Det ser ud som om, at du er placeret i .
Gå til dit Scania-marked for mere information.
Danmark
Land
Produktionsenheder

Scanias XT-serie

En drømmeopgave for Scanias designere

Design af et helt nyt lastbilprogram

Opgaven var opfyldelsen af en drøm for Scanias designteam: At designe en helt ny lastbilserie til selv de mest krævende transportopgaver. Og gøre det i samarbejde med de fremtidige brugere af disse nye lastbiler.

"Hvad mere kan man ønske sig som designer?", spørger Kristofer Hansén, chef for Styling and Industrial Design på Scania.

XT-serien udgør den 2. fase i lanceringen af Scanias nye generation af lastbiler, der er beregnet til tung, krævende og barsk entreprenørkørsel. Den er opbygget af hovedkomponenter fra Scanias modulsystem, men der er udviklet mange nye komponenter for at skabe den nye XT-serie.

Når de skal beskrive deres arbejde med de nye entreprenørlastbiler, taler Scanias designere ofte om at "være ærlig over for materialerne".

 "Alt hvad der blev tilføjet til den nye lastbilserie har sin egen funktion og er udviklet fra et brugerperspektiv. F.eks. er den nye kofanger ekstrem robust og effektiv. Der er ingen plast, kun en solid metal-kofanger. Den gør, hvad den skal, og det er også, hvad designet signalerer," siger Hansén.

I sit arbejde som teamleder for det udvendige design skulle Anders Lundgren være loyal over for de samme nøgleord som ved udviklingen af de nye langturslastbiler: Atletisk, dynamisk og genkendelig. "Men til de nye entreprenørlastbiler har vi indført et ekstra nøgleord - autentisk," forklarer Lundgren.

"Ved entreprenørkørsel handler det i høj grad om hårdt arbejde, og det skal afspejles i vores materialevalg. Ved at være "autentisk" gælder det om aldrig at gå på kompromis med materialerne. Det er en kæmpe udfordring at designe komponenter i 4 mm højstyrkestål i forhold til plast og samtidig få dem til at passe til resten af førerhuset og lastbilen. Designet skulle tilpasses på en helt bestemt måde. Og i forhold til det færdige resultat er jeg enorm stolt over, hvad teamet har udrettet. Jeg synes, vi har haft held til at udtrykke styrken i designet på en ærlig og enestående måde." 

"Jeg har altid haft denne vision om kofangeren og om, hvad entreprenørlastbiler gør ... som styrken i en knytnæve! Jeg synes virkelig, vi har ramt plet med designet af den nederste del af fronten."

Chefesigner for det udvendige design, Allan Macdonald, understreger vigtigheden af Scanias modulsystem ved udviklingen af den nye XT-serie.

"Da funktionalitet har højeste prioritet på lastbiler som disse, går det ikke, at nogle funktioner modarbejder hinanden. Og da funktionaliteten er så synlig, kan du ikke adskille design fra funktion," siger han.

Endnu et eksempel på de meget synlige funktioner er de integrerede inspektionstrin på siden af førerhuset, der giver chaufføren et godt udsyn til lasten.

"De er solide og ergonomiske i kombination med de kraftige håndtag på taget. De er en funktion, vi har lavet af hensyn til chaufføren."

Vi havde samme fokus på chaufførens behov ved udviklingen af entreprenørlastbilernes indvendige førerhusdesign. Anna Börjesson Bodestig, Senior Industrial Designer, beskriver det som "et optimeret dagførerhus til mere barske og krævende driftsforhold."

"Vi har haft fokus på at gøre interiøret så funktionelt og slidstærkt som muligt.

Vi har optimeret selv de mindste ting: Det forlængede instrumentpanel, mere fleksible opbevaringsmuligheder, en bagrude, nye sæder, nye måtter med højere kanter osv. Vi har givet entreprenørchaufførerne det bedste arbejdsmiljø nogensinde."

Et andet vigtig fokusområde for designerne har været sikkerhed.

"For en entreprenørchauffør er det vigtigt at have et godt, direkte udsyn omkring lastbilen samt mulighed for at nå alle kontakter og betjeningsgreb let og hurtigt. Også her er der flere detaljer, der er kombineret for at optimere entreprenørchaufførernes arbejdsvilkår."

En ofte overset sikkerhedsfaktor er farve- og materialevalgets indflydelse på arbejdsmiljøet. For Christina Isomaa, holdleder i Scanias designteam for Colour and Trim, er dette selvfølgelig en vigtig sag.

"Vi optimerer farve- og materialevalget i forhold til vores kunder og deres behov. En oplagt mulighed er at vælge rengøringsvenlige materialer for at holde indtrækket frisk i lang tid. De indvendige farver vælges af hensyn til både komfort og sikkerhed på én gang. At håndtere kraftige entreprenørlastbiler er krævende arbejde, hvor der altid skal være fokus på kørslen. Vores mål har været at skabe sikkerhed gennem farvetilpasning i førerhuset, så det virker tiltrækkende i stedet for forstyrrende."

Det omvendte gælder for det udvendige design.

"Blaze Orange er en af mange farver på Scanias palette,", siger Isomaa. Her var valget let. Orange er en stærk farve - en stærk farve for et stærkt brand. Det handler selvfølgelig også om sikkerhed. Disse lastbiler kører i omgivelser, hvor det gælder om at være synlig. Orange er på mange måder naturens egen advarsels-farve."