Scania SUPER
o 8% efektivnější přeprava
Budoucnost je super. My víme.
Scania Super přináší 8% úsporu paliva, větší užitečné zatížení i delší provoz. Díky tomu a nízkým emisím posunuje udržitelnou přepravu i vaši práci na novou úroveň. Super – my víme.
Vylepšení, která oceníte vy i planeta
Hnací ústrojí je úsporné, nabízí delší dojezd, vysokou odolnost a delší životnost součástek. Výsledkem je ten nejekonomičtější provoz v historii těžké přepravy.
Vylepšili jsme spalovací proces a sání, mazání, chlazení a účinnost přeplňování turbodmychadlem. To vše s cílem dosáhnout vysokého točivého momentu i při velmi nízkých otáčkách.
U všech výkonových verzí nabízí Scania Super kompatibilitu s nízkoemisními palivy HVO a u dvou výkonových verzí (460 koní a 500 koní) také kompatibilitu s bionaftou FAME.
Tohle je Scania Super
Nové hnací ústrojí Super jsme vytvořili tak, aby zvládlo více kilometrů náročného provozu než všichni jeho předchůdci. Zajímá vás, jak jsme to dokázali. My víme. A ve videu vám to ukážeme.
Náš největší technologický úspěch
Snižovat emise skleníkových plynů a zároveň si udržovat ziskovost není jen tak. My víme. Více než 100 let zkušeností jsme využili k tomu, abychom vám pomohli tuto výzvu zvládnout. A výsledkem je náš dosud největší technologický úspěch. Zjistěte, co vše se skrývá pod značkou Scania Super.
13-litrový motor
Nejpokročilejší spalovací motor, který jsme kdy vyrobili. Super vám pomůže splnit i ty nejpřísnější emisní cíle a sníží vaši spotřebu jednou provždy.
Novinky pod kapotou
Za bezkonkurenčním výkonem motoru Super stojí vylepšené spalování, sání, mazání, chlazení i účinnost turbodmychadla. Obsahuje také řadu nových špičkových technologií, jako je SCR systém Scania Twin a výkonný systém řízení motoru, který zajišťuje vynikající hospodárnost za všech podmínek.
Motor Super se pyšní mimořádnou robustností: má delší provozuschopnost, potřebuje méně zastávek na údržbu a má až o 30 % delší životnost. Výsledkem je méně nákladný provoz a vozidlo, které si poradí se všemi výzvami.
Světová špička v řízení emisí
SCR systém Scania Twin se stará o duální dávkování AdBlue do výfukového systému, umožňuje vyšší výkon a zároveň vám usnadní splnění všech budoucích emisních limitů.
Prémiový výkon a výdrž
S výkonem až 560 koní a točivým momentem až 2800 Nm nabízí Super více výkonu než jeho šestiválcový předchůdce. Pyšní se také extrémní výdrží a špičkovým točivým momentem při nízkých otáčkách.
Integrované pomocné brzdění
Systém motorové brzdy (CRB) integrovaný v motoru přináší silné pomocné brzdění výkonem až 350 kW, tedy i hladší a bezpečnější jízdu. Díky svému provedení může lehké CRB doplnit nebo dokonce nahradit retardér Scania R4700D
● K dispozici ve verzích 420 k, 460 k, 500 k a 560 k.
● Lepší jízdní vlastnosti zajistí plný točivý moment dostupný od 900 ot./min
● Delší provozuschopnost díky prodloužení intervalů mezi údržbami
● Vyšší produktivita a užitečné zatížení (s volitelným CRB)
● Možnost přidat aktivní tempomat (AiCC) bez retardéru (s volitelným CRB)
● 2 nové volitelné motorem poháněné náhony PTO nabízejí zvýšený točivý moment až 1 000 Nm a výkon až 238 kW
● Integrovaná správa kompletního výkonu pohonného řetězce
Převodovka Opticruise
Zvládněte práci i v tom nejnáročnějším terénu a s těžkým nákladem. Nová řada převodovek Opticruise G25 a G33 vám pomůže k udržitelnější a úspornější přepravě.
Robustnější a efektivnější
Řada převodovek Opticruise G25 a G33 je k dispozici ve standardní a odolné variantě. Celá řada má však větší výdrž, je efektivnější a nabízí širší rozsah převodů. Spolu s rozvodovkami s rychlým převodem tak umožňuje bezproblémový přenos výkonu napříč hnacím ústrojím i vyšší točivý moment motoru v nižších otáčkách.
Perfektní pro 13litrové motory
Řada převodovek Opticruise umožňuje plně využít potenciál motoru Super. Standardní i odolné varianty převodovky jsou lehké, kompaktní, plynulé, rychlé a k 13litru se skvěle hodí.
Vývoj, který posouvá hranice
Vývojáři ze Scanii pojali řetězec Super komplexně a vytvořili nástroj, který pomáhá motoru pracovat co nejefektivněji. Výsledkem je převodovka, která je citlivá, rychlá, plynulá a velice tichá. Její klíčovou vlastností je vyšší rozsah převodových poměrů: o 60 % větší než u předchozího modelu GRS905.
Optimalizováno pro těžké terény
Modely G25 a G33 pro náročné použití jsou navržené s odolnějším planetovým soukolím. Nabízí tak asi nejchytřejší kombinaci robustnosti, hladkého řazení a spotřeby paliva v odvětví terénní nákladní dopravy. Usnadňují rozjezd za zhoršených podmínek a s nízkými otáčkami motoru a šetří palivo i klima.
● Rychlejší a hladší řazení poskytuje komfort a kontrolu.
● Umožňuje snadný rozjezd i s nízkým převodovým poměrem zadní nápravy.
● K dispozici ve 12+2 rychlostních verzích, s plazivým převodem a rychloběhem.
● Až 8 zpáteček navržených pro optimální otáčky motoru bez ohledu na rychlost.
● Široký rozsah převodů od plazivého převodu s poměrem 1 : 20,8 až po rychloběh s poměrem převodu 1 : 0,777.
● Adaptivní strategie řazení na základě jízdního stylu, zatížení a sklonu silnice.
● Delší servisní intervaly = vyšší provozuschopnost a nižší náklady.
● Vylepšené intervaly výměny oleje díky vyšší přesnosti a větším olejovým filtrům.
● Výkonnější, úspornější, méně hlučný a lehčí pomocný náhon (PTO) a vyšší nepřetržitý výkon pro těžší vybavení.
● Verze pro náročný provoz umožňuje rychlé zpřevodování nápravy s vysokým užitečným zatížením.
● Díky lehkému obalu z litého hliníku a kompaktnímu designu jsou převodovky až o 95 kg lehčí než jejich předchůdkyně.
Zadní náprava R756
Snížená hmotnost součástek, větší odolnost, nižší úroveň vnitřního tření. Všestranná zadní náprava s jednoduchou redukcí R756 zvládne celou řadu přepravních výzev.
Na cestě za výjimečně nízkou spotřebou
V rámci vývoje nízkootáčkového pohonného řetězce vytvořila Scania zadní nápravu s rychlejším převodem. Nabízí širší rozsah převodových poměrů (od 1,95 do 4,11) a umožňuje řetězci Super snižovat spotřebu paliva.
1% úspora paliva jen z nápravy
Vývojáři a konstrukční inženýři Scania zvýšili díky špičkovým součástkám a software efektivitu a našli nové způsoby, jak zákazníkům pomoci ušetřit. Nápravnice je tak lehčí než u předchozího modelu, jsou použita speciální ložiska s nízkým třením a součástky mají užší tolerance a jsou ve výrobě obráběny hladčeji, což vede k minimálním ztrátám energie.
Rozvodovka zadní nápravy je první vlaštovkou nabídky náprav s vyšší účinností. Díky redukci vnitřního tření sama o sobě snižuje spotřebu paliva až o 1 %. A v kombinaci se zvýšeným převodovým poměrem převodovek G33 a G25 nabízí další úsporu paliva.
● Zadní hnací náprava R756 nabízí prodlouženou životnost a servisní intervaly
● Ve srovnání se zadní nápravou R780 je až o 27 kg lehčí
● Permanentní olejový filtr snižuje náklady na údržbu a v závislosti na typu provozu přispívá k prodloužení intervalu výměny oleje až o 50 %
● Slouží provozům až do celkové hmotnosti vozidla 53 tun, od lehké dálkové přepravy po sklápěče a svoz odpadu
● Náprava s jednoduchou redukcí R756 nahrazuje aplikace náprav Scania R665 a R753 a většinu aplikací R780
Nový modulární podvozek
Menší, chytřejší, lehčí a efektivnější. Představujeme náš zatím nejrobustnější podvozek. Zvyšuje odolnost a účinnost hnacího ústrojí Super a umožňuje přizpůsobit vozidlo na míru vašemu podnikání.
Mnoho možností specifikace
Flexibilní podvozek s modulární architekturou (MACH) nabízí více variant rozvržení, díky čemuž ho můžete specifikovat tak, aby seděl vašemu provozu. Podvozek poskytuje více možností umístění nádrží na rám. Výrazně také zefektivňuje rozložení zátěže a zvyšuje užitečné zatížení vozidla.
Lehčí a odolnější než dřív
Nová řada lehkých hliníkových palivových nádrží ve tvaru písmene D nabízí objem od 165 do 910 litrů a zvýšenou robustnost.
Využijte všechno palivo
V kombinaci s 13litrovým motorem Scania Super se tato řada palivových nádrží dodává s chytrou jednotkou pro optimalizaci paliva. Řídící jednotka umožňuje maximalizovat odběr paliva z nádrže a prodlužuje tím dojezd vozidla. Proč vozit další palivo, které jen zvyšuje hmotnost? Použijte ji místo toho pro náklad a ujeďte i s menšími nádržemi stejné, nebo dokonce větší vzdálenosti.
Více času na cestách
Jednotka optimalizace paliva přináší řadu vylepšení pro zákazníky i pro celkový výkon hnacího ústrojí. Servisní intervaly pro dva tlakové palivové filtry jsou nyní delší a byly sladěny s intervaly výměny oleje – to znamená méně návštěv servisu.
Vylepšený poměr AdBlue
Boční nádrže Scania SCR jsou při řízení emisí hnacího ústrojí zásadní. Cílem SCR systému Scania Twin je zajistit plný objemový poměr 1 : 1 mezi palivem nákladního auta a kapacitou AdBlue a zvýšit tak provozuschopnost vozidla.
● Nové rozvržení s vyhrazenými otvory pro montážní díly uvnitř i vně rámu. Výsledkem je více možných konfigurací podvozku.
● Rozložení umožňuje vézt více využitelného paliva a zajišťuje poměr SCR a paliva 1:1, což vede k delšímu dojezdu
● Optimalizovaná kapacita paliva a rozložení zátěže podvozku vedou k vyššímu užitečnému zatížení
● Flexibilita sestavy podvozku zlepšuje integraci vozidla a nástavby, trakci, možné užitečné zatížení a produktivitu vozidla
KOntaktujte nás
Před nákupem potřebujete maximum informací. My víme a máme je pro vás. Stačí vyplnit kontaktní formulář níže a my se vám co nejdříve ozveme.