En el futuro, todos los transportes pueden ser eléctricos. Y para lograr un mundo más sostenible, muchos de ellos tendrán que serlo. La amplia gama de camiones, autobuses y motores eléctricos de Scania están disponibles aquí y ahora, listos para reducir la huella de CO2 de sus operaciones.
Todos los años, Scania lanzará al menos una nueva solución eléctrica, con el fin de satisfacer todas las necesidades de transporte, incluido el de larga distancia.
Camiones eléctricos con batería
- Operaciones 100 % libres de emisiones
- 100 % del tiempo
- Autonomía de hasta 250 km con una sola carga
- Amplia gama de aplicaciones
- Para rutas de corta y media distancia
Camiones híbridos enchufables
- Fuerza combinada de la cadena cinemática del motor de combustión y eléctrico
- Cambio totalmente automatizado entre motor de combustión y el funcionamiento eléctrico
- Hasta 60 km de autonomía eléctrica
- Se utiliza tanto para carga regenerativa como externa
- Carga del 80 % de la capacidad en solo 35 minutos
Autobuses eléctricos con batería
- Cero emisiones de escape
- Carga rápida en ruta
- Alta capacidad de la batería
- Movilidad sostenible, eficiente y silenciosa
- Para la ciudad moderna de hoy y de mañana
Sistemas de energía electrificados
- Máquina eléctrica y motor de combustión combinados
- Reducción de las emisiones de CO2 hasta un 92 %
- Amplia gama de aplicaciones, desde industriales a marinas
Infraestructura de carga
El cambio hacia un sistema de transporte sostenible está avanzando y la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EV) es fundamental para acelerar esta transición. La infraestructura de carga de vehículos eléctricos también constituye una oportunidad
para que tu empresa se mantenga en la vanguardia y siente las bases de tu recorrido hacia la movilidad eléctrica.
Al prepararse para las necesidades de carga a corto y largo plazo de tu flota, estará ahorrando a tu empresa una gran cantidad de tiempo y costes a la larga.
En Scania, ayudamos a facilitar este proceso al proporcionar un estudio previo antes de embarcarse en tu recorrido hacia la electrificación, así como una evaluación in situ para proponer una solución adaptada a las necesidades de tu empresa.
Tecnología de celdas de batería
Dado que la electrificación de los vehículos avanza rápidamente, se necesita un desarrollo continuo de las de celdas batería para adaptarnos al transporte de gran tonelaje de nuestros clientes.
Scania se ha asociado con Northvolt en la producción de celdas batería de esta empresa sueca. Por otro lado, Scania tiene pensado invertir más de mil millones de coronas suecas en una fábrica de montaje de baterías en Södertälje, Suecia. La instalación de 18 000 metros cuadrados estará completamente operativa para 2023 y en ella se montarán paquetes de batería diseñados para la producción modular de Scania.
Al mismo tiempo, Scania también está construyendo un nuevo laboratorio de baterías en sus instalaciones de investigación y desarrollo en Södertälje. El laboratorio estará a pleno rendimiento a finales de 2021 e incluirá tres salas de prueba para celdas, módulos y paquetes de batería.
Tecnología de celda de combustible de hidrógeno
Los camiones totalmente eléctricos están equipados con un cadena cinemática eléctrica y la energía se convierte en electricidad a partir del gas hidrógeno en las pilas de combustible a bordo de los vehículos. El camión accionado con pilas de combustible también dispone de una batería para los momentos en los que se necesita energía adicional y cuando el vehículo necesita recuperar energía eléctrica de la energía de la frenada.
Esta tecnología es interesante cuando los vehículos eléctricos con batería están limitados por circunstancias técnicas u operativas como la carga útil, la autonomía o el espacio en el chasis.
Los inconvenientes de esta tecnología son la eficiencia energética total, que es considerablemente más baja que la de BEV, además de la pregunta clave sobre dónde y cómo se produce el hidrógeno. Un factor decisivo del futuro de esta tecnología es la disponibilidad y el precio del hidrógeno ecológico en el futuro.
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