Det ser ud som om, at du er placeret i .
Gå til dit Scania-marked for mere information.
Danmark
Land
Produktionsenheder

Tips fra en fuel master

DE 12 BEDSTE RÅD TIL KØRSLEN

Hvilke teknikker er de bedste til at reducere brændstofforbruget? Cem Kizilkaya, som er en af Scanias mest erfarne chaufførcoaches, har udarbejdet denne liste over sikre måder til at opnå en mere økonomisk kørsel.

Cem Kizilkaya har været chauffør hele sit voksne liv. Han har kørt så godt som alle tænkelige typer erhvervskøretøjer – lige fra taxier og busser til turistbusser og lastbiler.

Hans omfattende erfaring har givet ham jobbet som Head of Operations og chaufførcoach hos Scanias egen interne transportvirksomhed Scania Transport Laboratory.

Transport Laboratory er en del af Scanias forsknings- og udviklings-division. Virksomheden fungerer som et afprøvningssted for løbende test af ny teknologi og chaufførteknikker, der har til formål at forbedre transportbranchens effektivitet.

Med assistance fra brændstofsmestre som Cem har laboratoriet i løbet af de seks år, som det har været i drift, opnået imponerende resultater og kunnet reducere sine brændstofsomkostninger og nedsætte sine CO2-emissioner med 50 %.

Og hvad er så hemmeligheden bag mere økonomisk kørsel? Her er nogle af Cems bedste råd:

TJEK DIN INDSTILLING

Der er mange, som ikke er klar over, hvor vigtigt det faktisk er at få tjekket akselindstillingen på lastbilen og på anhængeren. Dårligt indstillede aksler og hjul medfører et ekstra brændstofforbrug og et for hurtigt dækslid. Det øger også belastningen af akslen, hvilket dermed øger slitagen. Så mit råd er at få foretaget en akselindstilling på dine lastbiler og anhængere med jævne mellemrum. Det vil forlænge levetiden for komponenterne – og sænke dit brændstofforbrug.

UNDGÅ OVERFLØDIGT ”BLING”

Der er visse situationer, hvor det kan være meget praktisk at have ekstra lamper, men for det meste er de i bund og grund bare unødvendigt tingeltangel. Du skal huske på, at for hver lille komponent, du opgraderer din lastbil med så øges lastbilens luftmodstand. F.eks. kan ekstra lamper øge brændstofforbruget med to procent. Alle Scania lastbiler er konstrueret til at have en så minimal luftmodstand som muligt. Mit råd er: Lad være med at ødelægge det. Undgå tingeltangelet, og spar i stedet brændstof!

TJEK DINE DÆK

Har du de rigtige dæk på din lastbil? Og er dæktrykket korrekt? Godt! Det er nemlig to måder at undgå slidte dæk på. Alt for ofte møder vi chauffører, hvis dæk ikke har det korrekte dæktryk eller ikke er egnet til den aktuelle opgave. Så sørg for at få tjekket dæktrykket mindst en gang om ugen. Og sørg også for med jævne mellemrum at tjekke den elektroniske dæktryk-overvågning i førerhuset. På den måde vil du spare brændstof og reducere slitagen – både på dækkene og på dit køretøj.

Kør i frigear

Når jeg nærmer mig en stigning, hvordan sikrer jeg mig så, at jeg kører så brændstof-effektivt som muligt? Når jeg er på toppen af stigningen, sørger jeg for at deaktivere cruise controlen. Jeg slipper samtidig også speederen. Derefter kan jeg nyde en gratis tur ned ad bakke uden at spilde så meget som en enkelt dråbe brændstof. Et godt mål for langturschauffører vil være at forsøge at køre i frigear mindst 20 procent af hver køretur. Faktisk så er det Scanias eget mål for vores daglige drift. Så tag gerne udfordringen op, og forsøg at slå os!

Hold styr på dæktrykket
"Alt for ofte møder vi chauffører, hvis dæk ikke har det korrekte dæktryk eller ikke er egnet til den aktuelle opgave. Dæktryk skal tjekkes mindst en gang om ugen"

Forudseende kørsel

Planlægning er nøglen til succesfuld miljøvenlig kørsel. Når jeg nærmer mig en rundkørsel, prøver jeg at forudse, hvordan bilerne foran mig kommer til at køre. Jeg sænker lastbilens fart, udnytter dens momentum og lader den rulle gennem rundkørslen. Jeg bruger samme teknik, når jeg nærmer mig rødt lys. Jeg lader lastbilen rulle ved lav hastighed. Og så prøver jeg at opnå den perfekte timing, så jeg kan køre lige igennem lyskrydset, når det bliver grønt – uden at skulle træde på bremsen eller speederen.

Passende vedligeholdelse

Vil du gerne opnå en oppetid på 99,8 procent ligesom Scania Transport Laboratory? Værkstedet er det sted, der gør dette muligt. Ved at få udført regelmæssig vedligeholdelse på din lastbil hos Scanias serviceteknikere vil du sikre, at din lastbil altid er i den bedst mulige funktionsdygtige tilstand. Du vil sikre, at din bil yder sit bedste, og undgår at skulle betale for ekstra reparationer. Alt dette betyder også et lavere brændstofforbrug, lavere emissioner og mindre slitage på alle komponenter.

kom tæt på

Lastbiler, som benyttes i Scanias transporter, kører ofte i konvojer eller platoons som de her. Vi holder afstanden mellem lastbilkombinationerne på omkring 70 m. Ved at anvende denne teknik har vi kunnet reducere brændstof-omkostningerne med mindst 5 procent. Selv om du ikke er i en konvoj, kan du også spare brændstof ved at køre tættere på lastbilen foran dig. Selv ved en afstand på 100 m vil du begynde at mærke fordelene ved den lavere luftmodstand. Bare sørg for at holde en sikker – og lovpligtig – afstand.

brug motorvarmen

Når det er koldt udenfor, er din lastbils indbyggede elektriske motorvarmer den bedste måde at få dit køretøj gjort klar til afgang på. Så hvis køreturen starter i din egen baggård eller ved et lastbilsstop, hvor der er elektriske faciliteter til rådighed, skal du blot stikke forlængerledningen ind i stikdåsen. Så forvarmer du motoren på en måde, som er gavnlig for miljøet. Og din lastbil vil også sætte pris på det. Når du starter ved den rette driftstemperatur, betyder det også færre emissioner fra starten af hvert job.

Tjek bremserne regelmæssigt

Hvis du ofte anvender retarderen på din lastbil, er der en stor sandsynlighed for, at slingrebremserne ikke motioneres nok. Dette kan betyde, at de enten trækker eller binder. Trækkende bremser medfører naturligvis en markant stigning i brændstofforbruget. Derfor bør du med jævne mellemrum få tjekket både bremserne på din trækker samt slingrebremserne. Mit råd er at få tjekket slingrebremserne mindst en gang om året som led i en planlagt vedligeholdelse.

Undgå tomgang

Der findes mange myter om tomgang. Nogle chauffører mener, det er den bedste måde at varme motoren op på. Andre mener, at det er godt for turboen. Men for det meste er tomgang komplet unødvendigt. Det eneste, du opnår ved det, er, at du lader en masse brændstof gå til spilde, og at du øger emissionerne. Min anbefaling er at slukke motoren, så snart du øjner mulighed for det. Hvis du holder stille i mere end 20 sekunder, bør du under alle omstændigheder slukke. Det er således ikke blot brændstof, du sparer. Det er også penge.

Sæt farten ned

Overvej det en ekstra gang, inden du overhaler lastbilen foran dig. I stedet for at sætte hastigheden op til 90 km/t kan det være langt mere fornuftigt at fastholde en god, stabil hastighed på 80 km/t. Det vil gøre din chef glad. Du vil reducere virksomhedens brændstofomkostninger med 10 procent. Du vil reducere risikoen for dødsulykker med 40 procent. Og du vil desuden reducere slitagen på dit køretøj markant. Og køretiden forlænges kun med én procent ved at køre med 80 km/t frem for 90 km/t. Tænk lige engang over det. Så valget er klart: Sæt hastigheden ned til 80.

det rigtige gear

Når det drejer sig om miljøvenlig kørsel, tæller hver en lille detalje. Ved at montere sideskørter på din lastbil vil du opnå en lavere luftmodstand – og dermed et lavere brændstofforbrug. Og hvis du monterer vinddeflektorer som disse på begge sider af førerhuset, vil du opnå endnu bedre resultater. Du vil reducere brændstofforbruget med ekstra fem procent. Du bør også sørge for at sikre dig, at presenningerne på din presenningtrailer er trukket ordentligt ned. Og glem heller ikke at spænde surringsbåndene og stikke de løse ender ind.

[Tekst: Per-Ola Knutas    Foto: Dan Boman, Gustav Lindh]
[Road Life 3/2016]