Det ser ud som om, at du er placeret i .
Gå til dit Scania-marked for mere information.
Danmark
Land
Produktionsenheder
Busser og turistbusser

Konfigurer

Mærk kvaliteten

Motorprogram

Scania by/forstads-chassiser dækker emissionsniveauerne fra Euro 3 til Euro 6 samt alle kommercielt tilgængelige brændstofmuligheder. Busprogrammet fokuserer på optimeret udstødningsrensning, effektiv ydeevne og exceptionelle køreegenskaber under udfordrende vej- og trafikforhold.

Euro 6 - Biogas/naturgas

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
280
1350
9
320
1500

Euro 6 – biodiesel (0-100 %)/HVO

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
320
1600

Euro 6 – Diesel/HVO

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600

Vælg dit chassis

Vores motorer, gearkasser og chassiskomponenter er legendariske for deres driftssikkerhed og lange levetid. Det betyder enestående brændstoføkonomi, færre emissioner og mere uptime for dit køretøj. Udforsk vores by/forstad-chassis og find den bedste løsning for din virksomhed.

N UB4x2 Forsænket stiv foraksel Fladt gulv i fuld længde for hurtigt passagerflow på travle ruter i byens centrum. Korte eller lange afstande på jævne, asfalterede veje med normal kørekomfort.

Fladt gulv i hele bussens længde for hurtigt passagerflow på travle ruter i byens centrum. Korte eller lange afstande på jævne, asfalterede veje med normal kørekomfort.

N UD4x2 Forsænket stiv foraksel Fladt gulv i fuld længde for hurtigt passagerflow på travle ruter i byens centrum. Korte eller lange afstande på jævne, asfalterede veje med normal kørekomfort. Tilpasset for dobbeltdækkerbus.

Fladt gulv i hele bussens længde for hurtigt passagerflow på travle ruter i byens centrum. Korte eller lange afstande på jævne, asfalterede veje med normal kørekomfort. Tilpasset for dobbeltdækkerbus.

N UA6x2/2 Forsænket stiv foraksel. Fladt gulv i hele bussens længde for hurtigt passagerflow på travle ruter i byens centrum. Korte eller lange afstande på jævne, asfalterede veje med normal kørekomfort. Tilpasset for ledbus.

Fladt gulv i hele bussens længde for hurtigt passagerflow på travle ruter i byens centrum. Korte eller lange afstande på jævne, asfalterede veje med normal kørekomfort. Tilpasset for ledbus.

Bremser og sikkerhed

Scanias kompromisløse sikkerhedsudstyr er udviklet til at beskytte passagerer, chauffør og køretøj. Sikkerhedsbetjening omfatter chaufføraccept. Scania chauffør-support bidrager til optimal anvendelse af køretøjet og minimerer desuden miljøpåvirkningen. Sikrer trafiksikkerheden. Omtanke for miljøet. Beskytter dine driftsomkostninger.

Skivebremser

Skivebremser reagerer hurtigt, giver kortere bremselængde og har lav egenvægt. De er dermed det naturlige valg til de fleste typer kørsel på landevej. Sammenlignet med tromlebremser er skivebremser mere stabile og har bedre reaktionsevne og beskyttelse mod fading i nødsituationer. Bremseskiverne er ventilerede, hvilket sænker arbejdstemperaturen på dæk og hjul. Det har en positiv effekt på dækkenes levetid og reducerer risikoen for, at der opstår revner mellem karkassen og slidbanen.

EBS (Elektronisk bremsesystem)

Øjeblikkelig reaktion og maksimal stabilitet er nøglefunktionerne i Scanias elektroniske bremsesystem. Det giver øjeblikkelig bremsereaktion og bremsekraft samt frigørelse af bremserne direkte afhængigt af pedaltrykket. EBS forbedrer stabiliteten markant under alle forhold og fjerner meget af den unødvendige stress, der kan opleves ved katastrofeopbremsninger. Selv de mest avancerede trykluftmekaniske bremser kan ikke give en så øjeblikkelig, afbalanceret og stabil bremseeffekt.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, et af de første automatiserede gearskiftesystemer på markedet. Scania Ecocruise, hill-hold, Scania Retarder og ACC (Adaptive Cruise Control) er fuldt integrerede, hvis de er monteret.

Scania Retarder

Scania Retarder arbejder sammen med cruise control, udstødningsbremse og driftsbremser, så der opnås fuld kontrol over hastigheden ned ad bakke ved tryk på en knap eller en let tryk på bremsepedalen. Cruise Control og Scania Retarder er konstrueret med to effekttrin, der giver dig automatisk regulering af hastigheden både op og ned ad bakkerne. En af Scania Retarder-modellerne leveres desuden i en version med automatisk friløb, når den ikke er aktiveret. Det giver mindre friktionstab og yderligere brændstofbesparelser.

Scania dæktryksovervågning

Korrekt dæktryk sparer masser af brændstof. Sikkerhedssystemet advarer chaufføren, hvis det registrerer faldende dæktryk i et af køretøjets dæk. Det fungerer, når køretøjet er i bevægelse, så du kan nå at reagere og dermed forhindre uheld og skader. TPM advarer straks chaufføren, selv når der kun registreres et enkelt forkert dæktryk, så risikoen for at køre på et helt fladt dæk elimineres. Det bidrager til konstant at holde rullemodstanden på et minimum, hvilket igen reducerer dækslitagen og forbedrer driftsøkonomien. Scania TPM leveres til alle lastbiler med én trækaksel.

Euro 6
EEV/Euro 5
Euro 4
Euro 3

Biogas/naturgas

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
280
1350
9
320
1500

Bioetanol

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
280
1200

Biodiesel (0-100 %)/HVO

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
320
1600
9
360
1700

Diesel/HVO

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600
9
360
1700

Bioetanol

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
270
1200

Biodiesel (0-100 %)/HVO

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel/HVO

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodiesel (0-100 %)/HVO

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel/HVO

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodiesel (0-100 %)

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Vælg dit chassis

Vores motorer, gearkasser og chassiskomponenter er legendariske for deres driftssikkerhed og lange levetid. Det betyder enestående brændstoføkonomi, færre emissioner og mere uptime for din lastbil eller bus. Udforsk vores by/forstad-chassis og find den bedste løsning for din virksomhed.

Forsænket, stiv foraksel
Stiv foraksel
K UB4x2 Forsænket, stiv foraksel

Chassis velegnet til ruter med højt passagerflow kombineret med fremragende komfort og udsyn for passagerer, der sidder bagest i bussen. Korte eller lange afstande på jævne, asfalterede veje med normal kørekomfort.

K UB6x2*4 Forsænket, stiv foraksel

Chassis velegnet til ruter med højt passagerflow kombineret med fremragende komfort og udsyn for passagerer, der sidder bagest i bussen. Korte eller lange afstande på jævne, asfalterede veje med normal kørekomfort.

K UA6x2/2 Forsænket, stiv foraksel

Chassis velegnet til ruter med højt passagerflow kombineret med fremragende komfort og udsyn for passagerer, der sidder bagest i bussen. Korte eller lange afstande på jævne, asfalterede veje med normal kørekomfort. Tilpasset for ledbus.

K IB4x2 Stiv foraksel

Chassis velegnet til ruter med højt passagerflow kombineret med fremragende komfort og udsyn for passagerer, der sidder bagest i bussen. Korte eller lange afstande på jævne eller ulævne asfalterede veje med normal kørekomfort.

K IB6x2*4 Stiv foraksel

Chassis velegnet til ruter med højt passagerflow kombineret med fremragende komfort og udsyn for passagerer, der sidder bagest i bussen. Korte eller lange afstande på jævne eller ulævne asfalterede veje med normal kørekomfort.

K IA6x2/2 Stiv foraksel

Chassis velegnet til ruter med højt passagerflow kombineret med fremragende komfort og udsyn for passagerer, der sidder bagest i bussen. Korte eller lange afstande på jævne eller ulævne asfalterede veje med normal kørekomfort. Tilpasset for ledbus.

K IB6x2 Stiv foraksel

Chassis med fremragende komfort og udsyn for siddende passagerer. Korte eller lange afstande på jævne eller ulævne asfalterede veje med normal kørekomfort.

Bremser og sikkerhed

Scanias kompromisløse sikkerhedsudstyr er udviklet til at beskytte passagerer, chauffør og køretøj. Sikkerhedsbetjening omfatter chaufføraccept. Scania chauffør-support bidrager til optimal anvendelse af køretøjet og minimerer desuden miljøpåvirkningen. Sikrer trafiksikkerheden. Omtanke for miljøet. Beskytter dine driftsomkostninger.

Skivebremser

Skivebremser reagerer hurtigt, giver kortere bremselængde og har lav egenvægt. De er dermed det naturlige valg til de fleste typer kørsel på landevej. Sammenlignet med tromlebremser er skivebremser mere stabile og har bedre reaktionsevne og beskyttelse mod fading i nødsituationer. Bremseskiverne er ventilerede, hvilket sænker arbejdstemperaturen på dæk og hjul. Det har en positiv effekt på dækkenes levetid og reducerer risikoen for, at der opstår revner mellem karkassen og slidbanen.

EBS (Elektronisk bremsesystem)

Øjeblikkelig reaktion og maksimal stabilitet er nøglefunktionerne i Scanias elektroniske bremsesystem. Det giver øjeblikkelig bremsereaktion og bremsekraft samt frigørelse af bremserne direkte afhængigt af pedaltrykket. EBS forbedrer stabiliteten markant under alle forhold og fjerner meget af den unødvendige stress, der kan opleves ved katastrofeopbremsninger. Selv de mest avancerede trykluftmekaniske bremser kan ikke give en så øjeblikkelig, afbalanceret og stabil bremseeffekt.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, et af de første automatiserede gearskiftesystemer på markedet. Scania Ecocruise, hill-hold, Scania Retarder og ACC (Adaptive Cruise Control) er fuldt integrerede, hvis de er monteret.

Scania Retarder

Scania Retarder arbejder sammen med cruise control, udstødningsbremse og driftsbremser, så der opnås fuld kontrol over hastigheden ned ad bakke ved tryk på en knap eller en let tryk på bremsepedalen. Cruise Control og Scania Retarder er konstrueret med to effekttrin, der giver dig automatisk regulering af hastigheden både op og ned ad bakkerne. En af Scania Retarder-modellerne leveres desuden i en version med automatisk friløb, når den ikke er aktiveret. Det giver mindre friktionstab og yderligere brændstofbesparelser.

Scania dæktryksovervågning

Korrekt dæktryk sparer masser af brændstof. Sikkerhedssystemet advarer chaufføren, hvis det registrerer faldende dæktryk i et af køretøjets dæk. Det fungerer, når køretøjet er i bevægelse, så du kan nå at reagere og dermed forhindre uheld og skader. TPM advarer straks chaufføren, selv når der kun registreres et enkelt forkert dæktryk, så risikoen for at køre på et helt fladt dæk elimineres. Det bidrager til konstant at holde rullemodstanden på et minimum, hvilket igen reducerer dækslitagen og forbedrer driftsøkonomien. Scania TPM leveres til alle lastbiler med én trækaksel.

Euro 5
Euro 4
Euro 3

BIODIESEL (0-100 %)

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodiesel (0-100 %)

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Diesel

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Biodiesel (0-100 %)

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Diesel

Volumen (liter) Maks. effekt (hk) Maks. drejningsmoment (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Vælg dit chassis

Vores motorer, gearkasser og chassiskomponenter er legendariske for deres driftssikkerhed og lange levetid. Det betyder enestående brændstoføkonomi, færre emissioner og mere uptime for din bus eller lastbil. Udforsk vores by/forstad-chassis og find den bedste løsning for din virksomhed.

F HB4x2 Forsænket, stiv foraksel

Med et højere gulv er den ideel til kørsel under vanskelige forhold på ruter med perroner, hvor den giver både komfort og høj passagerkapacitet. Korte eller lange afstande på ujævnt underlag, jordveje eller asfalterede veje med passende kørekomfort.

F HB6x2 Forsænket, stiv foraksel

Med et højere gulv er den ideel til kørsel under vanskelige forhold på ruter med perroner, hvor den giver både komfort og høj passagerkapacitet. Korte eller lange afstande på ujævnt underlag, jordveje eller asfalterede veje med passende kørekomfort.

F HA8x2 Forsænket, stiv foraksel

Med det højere gulv er den ideel til kørsel på ruter med peronner, hvor den giver både komfort og høj passagerkapacitet. Korte eller lange afstande på ujævne asfalterede veje eller jordveje med rimelig kørekomfort. Tilpasset for dobbelt ledbus.

Bremser og sikkerhed

Scanias kompromisløse sikkerhedsudstyr er udviklet til at beskytte passagerer, chauffør og køretøj. Sikkerhedsbetjening omfatter chaufføraccept. Scania chauffør-support bidrager til optimal anvendelse af køretøjet og minimerer desuden miljøpåvirkningen. Sikrer trafiksikkerheden. Omtanke for miljøet. Beskytter dine driftsomkostninger.

Skivebremser

Skivebremser reagerer hurtigt, giver kortere bremselængde og har lav egenvægt. De er dermed det naturlige valg til de fleste typer kørsel på landevej. Sammenlignet med tromlebremser er skivebremser mere stabile og har bedre reaktionsevne og beskyttelse mod fading i nødsituationer. Bremseskiverne er ventilerede, hvilket sænker arbejdstemperaturen på dæk og hjul. Det har en positiv effekt på dækkenes levetid og reducerer risikoen for, at der opstår revner mellem karkassen og slidbanen.

EBS (Elektronisk bremsesystem)

Øjeblikkelig reaktion og maksimal stabilitet er nøglefunktionerne i Scanias elektroniske bremsesystem. Det giver øjeblikkelig bremsereaktion og bremsekraft samt frigørelse af bremserne direkte afhængigt af pedaltrykket. EBS forbedrer stabiliteten markant under alle forhold og fjerner meget af den unødvendige stress, der kan opleves ved katastrofeopbremsninger. Selv de mest avancerede trykluftmekaniske bremser kan ikke give en så øjeblikkelig, afbalanceret og stabil bremseeffekt.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, et af de første automatiserede gearskiftesystemer på markedet. Du har en unik mulighed for at vælge mellem en fuldautomatisk version med automatisk kobling og en klassisk version med koblingspedal. Scania Ecocruise, hill-hold, Scania Retarder og ACC (Adaptive Cruise Control) er fuldt integrerede, hvis de er monteret.

Scania Retarder

Scania Retarder arbejder sammen med cruise control, udstødningsbremse og driftsbremser, så der opnås fuld kontrol over hastigheden ned ad bakke ved tryk på en knap eller en let tryk på bremsepedalen. Cruise Control og Scania Retarder er konstrueret med to effekttrin, der giver dig automatisk regulering af hastigheden både op og ned ad bakkerne. En af Scania Retarder-modellerne leveres desuden i en version med automatisk friløb, når den ikke er aktiveret. Det giver mindre friktionstab og yderligere brændstofbesparelser.

Scania dæktryksovervågning

Korrekt dæktryk sparer masser af brændstof. Sikkerhedssystemet advarer chaufføren, hvis det registrerer faldende dæktryk i et af bussens eller lastbilen dæk. Det fungerer, når køretøjet er i bevægelse, så du kan nå at reagere og dermed forhindre uheld og skader. TPM advarer straks chaufføren, selv når der kun registreres et enkelt forkert dæktryk, så risikoen for at køre på et helt fladt dæk elimineres. Det bidrager til konstant at holde rullemodstanden på et minimum, hvilket igen reducerer dækslitagen og forbedrer driftsøkonomien. Scania TPM leveres til alle lastbiler med én trækaksel.

Map

Lad os tale forretning

Find din nærmeste forhandler

Scania Assistance

Vi er her for at hjælpe - 24 timer i døgnet, 365 dage om året.

Ring til os
+45 33 32 70 44
Find din nærmeste forhandler