Scania AXL
Plně autonomní nákladní vozidlo
Představujeme nejnovějšího člena naší autonomní rodiny: Scania AXL – plně autonomní koncepční vozidlo bez kabiny.
Při práci na dalším milníku ve vývoji těžkých samořízených vozidel se skupina odborníků společnosti Scania z různých oborů spojila a vyvinula koncepční vozidlo, které i bez kabiny vychází z modulárního systému společnosti.
Jelikož o zefektivnění úkolů v přepravě a zvýšení udržitelnosti usilují různá průmyslová odvětví, stále častěji se uvažuje o samořízených vozidlech. Doly a velká uzavřená staveniště jsou příklady prostředí, která jsou příznivá pro pilotní projekty samořízených vozidel – jedná se o dobře kontrolovaná místa.
Významný krok směrem k přepravě budoucnosti
S koncepčním nákladním vozidlem Scania AXL činíme významný krok směrem k inteligentním přepravním systémům budoucnosti, do které budou samořízená vozidla přirozeně patřit. Pokračujeme ve vytváření a představování koncepcí, abychom ukázali, co je možné dokázat s technologií, která je k dispozici už dnes.
U autonomních vozidel je software v mnoha ohledech důležitější než hardware. Vozidlo Scania AXL je řízeno a monitorováno inteligentním ovládacím prostředím. Autonomní provoz v dolech je snazší díky logistickému systému, který vozidlu sděluje, jak má fungovat.
„V provozu zákazníků již samořízená nákladní vozidla máme. Doposud však měla bezpečný prostor pro řidiče, který by v případě potřeby zasáhl. Vozidlo Scania AXL nemá kabinu a to výrazně mění hru,“ říká Claes Erixon, vedoucí výzkumu a vývoje ve společnosti Scania. „Vývoj samořízených vozidel dosáhl v posledních letech velkého pokroku. Stále nemáme všechny odpovědi, ale prostřednictvím koncepčních vozidel, jako je Scania AXL, prolomíme bariéry a budeme se dál velmi rychle učit.“
Spalovací motor, který koncepční vozidlo pohání, je příkladem toho, jak je možné mísit tradiční a nové technologie. Motor spaluje biopalivo z obnovitelných zdrojů, což je výhodné.
Robustní a výkonné prvky i samotná konstrukce modelu Scania AXL jsou svým provedením určené do drsného prostředí v dolech a na velkých stavbách. Tradiční kabinu nahrazuje nový inteligentní přední modul, ale i bez kabiny je snadno rozpoznatelná příslušnost koncepce ke značce Scania.
Seznamte se s konstruktéry
V mnoha ohledech vstoupili konstruktéři pověření vývojem koncepčního vozidla Scania AXL na dosud neprozkoumané území. Pro většinu lidí byla výroba autonomního nákladního vozidla největší výzvou jejich profesního života.
Eric Falkgrim
„Dozvěděli jsme se hodně a věřím, že nyní existuje široce uznávaný názor, že vyvinout bezpečné samořízené vozidlo pro různé aplikace v různých prostředích je mnohem těžší, než si mnozí původně mysleli,“ říká Eric Falkgrim, projektový manažer koncepce Scania AXL.
Magnus Granström
Vývojový konstruktér Magnus Granström byl jedním z vývojářů softwaru pro přední modul. „Pokud se jedná o software, největší výzvou bylo zajistit, aby bylo koncepční vozidlo dostatečně bezpečné pro provoz i bez volantu. Volant byl v podstatě preventivním opatřením, kterým řidič mohl zasáhnout, pokud se něco pokazilo. Když volant nemáme, systém musí jednoduše fungovat perfektně,“ říká.
Carl Wettergren
Vývojový konstruktér Carl Wettergren se účastnil celého projektu koncepce Scania AXL. „Jedním z prvních problémů bylo, do jaké míry může být přední modul vystaven pohybu. Cílem bylo, aby do modulu byly zabudovány kamery a senzory. Vedli jsme dlouhé diskuse o tom, jak je propojit s podvozkem.“
Pierre Jacobsson
Hlavní technik Pierre Jacobsson říká, že během vývoje bylo koncepci Scania AXL někdy nutné zvednout na vzpěry, aby se zabránilo nekontrolovanému pohybu vozidla. Konečný výsledek ho potěšil.
„Před dvěma lety jsme viděli několik hrubých náčrtů toho, jak může nákladní vozidlo vypadat, a vypadalo to velmi divně. Bylo to pro nás něco úplně nového. Výsledek je ale mnohem dokonalejší. Je to odvážné, opravdu odvážné.“
