Portami a Scania in italia .

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Potenza intelligente

Scania sta compiendo grandi passi avanti nella fornitura di autocarri personalizzati per i clienti per un'economia operativa totale ancora migliore. La cabina equipaggio Scania può essere ordinata con i motori da 7, 9 o 13 litri e i cambi disponibili sono lo Scania Opticruise o le trasmissioni automatiche.

 

Questa generazione di cabina doppia nasce dal medesimo precedente modello ulteriormente adattato al suo scopo, con accesso facilitato all'area passeggeri, maggiore comfort e opzioni di seduta flessibili.

La potenza giusta per te

Scania ha la più ampia scelta di di motori del mercato. E ora la gamma è ancora più vasta grazie all'aggiunta del motore a etanolo da 280 CV. Abbiamo aggiornato l'intera gamma di motori Euro 6 da 9 e 13 litri per ridurre il consumo di carburante fino al 2%.

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
500 CV 2550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
450 CV 2350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2150 Nm Etanolo Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
370 CV 1900 Nm Diesel/HVO Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
360 CV 1700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
340 CV 1600 Nm METANO Ricircolo dei gas di scarico (EGR) 600 Nm
320 CV 1600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
280 CV 1400 Nm Diesel/HVO Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
280 CV 1350 Nm METANO Ricircolo dei gas di scarico (EGR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
280 CV 1200 Nm Diesel/HVO Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
250 CV 1100 Nm Diesel/HVO Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
220 CV 1000 Nm Diesel/HVO Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
450 CV 2350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
440 CV 2300 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
380 CV 1975 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
360 CV 1700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
320 CV 1600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
280 CV 1400 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
280 CV 1200 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
250 CV 1100 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
220 CV 1000 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
450 CV 2350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
440 CV 2300 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
380 CV 1975 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
360 CV 1700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
320 CV 1600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm
280 CV 1400 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Riduzione catalitica selettiva (SCR) 600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
460 CV 2250 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Senza SCR 600 Nm
410 CV 2050 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Senza SCR
600 Nm
360 CV 1800 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Senza SCR
600 Nm

Potenza Coppia Carburante Controllo delle emissioni PTO al motore
310 CV 1550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Senza SCR
600 Nm
250 CV 1250 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Senza SCR
600 Nm

Cambi alternativi

La nostra ampia gamma di cambi può essere adattata a tutti i tipi di trasporto. Per migliorare ulteriormente la guidabilità, i cambi a 8 e 12 rapporti possono essere integrati con Scania Opticruise e Scania Retarder. Il nuovo cambio Opticruise G33CM di Scania è disponibile per la motorizzazione da 13 litri e 500 CV.

8 marce

Il punto di forza di questo cambio è la sua semplicità. Robusto e compatto, il suo funzionamento fluido e preciso agevola il cambio marcia. Le opzioni disponibili includono Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.

8 marce +1

Questo cambio offre vantaggi simili, con l'aggiunta di un primino. Basato su un cambio principale a 4 rapporti, più una sezione epicicloidale, è indicato per i motori in linea più potenti di Scania e aiuta a raggiungere elevati livelli di coppia. Sono disponibili Scania Retarder e varie prese di forza.

12 marce

Il cambio è progettato per affrontare i terreni più impegnativi, rendendolo la scelta perfetta per i trasporti a lungo raggio. I rapporti con spaziatura ottimizzata abbinano peso minimo e facilità di guida a un'eccezionale economia nei consumi.

12 marce +2

Dotato di due primini, questo cambio è la soluzione ideale per le applicazioni che richiedono maggiore spunto sin dalle basse velocità. Progettato per ottimizzare i consumi di carburante, ha dimostrato la propria efficacia nei trasporti a lungo raggio, nella distribuzione regionale e nelle applicazioni di cantieristica pesante. Le versioni overdrive offrono una capacità di coppia superiore, oltre a supportare la guida economica a bassi giri. Per tutti i cambi con sezione split/range sono disponibili Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.

Il nuovo cambio Scania Opticruise G33CM, disponibile per i motori da 500 e 540 CV, 13 litri, a potenza elevata, consente una velocità di cambio migliore e più veloce e comporta un consumo di carburante ridotto e un comfort eccezionale.

 

Dopo sei anni di sviluppo e collaudo abbiamo introdotto un cambio dotato di nuove tecnologie, ad esempio un volume dell'olio variabile, una migliore lubrificazione a spruzzo degli ingranaggi e un'estensione più ampia delle rapporti.

 

Grazie alla notevole riduzione delle perdite interne e alla maggiore efficienza energetica, il cambio G33CM garantisce un risparmio di carburante pari all'1%. Il peso è stato ridotto di 60 kg a favore di un carico utile maggiore. Inoltre fornisce un'operatività superiore con un intervallo di sostituzione dell'olio per un massimo di un milione di kilometri. In questo modo l'economia operativa totale è ottimizzata.

Il nuovo cambio Scania Opticruise G33CM è disponibile per tutti i motori V8 fino a 660 CV e per i motori da 500 e 540 CV, 13 litri, a potenza elevata.

Gruppo differenziale posteriore

La gamma di assali posteriori Scania vanta un design robusto e ottimizzato in termini di peso, con un vasto assortimento di differenziali e rapporti di trasmissione per offrirti la soluzione più adatta alle tue operazioni. Tutti i differenziali sono disponibili con sistema di bloccaggio.

Trazione singola con riduttore ai mozzi

Per le operazioni in cui capacità di avviamento, altezza libera dal suolo e peso lordo autotreno lo consentono, sono disponibili assali a trazione singola con riduttore ai mozzi È possibile gestire pesi lordi di veicoli e di traino fino a 80 tonnellate, con rapporti di trasmissione da 3,80 fino a 7,18.

Trazione singola con riduzione singola

I nostri differenziali a riduzione singola presentano una ridotta complessità e un'elevata efficienza e possono supportare masse complessive fino a 78 tonnellate con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione da 2,35 a 5,57.

TRAZIONE A DOPPIA RIDUZIONE SINGOLA

Per le operazioni che richiedono trazione ed efficienza nei consumi, è disponibile un sistema di trazione doppia a riduzione singola. Il doppio differenziale RB662 + R660 supporta masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 2,92 a 4,88.

Trazione singola con riduttore ai mozzi

I nostri assali a trazione singola con riduttore ai mozzi sono resistenti e durevoli e offrono capacità di avviamento e altezza libera dal suolo ottimali. È possibile gestire pesi lordi di veicoli e di traino estremamente elevati, fino a 210 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,52 fino a 7,63.

Prestazioni di cambio marcia migliorate

Il freno dell'albero secondario migliora le prestazioni di cambio marcia, riducendo il tempo necessario per passare alla marcia successiva. I freno dell'albero secondario migliorano le prestazioni di cambio marcia indipendentemente dal motore.

Tempo di innesto ridotto

Il freno dell'albero secondario riduce PTO e tempo di innesto di cingoli/retromarcia, aumentando il comfort e la robustezza dell'innesto.  

Motore reattivo

Il freno dell'albero secondario permette vantaggiosamente di mantenere il motore reattivo.

Configurazioni degli assali

assali anteriori, posteriori, fissi e sterzanti - Scania può soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione. CrewCab può essere abbinato a una vasta gamma di configurazioni di telai con diverse altezze.

4x2
Altezza telaio
Basso, normale, alto

4x4
Altezza telaio
Alta

6x2
Altezza telaio
Basso, normale

6x2*4

Altezza telaio
Basso, normale

6x4
Altezza telaio
Normale, alto

6x6
Altezza telaio
Alta

8x4*4

Altezza telaio
Normale

8x4 con assale sterzante posteriore

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