De tidligere brændstoftests blev udført i midten af 2015. Siden da har har Scania indført en stop/start-funktion, når bremserne aktiveres og dørene åbnes ved stoppestedet. Bussen kan også skifte til fuld-elektrisk tilstand med stoppet dieselmotor, når visse betingelser er opfyldt. Det gælder, når der ikke er behov for dieseldrift til f.eks. at drive trykluftkompressoren til driftsbremserne.
Disse tests udføres i henhold til en standardiset test-cyklus (Standardised On-Road Test, SORT) for bybusser, der er fastlagt af UITP, den internationale organisation for offentlig transport. Scanias SORT-tests har været overvåget af den hollandske køretøjsmyndighed RDW.
Med brændstofbesparelser på 19 % gav det et gennemsnitsforbrug på 29,49 l/100 km i bytrafik med en gennemsnitshastighed på 12 km/t, dvs. i meget tæt trafik. Med en gennemsnitshastighed på 18 km/t var brændstofforbruget 28,11 l/100 km, 8 % mindre end ved testen i 2015. Ved en gennemsnitshastighed på 25 km/t endte de nye forbrugstal på 28,2 l/100 km, dvs. 4 % under 2015-tallet.
"Scania Citywide Hybrid har vist, at den er velegnet både til by- og forstadstrafik," siger Anna Forsberg, produktchef for City & Surburban Bus i Scania. "Vi ved, at befolkningstilvæksten i verdens store byer ikke sker i bymidterne, men derimod i forstæderne. Denne bus er perfekt til disse driftsforhold."