Vezměte mě na Scania Česká republika .
Přejděte na stránky společnosti Scania pro více informací.
Česká republika
prodejní oblasti
Výrobní místo

Hodiny Scania

Čas může zlepšit nebo zničit vaše podnikání

Chcete vědět více?

Zjistit více

Čas na novou generaci

Ať už jde o přepravu na dlouhé vzdálenosti nebo konstrukci obrovských hodin vyrobených z nákladních vozidel a služeb společnosti Scania, vyžaduje se vysoká výkonnost a přesnost. A jsou to právě řidiči, kteří jsou odpovědni za to, aby se hýbala kola i ručičky na číselníku hodin.

Podívejte se na hodiny

Díky své 125-ti leté historii zná společnost Scania hodnotu času – a že přesnost může zlepšit nebo zničit podnikání jejích zákazníků. Aby to společnost Scania dokázala, přijala nejnáročnější výzvu – samotný čas. Výzvu, ve které si muselo 14 nákladních vozidel a 90 profesionálních řidičů doslova udržet přehled o každé vteřině.

Na opuštěném letištní ploše uprostřed ničeho se společnost Scania pustila do vybudování obrovských hodin, které jsou celé vyrobené z nákladních vozidel se zkušenými řidiči.

Clock people

Finální hodiny zabíraly 70 000 m2 a po obvodu měřily přes jeden kilometr. Mezi každou značkou vteřiny a minuty bylo 17 metrů a mezi každou hodinou 85 metrů. Vnější vozidlo druhé ručičky muselo udržovat konstantní rychlost něco pod 60 km/h, čímž ujelo 1 440 kilometrů v průběhu 24 hodin. Vnitřní nákladní vozidla minutové a hodinové ručičky se zatím musely zcela plížit celkově o méně než 100 metrů.

Školení a osobní příprava

Je známou skutečností, že řidič je jedním z nejdůležitějších faktorů co se týče úspory paliva, jako i udržování provozuschopnosti vozidla. Společnost Scania ví, jak rozvíjet schopnosti řidičů. Bez ohledu na to, jak je řidič zkušený, díky školení a osobní přípravě řidičů Scania je možné zvýšit jeho povědomí o bezpečnosti, opotřebení a dopadu na životní prostředí. A s novými flexibilními plány údržby, jsou všechna vozidla udržována přesně na základě svých konkrétních jízdních podmínek.

„Extrémní zátěž”

Před nahráváním trénovalo 90 řidičů několik dní, aby se naučili zrychlovat a zpomalovat přesnou rychlostí a zaměřit svou pozornost na levou stranu. Vnější nákladní vozidlo na každé ručičce udávalo rychlost.

Řidič Elin Engström

„Museli jsme mít neustále přehled o přesném čase a být na konkrétním místě během vteřiny. A to se neustále opakovalo. Taková jízda je extrémně náročná. Po dvou hodinách za volantem jste vyčerpaní. A pak se za jízdy změnili řidiči,” říká Elin Engström, jeden z řidičů.

Vozidla na minutové ručičce se musela pohnout každých šedesát vteřin při současném zrychlení a hladce zastavit na značce na betonové silnici. Dva řidiči v každém nákladním vozidle se měnili každých šest hodin.

„Každá posádka měla na palubě svůj oběd. I když bylo až 40 stupňů Celsia, bylo důležité omezit pitný režim, aby proběhla akce bez přerušení,” říká Per-Erik Nordström, další z nejodolnějších řidičů.

Kontrola z věže

Mozkem celé operace byla služba Péče o vozový park Scania, která využívala propojené nástroje, jako je například Scania Fleet Management. Z kontrolní věže mohli mít správci vozového parku Scania přehled o všech součástech a neustále monitorovat stav každého vozidla a řidiče. Data nám umožnila být vždy o krok napřed a předvídat jakýkoliv problém, ke kterému by mohlo dojít.

 

Příběh k filmu o hodinách společnosti Scania

„Když vyvstala myšlenka vytvořit plně funkční hodiny zkonstruovány z nákladních vozidel a celé to 24 hodin natáčet, první myšlenkou bylo, že je to vynikající nápad, který se může tisící způsoby pokazit. Hlavní myšlenkou je, že hravým způsobem zprostředkujeme zprávu o čase a provozuschopnosti, které jsou klíčovými faktory v dálkové přepravě a okázalým a inovativním způsobem představíme zcela novou nabídku společnosti Scania,” vysvětluje Karin Hallin, vedoucí projektů marketingové komunikace a jedna z lídrů projektu filmu o hodinách.

Kontrolní věže
Příprava nákladních vozidel
Výroba hodin Scania
Pod zepelínem byla namontována kamera

Složitost narůstala

Časem narůstaly praktické problémy a složitost projektu: od hledání chráněného, ale dost velkého prostoru se správnou podporou někde v Evropě, po správnou infrastrukturu na výpočty rychlosti, výměny řidičů a opotřebení pneumatik.

„Spolu s místním personálem, řidiči a personálem Scania bylo na placu po celý týden přibližně 250 lidí. Jednalo se o masivní logistické cvičení v 40-ti stupňových horkách. Pak se přístup a osobnost všech zainteresovaných stává velmi důležitým,” říká Karin.

„Myslím, že právě pozitivní postoj a skvělá spolupráce umožnili vytvořit tento dokonale synchronizovaný balet nákladních vozidel, který trval 24 hodin.”