Scania NXT
Autonomní městská doprava
Vítejte v budoucnosti NXT! Nový koncept samořízeného městského akumulátorového elektromobilu Scania je navržený pro flexibilní přeměnu z autobusu pro dojíždění do práce a z práce v dopoledních a večerních hodinách na vozidlo pro doručování zboží během dne a sběr odpadu v noci.
V odvážném inovativním počinu posunuli konstruktéři DNA společnosti SCANIA – modulární systém – na další úroveň. Vyvinuli koncepční vozidlo, které může měnit svou podobu v závislosti na různých úkolech v městském prostředí.
Bezpočet měst nyní vstřebává změny v městské dopravě, které jsou reakcí na potřebu nižších emisí a menšího přetížení dopravy. Technologický a infrastrukturní pokrok v oblasti elektrických a autonomních vozidel bude pro města klíčovým faktorem při přechodu na udržitelný systém přepravy.
Vize budoucnosti
Koncept NXT je vizí budoucnosti přepravy ve městech. Některé z těchto technologií musí ještě plně dozrát, ale pro nás je důležité postavit koncepční vozidlo, které bude skutečně viditelně a technicky demonstrovat podobu toho, co je na dosah. Koncept NXT je navržen pro rok 2030 a dále. Má několik špičkových funkcí, které jsou již k dispozici.
Od samého začátku bylo myšlenkou navrhnout jediné vozidlo, které by splňovalo všechny požadavky města a zároveň vyhovovalo odlišným předpisům a požadavkům na přepravu zboží a osob. „NXT je koncept toho, co by mohlo být zcela novou platforma, která nám umožní vyrábět vozidla pro různé účely. Vozidlo je navrženo pro rychlé úpravy, aby mohlo plnit různé požadavky,“ říká designér řešení přepravy ve společnosti Scania Michael Bedell.
Sdílení a větší flexibilita
K dosažení skutečné změny v dopravním ekosystému hrají vozidla důležitou roli. Zapotřebí je však mnohem více. Je zapotřebí významného rozvoje infrastruktury, aby bylo možné napájet elektrifikovaná i autonomní vozidla. Nepřetržitý pohyb lidí a zboží ve městech je třeba řešit komplexně, nikoli v jednotlivostech.
Obchodní přeprava v mnoha ohledech představuje puls města. Je způsobem, kterým se dostáváme do práce nebo do školy. Přeprava zásobuje obchody a restaurace potravinami, nemocnicím zajišťuje zásobování léky a zajišťuje také svoz a likvidaci odpadu. V současné době nejsou toky ve městech zdaleka optimalizovány, protože zboží je dodáváno během ranní dopravní špičky, tedy v době, kdy je v pohybu také většina lidí. Obchodní přeprava je současně z velké části vyloučena z center měst v nočních hodinách, kdy lidé spí.
Vyšší stupeň automatizace
Veřejná doprava vždy znamenala sdílení. To je nyní třeba posunout na další úroveň. S vyšším stupněm automatizace bude ve veřejné dopravě jednodušší zavést větší flexibilitu. Osm metrů dlouhý modul autobusu je vyroben jako jedna kompozitní jednotka, což podstatně snižuje hmotnost. Válcové akumulátory jsou umístěny pod podlahou, čímž využívají jinak nevyužitý prostor a přispívají k lepšímu rozložení hmotnosti. Při hmotnosti vozidla nižší než 8 tun se dojezd se současnými akumulátory odhaduje na 245 kilometrů.
„Neustálé zlepšování v malých krocích bylo vždy charakteristickým znakem společnosti Scania,“ říká Robert Sjödin, manažer projektu NXT. „Teď se odrážíme k obrovskému skoku do budoucnosti. Toto vozidlo poskytne neocenitelná hmatatelná data v našem soustavném vývoji elektrifikovaných autonomních vozidel.“
