La mise à jour du CCAP de Scania peut permettre d’économiser jusqu’à 2 % de carburant
16 MAI 2023
Scania présente actuellement une mise à jour majeure de son système CCAP (Cruise Control with Active Prediction) pour le Scania Opticruise. Le nouveau système sera mis en place sur tous les camions Scania équipés des boîtes de vitesses G25 et G33 à partir de juin, et il peut être installé sur les camions équipés de la chaîne cinématique Super-based. Grâce à une capacité de calcul considérablement accrue, des algorithmes plus intelligents et une utilisation optimisée des données cartographiques, les camions équipés du nouveau système CCAP peuvent réaliser des économies de carburant supplémentaires allant jusqu’à 2 % sur les routes vallonnées tout en maintenant généralement la même vitesse moyenne.
- Les chauffeurs bénéficieront d’une meilleure conduite, beaucoup plus fluide, avec le système CCAP
- Modes de fonctionnement avec des plages de réglage plus larges pour le conducteur
- Adaptation plus dynamique aux conditions réelles de la route et de la circulation
- Les camions seront capables de rouler plus longtemps en mode Eco
- Le mode Eco peut être défini comme mode de fonctionnement par défaut au démarrage
- Parfaitement adapté à la philosophie Scania de couple élevé à bas régime
« Avec ce lancement, nous amenons Scania Opticruise et notre système prédictif actif à un nouveau niveau, encore plus intelligent », a déclaré Senior Vice President et Head of Scania Trucks. « Nos clients peuvent désormais choisir avec une grande précision exactement ce qu’ils attendent de leurs camions, ou de leurs chauffeurs, pour avantager la consommation la plus faible possible ou la vitesse moyenne la plus élevée possible. »
Le système CCAP de Scania est déjà réputé pour ses capacités à « regarder plus loin » et à planifier la manière optimale pour un camion de gérer les montées et les descentes sur la base de données cartographiques et topographiques. L’idée générale est d’éviter tout freinage inutile, de toujours s’efforcer d’utiliser le couple optimal sans changer fréquemment de vitesse et, enfin, de tirer parti de l’énergie cinétique du camion (comme rouler sur les crêtes des collines).
« L’utilisation de ces “trucs” peut sembler simple en théorie, mais en réalité, il s’agit d’un grand nombre de paramètres qui doivent être pris en compte et traités pour atteindre un résultat optimal », déclare Julian Kurzawscki Modro, Director Industries and Applications chez Scania Trucks. « Nos ingénieurs ont réussi à rendre le système beaucoup plus intelligent, ce qui le rend capable de prendre des décisions plus affinées, fidèles aux intentions du chauffeur. »
Un camion long-courrier Scania est généralement équipé d’au moins trois modes de fonctionnement : Économique, Standard, Puissance. En outre, chaque mode de fonctionnement peut être défini à trois niveaux différents (indiqués dans le groupe d'instruments), en d’autres termes, un signal sur la difficulté à hiérarchiser le paramètre réel dans une situation donnée.
« Un chauffeur qui est prêt à économiser autant de carburant que possible choisirait Economy et le niveau 3, ce qui indiquerait au camion que le chauffeur peut accepter que la vitesse diminue beaucoup et plus longtemps qu’avant lorsqu’il atteint une crête », explique Kurzawscki Modro. « Mais assez souvent, la vitesse moyenne sera toujours la même puisque le camion serait désormais capable de rouler avec la transmission au point mort pendant une période beaucoup plus longue. Cependant, ce paramètre peut ne pas être utilisable tout le temps, comme dans un trafic dense. Mais le fait est que le conducteur peut indiquer ce qui est prioritaire dans une bien plus large mesure ».
Les chauffeurs n’ont pas besoin d’opter pour les réglages les plus fins pour économiser du carburant. En outre, un choix plus modéré, comme le mode Standard au niveau 2, offrirait toujours des économies accrues par rapport aux anciennes versions du système sans relâche :
« La puissance de calcul accrue et les nouveaux algorithmes de pointe feront toujours la différence », déclare Kurzawscki Modro. « Les chauffeurs bénéficieront d’une adaptation de la vitesse plus dynamique, entièrement conforme à leur intention définie, et aux conditions réelles de la route et de la circulation. Le camion viendra chercher et livrera selon les souhaits du chauffeur ».
Tous les camions Scania (à quelques rares exceptions près) commandés maintenant avec la fonctionnalité CCAP recevront automatiquement la nouvelle version. Les camions Scania existants peuvent bénéficier d’une mise à niveau dans un atelier Scania, à condition qu’ils disposent de la chaîne cinématique Super-based qui a été mise sur le marché pour la première fois en novembre 2021.
