Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .

Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.

Moottorin kaikkien liikkuvien osien kanssa kosketuksissa oleva öljy on kriittisen tärkeä komponentti, jolla on merkittävä rooli Scania-moottorisi ympäristövaikutuksissa, suorituskyvyssä ja taloudellisuudessa. Koska moderneissa huipputeknisissä moottoreissa on yhä useammin innovatiivisia materiaaleja ja tarkkoja toleransseja, on tärkeämpää kuin koskaan räätälöidä sekä optimoida öljyseos jokaiselle moottoriperheelle erikseen. Tämän vuoksi Scania on yli 20 vuoden ajan kehittänyt, testannut kenttäkokeissa, suunnitellut ja määritellyt öljyseoksia jokaiselle moottoriperheelleen. 

Vähemmän polttoainetta

Kun käytät yleisten markkinaöljyjen sijaan Scanian hyväksymiä öljyjä, parannat polttoainetaloutta ja vähennät siten polttoainekustannuksia, mikä on parempi niin taloudellesi kuin ympäristölle.

Korkeampi käyttöaste

Ajoneuvon käyttötarkoituksesta riippuen huoltovälit voivat pidentyä merkittävästi, mikä antaa sinulle enemmän aikaa tien päällä.

Ympäristöhyödyt

Kestävän kehityksen mukainen win-win-tilanne; polttoainetalouden parantuminen ja öljynvaihtojen harventuminen vähentävät ympäristövaikutuksia.

Mielenrauhaa

Viimeistele investointisi premium-moottoriin valitsemalla premium-öljy. Voit luottaa Scanian öljyihin: ne kehitetään, testataan ja tarkistetaan jopa 155 000 km:n huoltoväleille. Mikään ei suojaa Scania-moottoriasi paremmin kuin Scania-öljy.

Suunnittelemme öljyn kuten minkä tahansa muun komponentin

Scanian öljyt on suunniteltu tarjoamaan paras mahdollinen suorituskyky, taloudellisuus ja suoja moottorillesi. Mutta millaista tiedettä tarvitaan, jotta voidaan valmistaa moottorisi vaatimuksia täydellisesti vastaava öljy? Scanian Senior Technical Manager Mattias Berger kertoo, miten öljyseokset eroavat toisistaan ja miksi Scanian öljy on paras valinta Scanian moottoriin.

SCANIAN ÖLJYT – SUUNNITELTU TEHOKKAIKSI

Kaikki Scanian öljyt on suunniteltu erittäin suorituskykyisiksi suojauksen, polttoainetalouden ja ympäristövaikutusten suhteen. Uusimman sukupolven LDF-4-öljy vie suorituskyvyn uusiin korkeuksiin, sillä verrattuna LDF-3 10W-40 -öljyyn se vähentää polttoaineenkulutusta huomattavasti ja kaksinkertaistaa hiukkassuodattimen vaihtovälin.

TÄYDELLISEN ÖLJYN VALINTA SCANIA-MOOTTORILLESI

  Scania oil E7 15W-40 Scania oil Beo-2 Scania oil LDF-3 10W-40 Scania oil LDF-4
Euro I Kyllä Kyllä Kyllä
Euro II Kyllä Kyllä Kyllä
Euro III Kyllä Kyllä Kyllä
Euro IV Kyllä Kyllä Kyllä
Euro V Kyllä Kyllä Kyllä
Euro VI Ei Kyllä Kyllä
ED95-bioetanolimoottori Ei Kyllä Ei Ei
Lämpötila-alue -15…+30 astetta -25…+30 astetta -25…+30 astetta -30…+30 astetta
Vaihtoväli Normaali Pidennetty Pidennetty Pidennetty
Polttoainetta säästävä - - >1 % vs. E7 Kyllä

Tiesitkö?

  • Scania suorittaa perusteelliset kenttätestit kaikille öljyseoksille Scanian moottoreissa – toisin kuin kaikki muut valmistajat.

  • Scanian öljyjen koostumus on ainutlaatuinen: jokainen seos on suunniteltu tietylle moottoriperheelle.

  • Scanian öljy minimoi jälkikäsittelyn vaikutuksen sekä öljyn ja polttoaineen kulutuksen.

  • Scanian öljyjen tekniset tiedot perustuvat Euroopan autonvalmistajien yhdistyksen (ACEA, www.acea.be) ACEA E9 -määrittelyihin, jotka on tarkoitettu Euro 1–6 -päästötasojen mukaisille suuren nimellistehon dieselmoottoreille.

  • Sopii moottoreihin riippumatta siitä, onko niissä hiukkassuodatin vai ei, sekä useimpiin SCR-järjestelmällä varustettuihin moottoreihin.

  • LDF tulee sanoista Long Drain Field, joka tarkoittaa, että testaamme kaukoliikenneautojen öljyjä ja moottoreita 155 000 km:n matkalla 60 000 km:n sijaan. Vasta sitten laskemme öljyn pois ja tutkimme moottorin osat.

  • Scanian LDF-4 kaksinkertaistaa hiukkassuodattimen vaihtovälin.

EPÄTYYDYTTÄVÄ ÖLJY = EPÄTYYDYTTÄVÄ SUORITUSKYKY

  • Suurempi öljynkulutus.

  • Suurempi nostimen nokan ja rullan kuluminen.

  • Suurempi todennäköisyys öljyn happamoitumiseen, joka aiheuttaa pehmeän metallin korroosiota ja mäntien karstoittumista.

  • Lisääntynyt moottorin liete saattaa tukkeuttaa suodattimet ja jopa öljyletkut.

  • Heikentynyt voitelu kylmäkäynnistyksissä, nopeutunut kuluminen.

  • Väärän viskositeetin lisäämä polttoaineenkulutus.