Zdá se, že se nacházíte v .
Přejděte na stránky společnosti Scania pro více informací.
Česká republika
prodejní oblasti
Výrobní místo

Se Scanii na plný plyn

Dnes i v budoucnosti

Zemní plyn

 

Zemní plyn je metan, který se nachází v zemské kůře. Získává se ze samostatných ložisek zemního plynu nebo v souvislosti s těžbou ropy. Zemní plyn je fosilní palivo, ale jelikož molekula metanu obsahuje pouze jeden atom uhlíku, množství CO2, které se uvolňuje během jeho spalování, je ve srovnání s obyčejným naftovým motorem níže.

S plynovými motory Euro 6 si Scania stanovila zcela nový standard z hlediska palivové účinnosti. Tento plynový motor není v žádném případě horší než dieselový motor. Jde o výkonný motor s vysokým točivým momentem při nízkých otáčkách.

  • Točivý moment a zážitek z jízdy je srovnatelný s dieselovým vozem
  • Tichý provoz
  • Až o 15% méně emisí CO2
  • K dispozici je servisní síť Scania
  • Euro 6

CNG - stlačený zemní plyn

LNG - zkapalněný zemní plyn

 

Vozidla LNG a CNG

NEPODLÉHAJÍCÍ PLACENÍ MÝTA NA NĚMECKÝCH DÁLNICÍCH DO ROKU 2023

NIŽŠÍ NÁKLADY NA SPOTŘEBU VE SROVNÁNÍ S DIESLOVÝMI MOTORY

CELKOVÉ NIŽŠÍ PROVOZNÍ NÁKLADY AŽ O 40 000 € ZA ROK

Plynové nádrže

CNG

LNG

ŠEST AUTOBUSŮ SCANIA CITYWIDE NA CNG PRO ČSAD HAVÍŘOV

Flotila autobusů Scania na CNG se v dopravní skupině 3ČSAD rozrostla o dalších 6 kusů. S délkou 13,7 metrů pojme model Citywide LE celkem 113 cestujících. O pohon vozidla se stará devítilitrový pětiválcový plynový motor s výkonem 320 koní. Nově pořízené autobusy budou nasazeny na velkokapacitních linkách v oblasti Hlučínsko. 

Tisková zpráva

Testování Scania LNG, CNG vozidel

 

Testování vozidel Scania provozovaných na alternativní paliva CNG/LNG, bylo provedeno za účelem porovnání jejich spotřeb, ekonomiky provozu, jízdních vlastností s klasickým vozidlem na diesel a získání nových zkušeností s provozem vozidel na CNG/LNG.

Časové rozmezí testu: od 17.6. - 2.10.2019

Testované vozidla: SCANIA R410 LA4x2NA tahač návěsů v provedení CNG/LNG/DIESEL. Vozidla byla zapojena do soupravy s tříosým návěsem prázdný/plný (náklad = 21 tun). Vozidla jela celou trasu jednou s prázdnym a jednou s plným návěsem v obou směrech.

Posádka vozidel: řidič a spolujezdec

Trasa vozidel: Chrášťany - Planá - Karlovy Vary - Chomutov - Louny - Chrášťany (350km)

Měření:

  • při každé zastávce: tlak v nádrži, teplota nádrže, teplota vzduchu okolí
  • údaje z přístrojovky: stav km, dojezd %, stav paliva kg
  • při tankování paliva se měřilo: doba tankování, plnící tlak, teplota plynu.
Výsledky testu
Spotřeba
  • Spotřeba plynových vozidel přibližně odpovídá spotřebě naftových motorů
  • Poměr ve spotřebě s prázdným/plným návěsem odpovídá poměru ve spotřebě u naftového vozidla
  • Spotřeba Scania LNG vozidla vychází přibližně o 8 % nižší než u CNG vozidla
  • Náklady za kilometr vypočtené z ceny paliva vychází u LNG o cca 25 % a u CNG vozidla o cca 17 % nižší než u dieselového vozidla
Jizdní vlastnosti
  • Jízdní vlastnosti CNG/LNG vozidla jsou všeobecně srovnatelné s dieslem. Při plném zatížení ve stoupání se v porovnání s dieslovým vozidlem projeví slabší kroutící moment CNG/LNG vozidla
  • Provoz plynového vozidla je tišší než dieslového vozidla
Doba tankování
  • Doba tankování na CNG stanici, která je opatřena koncovkou NGV2, byla cca do 10 min. U čerpacích stanic vybavených koncovkou NGV1 zhruba do 30 min dle kapacity stanice
  • Doba tankování na LNG stanici vybavené čerpadlem byla 4-5 min. Platí to za předpokladu každodenního čerpání, kdy nádrž není horká a nemusí se odvětrávat 
Dostupnost čerpacích stanic
  • CNG - dobrá dostupnost čerpacích stanic, nebyl problém najít CNG stanici do 100km
  • LNG - v současné době pouze 2 veřejné stanice LNG v České republice.  Předpokládá se rychlý rozvoj v následujících letech
cz-graf

Kde natankuji?

CNG a LNG plnící stanice.

Zobrazit