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Seguridad

Seguridad para todos los usuarios de la carretera

En Scania, trabajamos continuamente para mejorar la seguridad de nuestros vehículos, tanto para nuestros conductores como para los demás usuarios de la carretera. A medida que varían tus retos, también lo hacen nuestras soluciones para añadir nuevas perspectivas a la seguridad.

Estándares elevados de pruebas de impactos

La estructura de toda la gama de cabinas Scania ofrece un excelente rendimiento en impactos e incluye integridad estructural, ubicación de los instrumentos y dispersión de las fuerzas de impacto. Además reduce en gran medida el riesgo de que un coche quede atrapado bajo el vehículo en caso de colisión. Los estándares de las pruebas de impactos suecas se encuentran entre los más estrictos del mundo. Nuestra nueva generación las ha superado con creces y la estructura de la cabina presenta un excelente rendimiento en impactos.

Airbags de cortina laterales

Los airbags antivuelco de Scania se destinan a una de las consecuencias más graves de los accidentes por vuelco, en los que los conductores o los pasajeros resultan heridos en una colisión o aplastados por su propio vehículo con consecuencias mortales. Disponible en las cabinas P, G, R, S y L de Scania, así como en la CrewCab.

Respuesta inmediata

Las pastillas de freno Scania están fabricadas con un exclusivo material de fricción optimizado para la aleación patentada del disco de freno, lo que garantiza una máxima vida útil con un comportamiento de frenado uniforme. Las pinzas de freno mejoradas, combinadas con un accionamiento mejorado de los frenos y una posición más avanzada del eje frontal, mejoran considerablemente la distancia de frenado de los camiones Scania.

Anticípate

Las cabinas Scania ofrecen vistas panorámicas sin obstáculos de la parte frontal y lateral. Unos pilares A más estrechos, unas ventanillas laterales más bajas y un salpicadero más bajo contribuyen a mejorar la visibilidad del conductor. Durante las horas de menos luz, se puede utilizar la función de iluminación nocturna para evitar reflejos y otras interferencias. Los faros de largo alcance de montaje alto se incorporan en la visera, mientras que la iluminación auxiliar incluye faros de largo alcance y antiniebla para condiciones meteorológicas adversas. Hay disponibles distintos niveles de sistemas de cámara para aumentar la seguridad, la visibilidad y la comodidad.

Detección lateral

La Detección lateral incrementa la seguridad en todas las carreteras con sensores que detectan objetos en ángulos muertos. En situaciones de riesgo, los LED de los pilares A se encenderán para avisar al conductor. De este modo, el conductor siempre es consciente de lo que le rodea.

Ventana City Safe

Ubicada en la parte baja de la puerta del acompañante, la ventana climatizada City Safe ofrece una visión clara de lo que está sucediendo junto al vehículo. Disponible para las series P y L, proporciona una excelente visibilidad directa, lo que reduce el riesgo de daños y accidentes y permite una conducción más eficiente sin comprometer la seguridad.

Sistema de cámara de visión de área HD 360°

Nuestro sistema de cámara de visión de área le ayuda a obtener una visión clara de cada situación. Con cuatro cámaras HD de gran angular 720p que funcionan juntas para cubrir la parte delantera, trasera y laterales del vehículo, tendrá una visibilidad total de 360° en todas las direcciones.

Driver support

En el salpicadero, el conductor recibe comentarios efectuados en directo desde la herramienta Scania Driver Support, que indican cómo el frenado, la aceleración y el cambio de marchas afectan al consumo de combustible y a la seguridad en carretera.

Programa de estabilidad electrónica

El programa de estabilidad electrónica Scania o ESP (Electronic Stability Program) aumenta considerablemente la seguridad en la conducción al supervisar parámetros clave de estabilidad y accionar automáticamente los controles adecuados. Las situaciones de emergencia o la velocidad inadecuada pueden hacer que el vehículo pierda estabilidad. Esto es especialmente peligroso para combinaciones de tractora y semirremolque, en las que la pérdida momentánea del control del conductor podría tener consecuencias desastrosas y muy costosas. El programa de estabilidad electrónica Scania o ESP se ha diseñado para que funcione en carreteras mojadas o deslizantes, en las que se producen a menudo sobrevirajes o virajes insuficientes, así como en carreteras secas, en las que el peligro principal es un vuelco por la velocidad excesiva o por una curva con peralte contrario.

Programador de velocidad adaptativo (ACC)

Con ACC, el conductor puede ajustar manualmente una distancia mínima respecto a los vehículos de delante. El camión mantendrá su velocidad de crucero hasta que usted alcance a un vehículo más lento; en ese caso reducirá la velocidad del camión para que se iguale a la velocidad de los otros vehículos, manteniendo la distancia preestablecida entre usted y el otro vehículo. Cuando el tráfico se despeje delante de usted, reanudará la velocidad de crucero que haya elegido. Se ha mejorado la seguridad y la facilidad de uso del programador de velocidad.

Seguridad en todas las situaciones

En este vídeo podrás ver cómo el sistema de frenado Scania AEB reduce el riesgo de colisión.

Carácterísticas de seguridad

1. Frontal

✓Información de señales de velocidad (SSI)

✓ Control de crucero con predicción activa (CCAP)

✓Control de crucero adaptativo (AICC)

✓Frenado de emergencia avanzado - vehículo (AEB)

✓Frenado de emergencia avanzado para peatones (AEBp)

✓Aviso de colisión frontal de usuario vulnerable (VRUCWf)

✓Inhibición de movimiento de usuario vulnerable, frontal (VRUMOIf)

2. Asistencia al conductor

✓ Bloqueo de alcohol (AID)

✓ Control de la presión de los neumáticos (TPM)

✓ Apoyo a la atención del conductor

3. Laterales

✓Aviso de salida de carril (LDW)

✓Aviso de cambio involuntario de carril con dirección activa (LDWAS)

✓Asistente de mantenimiento de carril (LKA)

✓Prevención de colisión por cambio de carril (LCCP)

✓Aviso de ángulo muerto (BSW)

✓Aviso de colisión de usuario vulnerable (VRUCW)

4. Trasera

✓ Detección de usuarios vulnerables de la vía pública, parte trasera (VRUDr)