Vælg dit førerhus
Scanias V8-lastbilserie efterlader et dristigt og selvsikkert indtryk på landevejen. Scanias topmodel inden for førerhuse kan udrustes efter de højeste standarder til vognmænd, der kræver det mest praktiske køretøj med den højeste prestige.
R-sovekabineførerhus Lav
Et sovekabineførerhus med lavt tag, der giver mulighed for at transportere gods hen over førerhuset.
R-Sovekabineførerhus Normal
Et kompakt sovekabineførerhus til kortere ture
R-Sovekabineførerhus Høj
Giver dig større rummelighed, komfort og opbevaringplads til de lange ture hjemmefra
Nyt R-dagførerhus Lav
Det lavere tag giver mulighed for at transportere gods, der går hen over taget.
R-dagførerhus Normal
Et dagførerhus med hvileudrustning til de kortere ture
S-sovekabineførerhus Normal
Et kompakt sovekabineførerhus til kortere ture
S-sovekabineførerhus Høj
Giver dig større rummelighed, komfort og opbevaringplads til de lange ture hjemmefra
Ny 16-liters
Effekt | Drejningsmoment | Brændstof | Emissionsteknologi | Motorkraftudtag |
---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Den nye Scania
Opticruise gearkasse
Scanias nye Opticruise G33CM-gearkasse byder på forbedrede og hurtigere gearskift i kombination med bedre brændstoføkonomi og fremragende komfort. Efter seks års udviklingsarbejde og omfattende tests introducerer vi en ny gearkasse med mange nye teknologier, herunder variabel olievolumen, forbedret smøring ved hjælp af oliespray samt et bredere udvekslingsområde.
Takket være markant reduceret intern friktion og dermed forbedret effektivitet giver G33CM-gearkassen brændstofbesparelser på op til 1 %. Vægten er blevet reduceret med 60 kg, hvilket kan udnyttes til højere nyttelast. Desuden giver den mulighed for højere driftstid med olieskiftintervaller på op til 1 mio. km. Alt dette resulterer i yderligere forbedret driftsøkonomi.

KØREEGENSKABER - Bedre køreegenskaber opnås ved hjælp af et bredere udvekslingsforhold takket være et superkrybegear samt overgear, der passer til Scanias lavomdrejningsfilosofi.
AT BAKKE - I stedet for et bakgear anvendes et planetgear til at bakke. Denne løsning giver mulighed for at anvende hele otte gear til at bakke med med op til 30 km/t. Det er en klar fordel ved f.eks. entreprenørkørsel, hvor tipbiler skal bakke over lange afstande.
RETARDER - Retarderen på G33CM-gearkassen er også blevet opdateret og forbedret, så den nu kan levere op til 4.700 Nm bremsekraft ved kardan-omdrejningstal under 600 o/min.
KRAFTUDTAG - Sammen med den nye Scania Opticruise-gearkasse introduceres et nyt kraftudtagsprogram med ni forskellige ydelsestrin. Højere drejningsmoment og udvekslingsforhold forbedrer den samlede ydeevne på opbygningen. Lavere støjniveau og brændstofforbrug er resultatet af det højere udvekslingsforhold, der igen gør det muligt at reducere motorens omdrejningstal.
Den nye Scania Opticruise-gearkasse G33CM leveres i kombination med alle V8-motorer op til 660 hk samt de kraftigste 13-liters motorer på 500 og 540 hk.
GRSO926R gearkassen anvendes til V8'eren på 770 hk som du finder under Vores udvalg under Specifikationer.
Bagtøjer
Scanias bagaksler er robuste men samtidig lette, og de omfatter et bredt udvalg af bagtøjer og -udvekslinger, så du altid kan finde en optimal løsning til dine driftsbehov. Samtlige bagtøjer kan leveres med differentialespærre.
Enkeltreduceret trækaksel
Vores enkeltreducerede bagtøjer er enkle og effektive og kan håndtere vogntogsvægte på op til 78 tons med et bredt udvalg af bagtøjsudvekslinger mellem 2,35:1 og 5,57:1.
Trækaksel med navreduktion
Vores trækaksler med navreduktion tilbydes til kørselsopgaver, hvor igangsætningsevne, stor frigang og høje vogntogsvægte har høj prioritet. De kan klare høje total- og vogntogsvægte på op til 80 tons med udvekslinger mellem 3,80:1 og 7,18:1.
Tandemtræk med enketreduktion
Tandemtræk med enkeltreduktion tilbydes til kørselsopgaver, hvor der stilles krav om godt vejgreb i kombination med god brændstoføkonomi. RB662+R660-tandembogien klarer høje total- og vogntogsvægte på op til 80 tons med udvekslinger mellem 2,92:1 og 4,88:1.
Tandemtræk med navreduktion
Vores brede udvalg af tandembogier med navreduktion er alle robuste og driftssikre og tilbyder desuden stor stabilitet og høj frigang. De klarer ekstremt høje total- og vogntogsvægte på op til 210 tons med udvekslinger mellem 3,51:1 og 7,63:1.
Aksel-konfiguration og chassishøjde
Faste og styrende støtteaksler både for og bag - Scania kan imødekomme kravene ved enhver transportopgave. V8'erne kan leveres med et bredt udvalg af chassis-konfigurationer i forskellige højder.
![]()
4x2
Chassishøjde:
Ekstra lav, lav, normal, høj
|
![]()
4x4
Chassishøjde:
Høj
|
![]()
6x2
Chassishøjde:
Normal
|
![]()
6x2/2
Chassishøjde:
Normal
6x2 pusher |
![]()
6x2/4
Chassishøjde:
Normal, lav
6x2/4 twin-steer |
![]()
6x4
Chassishøjde:
Normal, høj
|
![]()
6x6
Chassishøjde:
Høj
|
|
|
![]()
4x2
Chassishøjde:
Lav, normal, høj
|
![]()
4x4
Chassishøjde:
Høj
|
![]()
6x2
Chassishøjde:
Lav, normal
|
![]()
6x2/2
Chassishøjde:
Normal
6x2 pusher |
![]()
6x2/4
Chassishøjde:
Normal
6x2/4 twin-steer |
![]()
6x2*4
Chassishøjde:
Lav, normal
|
![]()
6x4
Chassishøjde:
Normal, høj
|
![]()
6x6
Chassishøjde:
Høj
|
![]()
8x2
Chassishøjde:
Normal
|
![]()
8x2*6
Chassishøjde:
Lav, normal
8x2 rear-steer |
![]()
8x2/4
Chassishøjde:
Normal
8x2 twin-steer |
![]()
8x4
Chassishøjde:
Normal, høj
|
![]()
8x4*4
Chassishøjde:
Normal
8x4 rear-stear |
![]()
10x4*6
Chassishøjde:
Normal
10x4 rear-steer |
|