Zdá se, že se nacházíte v .
Přejděte na stránky společnosti Scania pro více informací.
Česká republika
prodejní oblasti
Výrobní místo

V8

Přehlídka výkonu

Sebevědomá a dokonalá

Australský závodní jezdec Tony DeFelice má vášeň pro krásná silná auta. Majitel týmu Vicious Rumour Racing Tony DeFelice soutěží s vozy Ferrari a dragstery a svá vozidla přepravuje špičkovým tahačem Scania R 730.

Na Tonyho sbírku vozidel je opravdu působivý pohled.

Ve skladištním bloku v australském Melbourne parkuje několik silných dragsterů, závodní Ferrari 458 GT3, další Ferrari homologované k běžnému silničnímu provozu a také zářivě rudý tahač Scania R730 s návěsem, kterým Tony svou flotilu přepravuje.

DeFeliceho tým Vicious Rumour Racing soutěží v australské sérii GT a účastní se také akcí dragsterové třídy Top Doorslammers. I když jde o úplně odlišné styly závodění, vozy, které nastupují na startovní čáru, mají mnoho společného – jsou silné, vizuálně atraktivní a precizně postavené.

Návěs k přepravě vozidel je pro tým, do kterého patří i Tonyho švagr Barry a konstruktér Phil Hughes, luxusně vybaven salonkem, konferenční místností a ložnicí.

Podpora Scania

Návěs je však zastíněn tahačem Scania v ohnivě červené barvě. Okolí mřížky chladiče, panelů s klikami dveří a oken je vyvedeno v karbonu, stejně jako 710litrová levá a 320litrová pravá palivová nádrž. Se zářivě rudým nátěrem kontrastují matně černé ráfky kol a žlutá závodní loga, která jsou nastříkaná na bočnicích všech šesti pneumatik.

„Scania se řídí jako luxusní evropské auto,” říká Barry. „Na palubě je klid a pohodlí a je to úžasný zážitek. Líbí se mi ovládání rychlosti při jízdě s kopce a retardér. Klesání (ve strmých kopcích) je bezproblémové a bez hlučné motorové brzdy je uvnitř kabiny daleko větší klid. Můžete se normálně bavit, aniž byste přišli o hlasivky. Také sedadla jsou kvalitní, takže na místo dorazíte svěží, což se na začátku soutěžního víkendu počítá.”

Ohromující výkon

DeFelice říká, že když poprvé řídil tahač Scania R 730, byl ohromen jeho výkonem. „Kdybych návěs neviděl v zrcátkách, nevěřil bych vůbec, že ho táhnu. Na soutěžní víkend vyrážíme zhruba s 30 tunami nákladu, což není zase tolik, ale díky V8 ubíhá cesta naprosto bez problémů.”

DeFelice si vozidlo zamiloval. „Řídí se naprosto snadno a uvnitř se cítíte jako v Audi A6. Natolik je luxusní a prestižní. Navíc neskřípe, nedrncá a nerachotí jako náš předchozí vůz, který se odporoučel po 80 000 km. Líbí se mi i aerodynamický vzhled kabiny Highline.”