V továrně společnosti Scania v polském Słupsku bylo vyrobeno dvanáct hybridních autobusů Citywide a byly předány zákazníkovi – společnosti Vårgårdabuss. Tato švédská autobusová společnost má ve vozovém parku přibližně 60 autobusů včetně zakoupených hybridních modelů. Autobusy budou jezdit v městské oblasti Alingsås ve službách dopravní agentury Västtrafik. Budou na ně kladeny vysoké nároky týkající se úspor paliva.
Budoucnost je v elektřině
Joakim Claesson je spoluvlastníkem firmy Vårgårdabuss. „Budoucnost patří elektrické energii, takže je dobré s tím začít co nejdříve,“ říká. „Budou to dělat všichni.“
Nová hybridizovaná verze modelu Scania Citywide s nízkopodlažními vstupy je velmi vhodná pro dopravu v centru i příměstských oblastech pro rychlosti do až 100 km/h. Z pohledu řidiče je mezi hybridem a tradičním naftovým motorem velmi malý rozdíl.
„Řízení hybridu je možné vnímat jako jemnější,“ říká Peter Björk, výkonný ředitel společnosti Scania ve Słupsku.
Klíčová role pro řidiče
Autobus je vybaven displejem, na kterém se během provozu zobrazují hvězdičky jako potvrzení toho, že řidič jede úsporně. „Funguje to jako vodítko, ale řidiči samozřejmě musí sami znát nejlepší způsoby, jak šetřit palivo,“ říká Björk.
Dále poznamenává, že kvůli úsporám paliva je důležité řidiče proškolovat, a to i u hybridů. „Řidič má na spotřebu paliva významný vliv,“ říká.
Podle Björka je největší výzvou ve vývoji a výrobě neustálé zlepšování již dosažených výsledků.
„Každý další autobus by měl být zase ten nejlepší, který jsme vyrobili,“ říká. „Zákazníci, kteří potřebují sehnat autobusy, se k nám vracejí i díky kvalitě našich produktů.“