Vous semblez être situé dans le pays suivant : .
Allez sur le site Scania de votre pays pour plus d'informations.
France
Région de vente
Sites des usines de production

Carburants alternatifs

et développement de l’électrique

Une révolution silencieuse

Le développement des moteurs a fait d'énormes progrès. C’est pourquoi nous sommes fiers de présenter la plus large gamme de solutions alternatives au gazole qui ne sacrifie rien aux performances. À vrai dire, vous ne constaterez aucune différence au niveau du rendement, tandis que notre planète vous remerciera de votre choix. Bienvenue dans l’ère du transport durable.

Brochure

Téléchargez la brochure comparative sur les différentes solutions alternatives.

  • Biodiesel
  • Gaz/biogaz
  • Bioéthanol
  • xTL
  • Hybride
  • Électricité et hydrogène

Télécharger la brochure

Biodiesel

Le biodiesel – également appelé FAME pour Fatty Acid Methyl Estes ou ester méthylique d'acides gras – peut être fabriqué à partir de différentes sources, comme les graines de colza, les végétaux ou les huiles de cuisson usagées. Le biodiesel présente également l'avantage d'être liquide et disponible en grande quantité.

L'approvisionnement en biodiesel durable est surtout utilisé mélangé à du gazole ordinaire ou sous sa forme pure à 100 %. Par rapport au diesel classique, la réduction optimale des émissions de CO2 estimée peut atteindre 85 %.

 

Gaz/biogaz

Les moteurs Scania peuvent être alimentés par du gaz sous forme comprimée (GNC) ou liquéfiée  (GNL).

Ce gaz, qu’il soit comprimé (GNC) ou liquéfié (GNL), peut-être obtenu de deux manières différentes :

  • Gaz : C’est un gaz d’origine fossile obtenu par forage.
  • Biogaz : Ce gaz est issu de la méthanisation de déchets. Il génère donc un cercle vertueux, de sa production à l’utilisation du carburant.

Quelle est l’ autonomie d’un véhicule gaz ?

Pour calculer l’autonomie d’un véhicule gaz, il est possible de faire une comparaison avec le gazole. Pour 1 litre de gazole consommé il faut 1 kilogramme de gaz.

Quant à la contenance des réservoirs, les volumes maximums sont les suivants :

  • GNC : 150 kg de gaz
  • GNL 
    • Tracteur : 300 kg de gaz
    • Porteur : 440 kg de gaz

GAZ

Le gaz est un gaz de méthane que l'on trouve dans les poches de la croûte terrestre. Il est extrait à partir de gisements de gaz soit séparés, soit reliés aux gisements de pétrole. Le gaz est un carburant fossile, mais la molécule de méthane ne contenant qu'un seul atome de carbone, la quantité de CO2 émise au cours de la combustion est faible comparée à celle d'un moteur diesel classique.

Le gaz et le biométhane peuvent être utilisés en parallèle. Par rapport au diesel classique, la réduction optimale des émissions de CO2 estimée peut atteindre 15 %.

BIOGAZ

Le biogaz peut être produit à partir de plusieurs sources, mais la méthode la plus économique et durable consiste à utiliser les eaux usées ou les ordures récupérées au niveau local. Le biogaz est composé de la même molécule que le gaz naturel, mais il est renouvelable alors que le gaz naturel est un produit fossile. Ces deux carburants peuvent être utilisés en parallèle.

Le Gaz naturel liquéfié (GNL) et le biogaz liquéfié sont des gaz de méthane refroidis à l'état liquide.

Les moteurs Scania sont entièrement compatibles avec le biogaz, issu de la méthanisation de déchets, qui génère un cercle vertueux de la production à l’utilisation du carburant. Le biogaz permet une réduction d’émissions de CO2 de 90 %.

BIOÉTHANOL

Le bioéthanol est aujourd'hui le biocarburant le plus largement utilisé dans le secteur du transport. Il s'agit également du carburant le plus à même d'être produit durablement et à grande échelle. Son principal atout est qu'il s'agit d'un liquide et qu'il est disponible en grande quantité partout dans le monde.

Il peut être produit à partir de différentes matières premières, comme le sucre de canne, le blé ou le maïs. L'amidon ou les déchets riches en sucre comme la cellulose ou le pain peuvent également être utilisés. De plus, le bioéthanol est facile à produire, même à petite échelle. Par rapport au diesel classique, la réduction optimale des émissions de CO2 estimée peut atteindre 90 %.

Comment le bioéthanol est-il fabriqué ?

Le carburant "bioéthanol" est fabriqué à partir de matière organique. La distillerie UCVA, située à Coutras en Gironde, le fabrique à partir de marc de raisin.

Quelle est l’ autonomie d’un véhicule bioéthanol ?

L’autonomie est directement liée à la consommation qui, elle-même, dépend de l’application du véhicule, de la capacité du conducteur à anticiper, de la topographie, etc.

Il est néanmoins possible de faire un comparatif avec le gazole. La consommation avec du bioéthanol est environ 60 % plus importante. Un litre de gazole correspond donc à 1,6 litre de bioéthanol. Le prix du bioéthanol est cependant inférieur à celui du gazole.

HUILE VÉGÉTALE HYDROTRAITÉE (XTL)

L'Huile végétale hydrotraitée (xTL) est un moyen moderne de produire des carburants biodiesel (gazole biologique) de qualité sans faire de compromis sur la logistique des carburants, les moteurs, les dispositifs de post-traitement ou les émissions d'échappement.

L'huile végétale hydrotraitée peut être fabriquée à partir de différentes sources, comme l'huile usagée, l'huile de colza, l'huile de palme ou la graisse animale. L'utilisation de ces sources d'énergie a un impact formidable sur la diminution totale des gaz à effet de serre. Par rapport au diesel classique, la réduction optimale des émissions de CO2 peut atteindre 90 %.

Hybride

Un véhicule hybride fonctionne à l'électricité combinée à un biocarburant. Cela réduit considérablement la consommation de carburant et donc les émissions polluantes. Les nuisances sonores sont également moindres, ce qui donne au véhicule hybride des avantages particuliers, comme la conduite en ville tôt le matin, tard le soir ou même la nuit.

Les livraisons hors heures de pointe présentent des atouts, notamment la réduction du temps de conduite, la baisse de la consommation de carburant et la diminution des émissions de CO2. Cela permet également d'augmenter l'utilisation du véhicule. Par rapport au diesel classique, la réduction optimale des émissions de CO2 peut atteindre 90 %.

HYBRIDE RECHARGEABLE

La version rechargeable signifie que le camion peut commencer son travail en toutes circonstances, car il est entièrement chargé. En effet, une recharge complémentaire peut aussi être effectuée pendant les heures de travail d'un conducteur alors que son véhicule est en stationnement pour le chargement et le déchargement, ou lorsqu’il se repose.

Cette combinaison d'une transmission électrique et d'un moteur traditionnel réduit la consommation de carburant, ce qui se traduit par une baisse des émissions et des niveaux de bruit. L'hybride représente jusqu'à 90 % de réduction des émissions de CO2 par rapport au gazole ordinaire (avec une combinaison hybride et xTL).

Map

Parlons affaires

Rechercher le concessionnaire le plus proche

Scania Assistance

Nous sommes là pour vous aider, 24 heures sur 24, 365 jours par an.

Appelez-nous
+33 (0)2 41 41 32 32
Rechercher le concessionnaire le plus proche