Atrodo, kad Jūs esate .
Daugiau informacijos rasite savo „Scania“ rinkos svetainėje.
Lietuva
pardavimų regionas
Gamybos padaliniai

V8

Našumo rinkinys

Drąsus ir gražus

Australijos lenktynininkui Tony DeFelice patinka gražios ir galingos transporto priemonės. „Vicious Rumour Racing“ komandos operatorius DeFelice varžosi „Ferrari“ bei traukos lenktynėse ir transportuoja savo transporto priemones žaviame „Scania R 730“ sunkvežimyje.

Tony DeFelice našių transporto priemonių kolekcija tikrai įspūdinga.

Australijos Melburno mieste esančioje saugojimo patalpoje jis laiko kelias galingas traukos lenktynių transporto priemones: „Ferrari 458 GT3“ lenktyninę transporto priemonę, gatvėmis važinėti užregistruotą „Ferrari“ ir ryškiai raudoną „Scania R 730“, skirtą lenktyninėms transporto priemonėms transportuoti.

DeFelice „Vicious Rumour Racing“ komanda dalyvauja Australijos GT lenktynių renginiuose ir „Top Doorslammers“ – tam tikros klasės traukos lenktynių renginiuose. Nors abu lenktynių stiliai visiškai skirtingi, transporto priemonės, kuriomis komanda lenktyniauja, pasižymi keliomis bendromis savybėmis – jos visos yra galingos, patrauklios ir sukurtos atsižvelgiant į kiekvieną smulkmeną.

Komandos, kurios nariai yra Tony svainis Barry ir lenktyninių transporto priemonių inžinierius Phil Hughes, priekaboje, naudojamoje transporto priemonėms transportuoti, yra prabangus poilsio kambarys, instrukcijų kambarys ir miegojimo patalpa.

„Scania“ pagalba

Tačiau priekabą nustelbia ryškiai raudonos spalvos „Scania“ vilkikas, naudojamas transportuojant. Jo visos variklio grotelės, durų rankenų plokštės ir langų apvadai padengti anglies pluošto danga kaip ir 710 litrų kairėje ir 320 litrų dešinėje esantys degalų bakai. Žėrintys raudoni dažai dera su matiniais juodos spalvos ratų ratlankiais su geltonais lenktynių logotipais, purškiamais dažais išpurkštais ant visų šešių padangų šonų.

„Scania“ važiuoja kaip prabangus europietiškas automobilis“, – sako Barry. „Tai patogi, tyliai veikianti ir nuostabi transporto priemonė. Man patinka greičio nuokalnėje valdymo sistema ir lėtintuvas. Važiavimas žemyn nuo stataus kalno prilygsta vėjui, o kabinoje daug mažesnis triukšmas, kai nenaudojamas triukšmingas variklio stabdys. Galima įprastai kalbėti nešaukiant. Sėdynės taip pat puikios, todėl atvyksti žvalus, o tai yra puiki lenktynių savaitgalio pradžia.“

Stulbinamas našumas

DeFelice sako, kad jį nustebino „Scania R 730“ našumas, kai pirmą kartą važiavo šia transporto priemone. „Jei nebūčiau matęs priekabos per veidrodėlius, nebūčiau patikėjęs, jog ji prikabinta. Lenktynių savaitgalį bendras svoris yra apie 30 tonų. Tai nėra labai daug vadovaujantis pramonės standartais, bet V8 tokia kelionė lengvai įveikiama.“

DeFelice sako, kad jam patinka sunkvežimis. „Jį lengva vairuoti, o viduje jautiesi, lyg sėdėdamas „Audi A6“. Jis labai prabangus ir prestižinis, nėra jokio cypimo, braškėjimo ir siūbavimo kaip ankstesniame sunkvežimyje, kuriame tai buvo jaučiama po 80 000 km. Be to, man patinka kabinos „Highline“ aviacinė išvaizda.“