Les autocars Scania GNV, scolaires et de ligne, référencés à la CATP
Depuis le 18 mars, la Centrale d’achat des transports publics (CATP) référence les autocars Scania fonctionnant au biogaz. Grâce à cet accord-cadre de deux ans, les collectivités vont pouvoir acheter plus facilement et rapidement ces véhicules répondant à leurs besoins de transport de personnes, scolaire et de ligne. Outre les performances des modèles sélectionnés, Fencer 6 et i4, l’étendue du réseau Scania en France qui compte 110 points est un argument de taille.
À l’issue d’une consultation lancée par la CATP, Scania a intégré la Centrale d’achat des transports publics pour fournir des autocars scolaires et de ligne neufs à motorisation GNV. « Cet accord-cadre de deux ans est une très bonne nouvelle pour nous, se félicite Damien Thomine, directeur people transport et power solutions Scania France. Il s’inscrit pleinement dans notre stratégie d’intensification de l’activité autocars. Nos équipes ont fourni un effort considérable pour présenter la marque, ses produits et ses services, et pour répondre, fin novembre 2024, à l’appel d’offre de référencement. Ce travail de fond a porté ses fruits. »
Le Fencer 6 et l’i4 ont tous deux été référencés à la CATP, le premier pour l’exploitation scolaire et le deuxième pour les lignes
Un référencement pour alléger le travail des collectivités
La CATP a été créée en 2011, à l’initiative d’AGIR Transports. Les élus locaux ont souhaité se doter de leur propre outil de référencement pour faciliter les achats publics. La centrale, aujourd’hui leader sur ce marché en matière de mobilité, regroupe plus de 550 adhérents dont les dix plus grandes agglomérations du pays. « Ce référencement va simplifier le travail des collectivités qui pourront acheter ce type de véhicules via un marché subséquent allégé puisque seuls deux attributaires ont été retenus. Nos forces de vente orientent d’ores et déjà les acteurs locaux vers la CATP pour faciliter l’achat public. Cette démarche va accélérer les procédures en les simplifiant. C’est aussi un relai de croissance important pour Scania, cela va nous ouvrir de nouvelles opportunités commerciales », se réjouit Damien Thomine.
Des autocars biogaz polyvalents et fiables
Ce référencement porte sur l’acquisition d’autocars neufs fonctionnant au biogaz, de 12 et 13 mètres, de classe 2 et 3, ainsi que de matériels accessoires pour le transport de voyageurs. Deux lots sont prévus : les autocars scolaires et les autocars de ligne.
Pour le premier, Scania a référencé le Fencer 6 GNV, un véhicule polyvalent de 13,07 m réalisé en partenariat avec le carrossier Higer. Son habitacle, spacieux, lumineux et confortable, permet d’accueillir 63 passagers. Il dispose également d’une soute à bagages de plus de 4 m3.
Pour le second lot, l’autocar de ligne i4 GNV de 12,90 m a été sélectionné. Carrossé par Irizar, ce véhicule interurbain est proposé dans une version bénéficiant d’un niveau de confort élevé. Il profite aussi d’équipements technologiques de pointe, tant en matière de sécurité que de confort et d’agrément de conduite. Il reçoit une chaîne cinématique robuste et fiable, ainsi qu’une boîte de vitesses automatique à six rapports particulièrement douce.
Ces deux autocars sont équipés d’un moteur Euro 6 de 9-litres au biogaz disponible en deux niveaux de puissances : 280 ch (1 350 Nm de couple) et 340 ch (1 600 Nm). « Avec ces véhicules, nous pouvons nous adapter aux différents types d’exploitation souhaités par les collectivités tout en les accompagnant dans leur transition énergétique », explique Damien Thomine.
« Avec ces véhicules, nous pouvons nous adapter aux différents types d’exploitation souhaités par les collectivités tout en les accompagnant dans leur transition énergétique. »
Damien Thomine
Directeur people transport et power solutions Scania France
Une offre de services complète et de proximité
Outre les spécifications techniques, le savoir-faire historique du constructeur en matière de solutions alternatives, notamment le biogaz, a fait la différence. En parallèle, d’autres critères ont été pris en compte par la CATP pour référencer ces autocars. La capacité du réseau Scania à apporter du service de manière rapide et qualitative a rassuré : son maillage de 110 points de services, répartis entre 71 sites privés et 39 succursales, offre une proximité à même de permettre aux adhérents de la CATP d’assurer la continuité du service public.
En outre, pour répondre aux spécifications du client, chaque véhicule est finalisé à Angers, au sein du Centre d’adaptation et de préparation Scania (CAPS). L’expertise des équipes permet de personnaliser les autocars sur mesure et de réaliser les travaux de finition souhaités en intégrant les dispositifs nécessaires à leur exploitation, notamment les équipements embarqués de billettique, de vidéosurveillance, etc. « Nous nous positionnons comme un partenaire des collectivités pour assurer la meilleure exploitation possible de leurs matériels », conclut Damien Thomine.
