Denmark

Brugt er en god forretning

Så god som ny

Jens Christian Hansen købte sig en brugt Scania med fuld servicepakke som et forsøg. Det viste sig at være så god en forretning, at han skal til at købe sin tredje brugte Scania.

Alle elsker at få ny bil. Der er ikke noget som at gå rundt og sparke til friske nye dæk; at vide der er 100 procent belægning på alle bremser og kravle op til duften af en splinter ny kabine. Pille ved knapperne og lære den at kende.

Men der er også historien om vognmanden, der sælger sin lastbil efter fire år, fordi der er løbet en million kilometer på klokken. Fem år senere møder han den igen på en rasteplads i Europa og taler med chaufføren, som i øvrigt også er ejer nummer to. "Ja," siger han på græsk. "Det var en god forretning. Nu har den rundet 2,5 million, og der har ikke været noget som helst i vejen med den ud over en defekt aircon."

Klimaanlæg koster selvfølgelig penge at reparere eller skifte, men det er også historien om, at den første ejer meget sjældent slider bilen op.

Velplejede leasingbiler

I dag bliver mange biler leaset på tre-årige kontrakter. Det er en nem måde at holde sine udgifter i kort snor, og der er sjældent eller aldrig uforudsete værkstedstimer på sådan en bil.

Men det betyder også, at der ofte bliver sendt næsten nye biler retur til forhandleren med meget lave kilometertal. Når de desuden er passet på Scanias autoriserede værksteder i hele leasingperioden, står de nærmest som nye med motorer, der kun lige er kørt til.

Og netop derfor kan du få de samme service- og vedligeholdelsesaftaler, som du kan få på en helt ny bil.

Jens Christian Hansen har længe købt en ny Scania sådan cirka hvert halve år, siden han begyndte at handle med Scania for rigtigt mange år siden. Men sidste år fik han nogle nye faste ture til tip-sættevogne. "Så det startede med, at jeg skulle bruge en sættevognstrækker sidste efterår."

Halv pris

Og så dukkede idéen om at prøve sig frem med en brugt for at se, om projektet kunne bære.

"Jeg ringede over til Scania i Esbjerg, for der vidste jeg, de havde nogle tandemtrækkere stående. Så spurgte jeg, om de ville sælge sådan én per postordre, for jeg havde ikke tid til at tage over og se den. Og det ville de sådan set gerne, selv om det vist ikke lige var sådan, de plejede at gøre," husker han.

Bilerne i Esbjerg var en række R 560’ere fra 2014, der var kommet tilbage efter en udløbet leasingkontrakt. Og Jens Christian Hansens havde gået 258.000 på lige omkring to et halvt år.

"Den skulle bare males hvid, for det kræver DSV. Og jeg gider ikke betale for en hel masse lir, for det kan jeg ikke tjene nogle penge på alligevel. Og så er en hvid bil jo ufatteligt nem at sælge igen. Jeg skal bare tage klistermærkerne af den. Så med et par ekstra detaljer og maling gav jeg næsten præcist det halve af nyprisen for den," fortæller han.

"Det viste sig jo også, at det var en god forretning at købe brugt, for den laver jo det samme som en ny"

Eksporttur til Roskilde

"Det er sjældent, jeg kommer ud af zone 2, og hvis jeg skal en tur til Roskilde, så er det en eksporttur," griner han.

"Jeg kiggede også på en ny R 500, men det er mange penge på en opgave, man ikke kender, så jeg valgte at satse på den billigere brugte. Det var også vigtigt, at jeg kunne få den brugte her og nu. Jeg stod med godkendelsen fra finansieringsselskabet i hånden, så jeg kunne få den med det samme."

Men Jens Christian Hansen ville ikke give afkald på de fordele, der kommer med en ny bil. 

"Jeg betingende mig, at jeg kunne få en skræddersyet servicekontrakt til mit behov. Det er hamrende vigtigt for mig. Så kender jeg mine månedlige udgifter, og så ved jeg hele tiden, hvad bilen skal lave, for at det render rundt," siger han.

"På en brugt er toppen lige taget af. Ja, det er jo faktisk halvdelen, der er slået af, så der er ikke så meget at finansiere, hvis der skulle blive mindre at lave."

Forhørte sig

Helt postordre var det dog ikke, hvis han skal være helt ærlig. I sandhedens tegn skal det med, at han faktisk kendte både den vognmand og den chauffør, der havde haft bilen før. Og da den var en del af en flåde, der kom tilbage efter endt leasing, vidste han også, at den havde overholdt sine service-eftersyn.

"Så stor er branchen jo alligevel heller ikke, så man kan altid lige forhøre sig, inden man slår til," siger han.

Og da det viste sig, at tingene hang sammen på den brugte trækker, valgte han at købe en brugt mere, da det blev aktuelt.

"For ikke alene var økonomien i opgaven i orden. Det viste sig jo også, at det var en god forretning at købe brugt, for den laver jo det samme som en ny."

Til foråret skal Jens Christian Hansen have en bil mere, og det bliver også en brugt. "Andet kan ganske enkelt ikke svare sig til det, jeg skal bruge den til," fastslår han.

Fungerer godt

Han startede sine brugt-køb som et eksperiment. En blød føler med en beskeden investering for at se, om en opgave var noget for ham og hans vognmandsforretning. Opgaven blev godkendt, men det er et andet resultat af eksperimentet, der står klarest for vognmanden fra Amager.

"Tilfældigvis lærte jeg også i den proces, at det godt kan svare sig at købe brugt. Rigtigt godt endda. Jeg sparede omkring 600.000 på at lade nogle andre køre min bil til. For de penge kan jeg køre mange ture i byen."

Men han lægger ikke hovedet på blokken, når man spørger ham, om det er helt slut med nye biler i J. Chr. Hansen.

"Jeg har haft mange nye biler i min tid, og jeg kan da sagtens forestille mig, jeg gør det igen. Der er da ikke noget bedre end at få en helt ny bil. Grunden til, at jeg valgte en brugt, er, at jeg skulle se, hvordan det fungerede med de første sættevogne, jeg kører med her inde i byen. Og det fungerer godt."

[Tekst: Thomas André    Foto: Thomas André]

Gør en god forretning

Hvis du også vil gøre dig en god forretning kan du på Scanias Markedsplads få et samlet overblik over alle de brugte Scania, der står til salg i Danmark.