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Scania Alsace vend le 1er tracteur routier Euro 6 de France au Groupe Portmann

Le groupe Portmann a reçu les clés du premier tracteur Scania Euro 6 vendu en France : un R 480 LA4x2MLA avec cabine CR19 Highline.

Avec un parc de 520 moteurs, 6 filliales, 14 agences en France, des implantations au Luxembourg et en Pologne, le groupe Portmann dispose d’un véritable savoir-faire en matière d’organisation transport. Outre la France, le groupe intervient régulièrement en Suisse, au Benelux, en Allemagne et dans les Pays de l’Est. Depuis peu, cette société est présente sur les marchés de l’Europe du Sud-Est comme la Roumanie, la Bulgarie et la Turquie. Le Groupe Portmann réalise un chiffre d’affaires annuel d’environ 125 millions d’euros.

L’acquisition de ce premier véhicule Scania R 480 Euro 6 affirme leur volonté d’être en parfaite adéquation avec toutes les normes antipollution et environnementales actuelles et de se positionner comme précurseur de celles à venir.

La société Portmann entreprise spécialisée dans les transports internationaux et de l’affrètement, est un client historique du distributeur Scania Alsace, avec lequel elle entretient une relation de proximité et de confiance.

Les Transports Portmann ont toujours été à la pointe des innovations environnementales : ils avaient déjà reçu les clés des premiers Scania Euro 4 en France en 2005 et Euro 5 en 2008.

Scania Euro 6 : une première mondiale

La norme Euro 6 abaisse considérablement les niveaux d’émissions par rapport à l’Euro 5. Les émissions d’oxydes d’azote et de particules sont égales à environ 1/5e de celles des moteurs Euro 5. Une nouvelle composante des mesures d’émissions est le comptage des particules, ce qui signifie en pratique que les émissions réelles des particules seront à peu près égales à 1/6e de celles des moteurs Euro 5.

Les moteurs Scania Euro 6 combinent une série de technologies Scania qui ont été peaufinées au sein d'une solution compacte et fiable : les systèmes Scania EGR, VGT, SCR et le système de gestion moteur sont intégrés à un nouveau système de post-traitement des gaz d'échappement. Le silencieux contient un filtre à particules à passage intégral permettant une régénération continue, ainsi que deux catalyseurs SCR en parallèle et un système de dosage AdBlue unique d'une très grande précision. En cas de besoin, le filtre à particules peut également être régénéré par le conducteur à l'arrêt.

En mars dernier, Scania présentait en avant-première mondiale des moteurs 13 litres de 440 et 480 chevaux destinés aux transports longues distances mais convenant aussi à d’autres types d’applications. Cela permet aux opérateurs d’investir dans la technologie anti-pollution la plus récente. Ces moteurs associent de nombreuses innovations techniques qui réduisent radicalement les émissions, tout en étant aussi sobres en carburant que les moteurs Euro 5 Scania.

À l’occasion du salon IAA 2012 qui vient de s’achever à Hanovre, Scania  a présenté de nouveaux moteurs Euro 6  de 9 litres : deux utilisant uniquement la technologie SCR  (320 et 360 ch) et deux équipés d’un système combiné EGR et SCR identique à celui utilisé sur les 13 litres Euro 6 déjà commercialisés de 440 et 480 ch (250 et 280 ch).

D’autres puissances en 13 litres et 16 litres seront introduites courant 2013.