compose maintenant presque entièrement de véhicules Scania.

Pour deux des combis de sa flotte, HAVI Logistics Belgium a opté pour des véhicules au LNG. « En tant qu'entreprise, nous nous efforçons d'adopter une approche aussi écologique que possible. Non seulement par conviction, mais aussi parce que c'est important pour nos clients », déclare Ronald Beckers, Operations Manager chez HAVI Logistics Belgium. « Nous avons examiné différentes options avant d'acheter nos combis, et les camions Scania au LNG se sont révélés être une excellente solution pour nous. »

Plus économique et plus silencieux

Les camions roulant au gaz naturel offrent de nombreux avantages. Les camions Scania au LNG produisent moins de particules et sont plus économiques. « Environ 10 à 15 % dans la pratique. » Par conséquent, ils produisent moins de CO2 et, lorsque le gaz naturel extrait de la biomasse est utilisé, ils sont presque neutres en CO2.

Ils sont également plus silencieux que les camions à moteur diesel et respectent la norme Piek pour les livraisons sans bruit, un avantage qui ne doit pas être sous-estimé pour certaines applications. « Les restaurants que nous fournissons sont parfois situés dans des centres-villes ou des zones résidentielles. Des camions silencieux assurent les bons rapports entre les restaurants et les habitants des environs. Nos camions disposent également de matériel certifié Piek », déclare Beckers.
 

Scania LNG Havi
Ronald Beckers, Operations Manager chez HAVI Logistics Belgium : « En tant qu'entreprise, nous nous efforçons d'adopter une approche aussi écologique que possible. Non seulement par conviction, mais aussi parce que c'est important pour nos clients. »

Écologisation

HAVI Logistics est toujours à la recherche d'améliorations écologiques pour ses activités. La société a approuvé la Charte Voka Entreprendre durablement (VCDO), qui est basée sur les 17 objectifs de développement durable pour 2030 formulés par les Nations Unies. Un bon exemple est le projet LZV (camion plus long et plus lourd) qui sera bientôt lancé pour le transport optimal des hamburgers McDonald's vers nos voisins du nord. La boulangerie pour les pains servis en Belgique et aux Pays-Bas est située à côté des bâtiments de HAVI Logistics à Olen.

« C'est pour cela que nous examinons la manière dont nous pouvons apporter des améliorations », explique M. Beckers. « Pour l'avenir, nous nous intéressons également aux camions hybrides. Mais puisqu’il y a une station LNG à proximité, à Tessenderlo, le LNG est une excellente solution. Le réseau de stations LNG n'est pas encore optimal partout en Belgique, contrairement à certains autres pays, d'autant plus que nous livrons dans tous les coins du pays. Nos camions sont donc équipés de doubles réservoirs LNG afin d'avoir une très bonne autonomie. Les chauffeurs ne doivent donc pas parcourir de kilomètres supplémentaires pour trouver une station LNG. Et vu l'intérêt croissant pour ce carburant, nous espérons que le réseau va s'étendre bientôt. »

Perspective européenne

Actuellement, deux des camions de HAVI Logistics en Belgique fonctionnent au LNG, et l'entreprise étudie également d'autres options, telles que les camions hybrides et l'utilisation du biodiesel. La part du LNG dans l'ensemble de la flotte européenne de HAVI Logistics est plus importante. « Alors qu'en 2017, à peine 1 % des camions commandés fonctionnaient au LNG, en 2019, c'était déjà presque la moitié », explique M. Beckers.

Dans certains pays européens, il existe des avantages importants pour les camions au LNG. En Allemagne, par exemple, ils sont exemptés de Maut, une économie qui ne doit pas être sous-estimée. L'investissement dans un camion au LNG est légèrement supérieur à celui de son équivalent à moteur diesel, mais les entreprises flamandes peuvent compter sur un subside et les coûts de carburant sont également inférieurs.