Tulevikus muutuvad paljud transpordivahendid elektriliseks. Ja jätkusuutlikuma maailma jaoks on see muutus kasulik, sest elektrimootorid on palju energiatõhusamad. Scania lai valik elektriveokeid, -busse ja -mootoreid on saadaval nüüd ja kohe, olles valmis vähendama teie tegevuse CO2-jalajälge.
Igal aastal toob Scania turule vähemalt ühe uue elektrimudeli, et parandada erinevaid transpordivajadusi, sealhulgas pikamaatransporti.
elektriveokid
- 100% heitmeteta töö
- 100% ajast
- Ühe laadimisega saate sõita kuni 250 km
- Mitmesugused kasutusviisid
- Lühikese ja keskmise pikkusega marsruutide jaoks
Pistikhübriid veokid
- Elektri- ja sisepõlemismootori kombineeritud tugevus
- Täisautomaatne üleminek sisepõlemismootori ja elektrirežiimi vahel
- Elektriline sõiduulatus kuni 60 km
- Kasutab nii regeneratiivset kui ka pistikust laadimist
- Laeb 80%-ni kõigest 35 minutiga
elektribussid
- Puuduvad summutiheitmed
- Kiire marsruudil laadimine
- Aku suur mahutavus
- Jätkusuutlik, tõhus ja vaikne liikuvus
- Sobib nii praegusesse kui tulevikulinna
Elektrifitseeritud mootorisüsteemid
- Kombineeritud elektrimootor ja sisepõlemismootor
- CO2-heitme koguse vähendamine kuni 92%
- Lai valik rakendusi tööstusest laevanduseni
laadimine
Käes on üleminek jätkusuutlikule transpordisüsteemile ja elektrisõidukite laadimistaristu on ülemineku kiirendamiseks võtmetähtsusega. Elektrisõidukite laadimistaristu on samuti võimalus
teie ettevõtte jaoks, et olla sammuke eespool ja alustada elektrilise mobiilsuse teekonda.
Valmistades sõidukiparki lühi- ja pikaajalisteks laadimisvajadusteks ette, säästate oma ettevõttele pikas perspektiivis märkimisväärselt aega ja raha.
Scanias aitame ettevalmistusprotsessi lihtsustada, pakkudes elektrifitseerimise eeluuringut ja analüüsime kuidas pakkuda teie vajadustele kohandatud elektrisõidukite laadimislahendus.
Akutehnoloogia
Arvestades sõidukite elektrifitseerimise kiiret arengut, on meie klientide raskeveo vajaduste rahuldamiseks vaja akuelementide jätkuvat arendamist.
Scania teeb koostööd Rootsi ettevõtte Northvoltiga akuelementide tootmises. Scania investeerib ka üle 1 miljardi Rootsi krooni Södertäljes asuvasse akude koostetehasesse. 18 000-ruutmeetrine rajatis hakkab tööle 2023. aastaks, pannes kokku Scaniale sobivaid akupakette.
Samal ajal ehitab Scania oma Södertälje uurimis- ja arenduskeskusesse ka uue akutehnoloogia labori. Labor hakkab tööle 2021. aasta lõpus ning sisaldab kolme testimishalli akuelementide, -moodulite ja -pakkide jaoks.
Vesiniku veok - kütuseelement-tehnoloogia
Vesinikuveok on elektriveok, millele on paigaldatud elektriline jõuülekanne ja veojõudu saadakse sõiduki kütuseelementide kaudu vesinikgaasi energia muundamisest elektriks.
Kütuseelemendi energial töötaval veokil on tagavaraks aku nendeks hetkedeks, kui on vaja lisajõudu või kui sõiduk kogub elektrienergiat pidurdusenergiast.
Vesinikutehnoloogiat võiks kasutada, kui akuga elektrisõidukeid piiravad tehnilised või kasutustingimused, nagu näiteks koormus, tööulatus või ruumipuudus šassiil.
Selle tehnoloogia puudusteks on praegu energiatõhusus, mis on tunduvalt madalam kui akudega elektriveokil. Vesiniku kasutamisega transpordis on võtmeküsimuseks, kus ja kuidas vesinikku toodetakse - kas taastuvatest allikatest või fossiilsetest. Selle tehnoloogia tuleviku osas saab otsustavaks teguriks rohelise taastuva vesiniku kättesaadavus ja hind.
Võtke ühendust oma edasimüüjaga
Kui teil on küsimusi meie toodete, teenuste või muu tegevuse kohta Scania organisatsioonis, võtke meiega ühendust.