Scania France premier importateur de camions de plus de 16 tonnes
En 2024, avec 6 442 immatriculations de camions de plus de 16 tonnes, en hausse de 8,2 %, Scania France établit un nouveau record historique. Le constructeur devient le 2e immatriculeur du marché et le premier importateur en France. L’activité Cars & Bus affiche une belle performance avec 116 autocars immatriculés, en hausse de 39,8%. Ces résultats commerciaux s’inscrivent dans la stratégie de Scania axée sur l’accompagnement des clients dans leur transition énergétique.
En 2024, sur un marché des camions de plus de 16 tonnes en repli de 2,9 %, Scania France a établi un nouveau record avec 6 442 véhicules immatriculés (4 340 tracteurs et 2 102 porteurs). Sa part de marché a été portée à 14,9 %, faisant de cette année la meilleure de son histoire. Scania est ainsi le 1er importateur en France et le 2e immatriculeur du marché.
Tracteurs : le succès du moteur Super D13
Sur le segment des tracteurs (67 % de ses immatriculations MTM), Scania affiche une part de marché de 17 % (contre 15 % en 2023). « Le moteur Super de 13-litres continue d’être la référence sur son segment en terme de consommation, explique Eric Darné, directeur commercial Scania France. Un atout majeur à l’heure où les transporteurs cherchent à réduire leurs coûts d’exploitation et leur impact carbone. Grâce à sa sobriété, jusqu’à 10 % d’économie de carburant avec 22 l/100 km en moyenne, le moteur Super D13 réalise 75 % des immatriculations Scania ». L’emblématique motorisation V8 représente, quant à elle, 12 % du total.
Porteurs : une stratégie gagnante
Sur le segment des porteurs (33 % des immatriculations MTM), Scania a augmenté sa part de marché à 11,9 % (contre 10,6 % en 2023). Porté par le succès de ses véhicules Ready Built, il poursuit sa stratégie de développement avec ces porteurs pré-carrossés. Les best-seller de la gamme sont les véhicules à bras, les bennes ainsi que les bennes à ordures ménagères (BOM).
Une offre de services exhaustive
Ces performances commerciales s’appuient aussi sur l’offre de services Scania et l’efficacité du réseau. « Nous avons développé une culture services centrée sur le client, explique Eric Darné. De l’achat au financement et à l’assurance en passant par la maintenance et la réparation, nous offrons une palette complète de services au bénéfice de la sérénité des opérateurs et de la rentabilité de leurs affaires. »
Scania accompagne les clients dans leur transition énergétique
En matière d’énergies alternatives, Scania a développé une très large palette de solutions technologiques pour faciliter la transition énergétique de ses clients. En 2024, Scania est ainsi le deuxième acteur de ce marché avec 814 véhicules immatriculés et une part de marché en hausse de 3,2 points, à 18,3%. Une performance portée par les motorisations au gaz (516 véhicules), au B100 (226 véhicules) et à l’éthanol (30 véhicules), et par sa solution de motorisation B100 exclusif très attractive : plus durable et économique, elle permet de bénéficier du suramortissement de 40 % et de la vignette Crit’Air 1, autorisant l’accès aux zones à faibles émissions mobilité (ZFEm).
Scania stabilise sa position sur le marché des autocars
Sur un marché cars & bus stable (+ 1,1 %), Scania a immatriculé 166 véhicules pour une part de marché de 3,2 %. Sur le segment des autocars, 116 unités ont été immatriculées, en hausse de 39,8 % (3,2 % de part de marché) : 70% pour le transport de tourisme et 30 % pour le transport de ligne. « Scania a profité d’une demande accrue de véhicules gaz de la part des collectivités locales, détaille Damien Thomine, directeur people transport & power solutions chez Scania France. Nous avons su être réactif pour activer rapidement nos offres. Autre levier de croissance, la percée des motorisations B100. Nous en avons profité car 100 % des autocars livrés étaient compatibles. »
Autobus : changement de stratégie
En 2024, Scania a immatriculé 50 autobus. « Nous avons changé de stratégie sur ce marché, explique Damien Thomine. Scania ne produit plus d’autobus dans son usine polonaise de Słupsk. Nous avons néanmoins tenu nos engagements et livré l’intégralité des Citywide commandés. »
Une nouvelle organisation pour Power Solutions
En octobre 2024, le service Power Solutions de Scania France a intégré à la direction commerciale. « Benoît Tanguy, président de Scania France, a souhaité dynamiser l’activité Power Solutions en explorant de nouvelles opportunités commerciales et en développant l’offre de services associée », précise Damien Thomine. Dans cette logique, deux premiers projets de rétrofit électrique ont été lancés dans des applications marines et de transport.
