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Scania présente de nouvelles fonc­tion­na­li­tés Uptime

• Alarme antivol de carburant avec connectivité intelligente
• Gestion de la charge verticale améliorée avec les essieux porteurs à 2 soufflets
• Carrosserie connectée pour un contrôle accru

Conformément à la philosophie d'amélioration constante de Scania, la société présente maintenant plusieurs fonctionnalités et améliorations qui ont toutes en commun son engagement en matière de disponibilité. En ajoutant des fonctionnalités qui permettent de garantir que le camion sera opérationnel, les clients Scania auront des possibilités accrues d'atteindre la meilleure économie d'exploitation totale.

 

 

Scania 540 ch

Les vols de carburant dans les camions sont un problème majeur pour de nombreux transporteurs dans différentes régions. Le problème principal n’est pas toujours la valeur du carburant volé, bien que cela soit ennuyeux, mais le fait que le camion soit immobilisé pendant des heures avant de pouvoir continuer.

« Garder les camions en état de marche jour après jour est l’un des facteurs les plus importants de notre secteur », déclare Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, Head of Scania Trucks. « En introduisant des services intelligents et connectés, tels que l'alarme antivol de carburant, nous offrons à nos clients un contrôle accru et de meilleures chances que leurs camions soient disponibles comme prévu. »

Scania a conçu une fonction d’alarme qui fonctionne localement et, si le client dispose du programme de contrôle de Scania, qui envoie également des messages par SMS et par courriel par l'intermédiaire du système Fleet Mana¬gement. Lorsqu’il est activé, le système d’alarme surveille le niveau de carburant jusqu’à 65 heures d'affilée, à condition que le commutateur de batterie principale du camion soit enclenché. Si le niveau de carburant chute soudainement de 4 à 8 % (selon la taille du réservoir), la sirène d’alarme se déclenche.

« Si quelqu’un trafique votre véhicule, vous êtes alerté et les conséquences du vol de carburant peuvent être évitées ou du moins atténuées », explique Alexander Vlaskamp. « Cela offre une tranquillité d’esprit pour nos clients, car les temps d’arrêt imprévus peuvent être évités. »
 

« Une carrosserie connectée signifie un contrôle accru pour le transporteur », déclare Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, Scania Trucks

Éviter les incidents dans les cycles de chargement intensifs

Scania présente maintenant une meilleure manière de manutention pour les camions à châssis qui manipulent des conteneurs ou d’autres superstructures. Lors de l'utilisation de la suspension pneumatique pour soulever ou abaisser le camion sous la masse à charger, il est très important que le mouvement soit uniquement vertical. Il est ensuite possible d'éviter les problèmes tels que le placement du camion dans la bonne position ou, lors du déchargement, le risque d'endommagement des béquilles de support par un mouvement horizontal.
Ceci est particulièrement essentiel sur les camions équipés d'essieux porteurs directeurs, car ils ont tendance à se déplacer différemment en raison du système de soufflets d'air séparé sur l'essieu porteur. Scania a éliminé ce risque en introduisant une fonction qui libère automatiquement les freins de l'essieu porteur. Avec les roues qui tournent librement, aucune force n'est transférée de l'essieu porteur qui puisse déplacer le camion hors de la position souhaitée.

Carrosserie connectée pour un contrôle accru

La BCI (Bodybuilder Communication Interface) de Scania, leader du secteur, est désormais utilisée pour surveiller et mesurer les fonctions liées au corps au camion. Les données provenant des capteurs, généralement des facteurs de mesure tels que le poids, la température, les angles, les alarmes, etc., sont rassemblées dans les camions BCI.
Grâce au Communicator Scania C300 intégré, ces données sont ensuite envoyées au système FMS du client (à condition que le client dispose du programme de services de contrôle de Scania). Cela signifie que toutes les données essentielles des véhicules et des superstructures sont stockées au même endroit et sont facilement accessibles. Cela signifie également que l’investissement initial pour accéder aux données de surveillance est réduit.
« Une carrosserie connectée signifie un contrôle accru pour le transporteur », déclare Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, Scania Trucks. « Les charges sensibles, comme les aliments congelés, peuvent être surveillées et documentées pendant toute la durée du transport, garantissant ainsi qu’elles ont été manipulées correctement tout au long de la route. »