Combustibles renovables
La mejor opción
La electrificación es una herramienta cada vez más importante para hacer que el transporte sea más sostenible, pero no puede lograr por sí sola la necesaria descarbonización. Los biocombustibles sostenibles suelen ser una solución eficiente, tanto en términos de costes como de CO2 y, a veces, la única opción viable para algunas aplicaciones y mercados de transporte.
Scania desarrolla y ofrece la mayor gama de motores del mercado que pueden funcionar con alternativas a los combustibles fósiles, como biodiésel, HVO y biogás licuado o comprimido. Todos nuestros motores Euro 5 y Euro 6 pueden funcionar con aceite vegetal hidrotatado (HVO), mientras que casi todos nuestros vehículos pueden funcionar con biodiésel FAME. Hemos desarrollado esta gama durante más de 25 años.
En el sector del transporte, los biocombustibles pueden suponer una contribución casi instantánea a la descarbonización. Según un estudio reciente realizado por el "Instituto Medioambiental de Estocolmo,, los biocombustibles son vitales para la descarbonización del transporte de gran tonelaje en las próximas décadas, tanto para flotas nuevas como en funcionamiento.
El suministro de biogás para el sector del transporte está aumentando rápidamente, principalmente utilizando la infraestructura de gas existente para la distribución, lo que hace que la transición del gas natural al biogás sea fluida y rentable. Scania está trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios en el sector energético para aumentar la disponibilidad de biogás para nuestros clientes.
Cifras de reducción de CO2
La reducción de CO2 variará según la calidad del combustible, así como los diferentes entornos de conducción y aplicaciones.
Por lo tanto, presentamos un intervalo para la reducción de CO2 y luego agregamos un caso más típico con una nota al pie como se muestra a continuación:
"Reducción de CO2 en comparación con el gasoil, desde una perspectiva del pozo a la rueda".
Al comunicar a nivel general sobre las diferentes alternativas de Scania a los motores de combustión de gasoil fósil, utilizar estas cifras:
Biodiésel-FAME: 50-80 %, normalmente 60 %
HVO: 50-90 %, normalmente 83 %*
Biogás (metano): 50-90 %, normalmente 80 %*
*a partir de materias primas procedentes de residuos
HVO
El HVO se puede crear a partir de distintas fuentes: como aceite usado, aceite de colza, aceite de cocina usado y residuos de grasa animal. El uso de estas fuentes de energía tiene un gran impacto en la reducción de los gases de efecto invernadero.
Tasa de reducción: normalmente entre el 50 y el 90 %, normalmente alrededor del 83 %.*
*Reducción de C02 en comparación con el gasoil, desde una perspectiva del pozo a la rueda.
Biodiésel / FAME
Biodiésel: el suministro de energía sostenible
El biodiésel se utiliza principalmente mezcla baja en gasoil o bien en un formato 100 % puro.
Tasa de reducción: normalmente entre el 50 y el 80 %, normalmente alrededor del 60 %.*
*Reducción de C02 en comparación con el gasoil, desde una perspectiva del pozo a la rueda.
Biometano
El biometano se puede obtener a partir de diversas fuentes, y la forma más sostenible y rentable es utilizar las aguas residuales locales o los residuos orgánicos. El uso de algunos tipos de residuos como, por ejemplo, estiércol, es una solución circular y totalmente sostenible que incluso podría resultar en una reducción de CO2 de más del 100 %. El biogás está formado por la misma molécula que el gas natural, pero el biogás es renovable y el gas natural es fósil. Ambos se pueden usar en paralelo.
Tasa de reducción: normalmente entre el 50 y el 90 %, normalmente alrededor del 80 %*
*Reducción de C02 en comparación con el gasoil, desde una perspectiva del pozo a la rueda.
Híbrido
El híbrido combina una cadena cinemática eléctrica con un motor de combustión tradicional. Esto reduce considerablemente el consumo de combustible, lo que a su vez contribuye a reducir las emisiones de CO2. También reduce el nivel de ruido, que puede dar a los vehículos híbridos ventajas especiales como permisos para operar en entornos urbanos a primera hora de la mañana, a última hora de la tarde o por la noche.
Las entregas fuera de horas punta ofrecen otras ventajas, como una mayor eficacia, la reducción del tiempo de conducción, mejores condiciones de trabajo para los conductores y, además, aumenta el uso del vehículo.
La versión eléctrica permite empezar la jornada de trabajo en modo eléctrico, completamente cargado. También se puede realizar una carga complementaria durante el turno de un conductor, por ejemplo, mientras está estacionado para cargar o descargar, o mientras está descansando.
El híbrido permite un ahorro de combustible típico del 15 al 40 %, según las especificaciones y el tipo de operación. Esto, por supuesto, ahorra dinero, pero también reduce las emisiones de CO2. Al utilizar también un combustible renovable, como biodiésel/FAME o HVO, el ahorro de CO2 será aún mayor, incluso superior al 90 %*, en comparación con el rendimiento con gasoil fósil.
*Reducción de C02 en comparación con el gasoil, desde una perspectiva del pozo a la rueda.
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Tiempo de actividad
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Ecolution
Ecolution by Scania es un programa de colaboración entre empresarios y Scania que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2. -
Combustibles alternativos
Hasta que otras soluciones sean más viables, como la electrificación, los biocombustibles son la mejor y, en algunos casos, la única opción disponible para reducir en gran medida las emisiones de carbono a corto plazo. -
Combustibles renovables
Hasta que se implante completamente la electrificación, los biocombustibles son la mejor y, en algunos casos, la única opción disponible para reducir en gran medida las emisiones de carbono a corto plazo. -
Electrificación
La sostenibilidad es una de las principales prioridades en Scania y la electrificación es una parte integral para hacer que el transporte sea sostenible. La electrificación se está produciendo rápidamente y Scania ha elaborado una hoja de ruta de electrificación que adopta un enfoque multifacético del transporte electrificado, incluida la investigación de diferentes tipos de tecnologías híbridas de biocombustible y vehículos totalmente eléctricos. Hemos hecho la promesa de lanzar a partir de ahora un nuevo vehículo eléctrico cada año. -
Conectividad
La conectividad digital y el intercambio de datos son factores clave para hacer realidad el transporte sostenible. Al permitir la coordinación y el control de sistemas completos, los vehículos conectados y autónomos pueden mejorar la eficiencia y la seguridad, además de reducir en gran medida las emisiones de CO2. -
Seguridad
En Scania no dejamos de trabajar para mejorar la seguridad de nuestros vehículos. Gracias a generaciones de investigaciones, diseños y pruebas exhaustivos, los vehículos Scania han demostrado ser excepcionalmente seguros. Visite nuestro sitio para ver cómo podemos mantener su seguridad dentro de la industria del transporte. -
Sistemas de seguridad para el futuro
El panel de control digital Smart Dash de Scania es el puerta de enlace de la tecnología inteligente que hace que los camiones y autobuses de Scania estén listos para las normas de seguridad generales actualizadas de la UE.