XT 规格
纯净动力
耐用。 强大， 可靠。
XT 适用于我们所有的驾驶室（L 系列除外）和发动机版本。 跟所有其他 Scania 车型一样，XT 系列也继承了我们举世闻名的模块化系统的灵活性。 它使我们能够量身定制各种解决方案，满足每位客户的独特需求，从而保障客户获得更强的盈利能力 — 始终主动树立标准，而不是被动遵守标准。
极致的韧性，突破性的高效
13 升 Scania Super 发动机将我们在燃油效率方面的声誉提升到开创性的新水平。 通过 Scania Twin SCR 系统的主要性能增强和世界领先的排放控制，13 升 Scania Super 发动机为刹车热效率设定了新的行业标准。 这有助于无与伦比的高达 8% 的动力系统燃料节省。 性能更佳，领跑行业。
引领排放控制
世界领先的 Scania Twin SCR 系统 - 具有双重 AdBlue 剂量 - 确保在广泛的运营中持续降低排放水平。 Super 动力系统还具有更灵活的集成排气口，它重量更轻、更坚固并提供更高的离地间隙。
出色的稳健性
13 升的 Scania Super 提供出色的技术稳健性，即使在最艰难的操作中也能提供出色的技术稳定性，为您提供比以往更多的正常运行时间、更长的使用寿命和更少的维护停机时间。
强大的发动机刹车
可选的发动机集成压缩释放刹车 (CRB) 使 13 升 Scania Super 拥有高达 350 kW 的高性能辅助刹车容量，还提供改进的低速辅助刹车以在具有挑战性的地形中更平稳地驾驶。
查找适合您需求的发动机
Scania 拥有市场上范围更广的动力系统。 最新的 9 升欧 6 发动机产品线可将油耗降低高达 2%。
- 欧 6
| 输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
|---|---|---|---|---|
| 770 马力 | 3700 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
| 660 马力 | 3300 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
| 650 马力 | 3300 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
| 590 马力 | 3050 牛米 | 生物柴油/柴油/HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
| 580 马力 | 3000 牛米 | 生物柴油/柴油/HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
| 530 马力 | 2800 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
| 520 马力 | 2700 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
| 输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
|---|---|---|---|---|
| 560 马力 | 2800 牛米 | 柴油 / HVO | Twin SCR | 高达 1000 牛米 |
| 500 马力 | 2650 牛米 | 柴油/HVO/FAME | Twin SCR | 高达 1000 牛米 |
| 460 马力 | 2500 牛米 | 柴油/HVO/FAME | Twin SCR | 高达 1000 牛米 |
| 420 马力 | 2300 牛米 | 柴油 / HVO | Twin SCR | 高达 1000 牛米 |
| 输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
|---|---|---|---|---|
| 540 马力 | 2700 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
| 500 马力 | 2550 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
| 450 马力 | 2350 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
| 410 马力 | 2150 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油/乙醇 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
| 410 马力 | 2000 牛米 | 天然气 | 排气再循环 (EGR) | 600 牛米 |
| 370 马力 | 1900 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
| 输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 马力 | 1700 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
| 340 马力 | 1600 牛米 | 气体 | 排气再循环 (EGR) | 600 牛米 |
| 320 马力 | 1600 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
| 280 马力 | 1400 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
| 280 马力 | 1350 牛米 | 气体 | 排气再循环 (EGR) | 600 牛米 |
| 输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
|---|---|---|---|---|
| 280 马力 | 1200 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
| 250 马力 | 1100 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
| 220 马力 | 1000 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
* 受限于国家、区域的法规差异性，具体可售车型请咨询当地就近经销商。
选择合适的变速箱
我们提供全面的变速箱系列，适用于所有类型的运输应用。 为了提高操纵灵活性，我们的 8 速和 12 速变速箱还可以配备 Scania Opticruise 和 Scania 减速器。
- 换档变速箱
- 阶段及半档式变速箱
- Opticruise 变速箱
8 速
此变速箱的优点在于简单。 粗犷而紧凑，无爬坡传动比，操作流畅而精确，换档操作非常轻松。 选项包括 Scania Opticruise、Scania 减速器和一系列取力器。
8+1 速
此变速箱的优点与 8 速变速箱相似，但具有额外的爬坡传动比。 它是在 4 速变速箱的基础之上再加上宽大的剖面，其力量匹配任何 Scania 直列式发动机的大扭矩输出都绰绰有余。 选项包括 Scania 减速器和一系列取力器。
12 速
该变速箱可应对具挑战的地形，是长途运输的理想选择。 它具有精细分级的传动比，既轻便又易于驾驶，可提供出色的运营经济性。
12+2 速
对于需要强大的额外低速牵引力的工作场合，此变速箱附带两个额外的爬坡传动比。 此变速箱可带来理想的运营经济性，事实证明，它在长途运输、地区性货物配送以及重型建筑应用领域都已取得巨大成功。 超速传动版本除了能够通过超速档提供经济的低转速外，还可提供较高的扭矩。 所有阶段及半档式变速箱均配备 Scania Opticruise 和 Scania 缓速器，并有一系列取力器可供选择。
G25 和 G33 性能步骤中可用的 Scania 智能换档系统，通过出色的燃油效率、技术稳健性和驾驶性能为变速箱性能设定了行业标准。
智能换档系统的全自动离合器控制器配备按需用离合器踏板以提高可操作性，可实现精确机动和基于操作的自适应换档策略，即有效荷载和道路倾斜度。 它可以在各种驾驶情况下提供更快、更平稳的换档以及出色的舒适性和控制力。
智能换档系统更宽、更高效的 14 速变速箱全档，包括超级爬行器齿轮和超速传动齿轮选项，并结合了出色的启动性和出色的燃油效率。 改进的倒车性能与多达 8 个倒档的选择相辅相成，从而为特定的运营需求提供更快的倒车速度。
除了显着降低噪音排放水平外，智能换档系统平台还采用了新的紧凑型几何设计和铸铝变速箱外壳，从而减少了高达 75 公斤的部件重量。
智能换档系统通过增强技术稳健性、延长换油周期和减少维护要求，即使在最严苛的运营需求中也能确保行业领先的运营经济性。
操纵灵活性
通过扩大传动比范围实现更好的操纵灵活性，其中包括超级爬坡挡和超速传动，这与 Scania 的低转速发动机理念相符。
倒车
倒车使用行星齿轮而不是倒车齿轮。 该解决方案可以使八个齿轮以最高 30 公里/小时的速度倒车。 （例如，在倾卸卡车需要长距离倒车时，这就会很有用。）
减速器
G33 上的液力缓速器也进行了更新和改进，现在可以在低于 600 rpm 的传动轴转速下提供 4700 Nm 的扭矩。
PTO
PTO - Scania Opticruise 变速箱引入了具有 9 个不同性能档位的新 PTO 程序。 更高的扭矩和传动比改善了上装设备的整体性能。 较低的噪音水平和较低的耗油量是较高的传动比的结果，它允许发动机以较低的转速工作。
新款 Scania Opticruise 变速箱 G33 适用于 660 马力以下的所有 V8 发动机以及 13 升 500 马力和 540 马力高输出发动机。
后差速器
Scania 的后轴系列采用可靠的重量优化设计，提供各种各样的档位和传动比，因此您总能找到适合自己的解决方案。 所有档位都配有差速器锁。
单轴驱动单级减速
我们的单减速齿轮系统具有低复杂性和高效率的特点，能够操控总车重高达 78 吨的车辆和列车，传动比为 1.95 到 5.57。
单轴驱动轮毂减速
我们提供单驱动轮毂减速轴，它们适合对起动性、离地间隙和列车总重要求较高的业务。 这种减速轴能够操控总重高达 80 吨的车辆和列车，速比为 3.80 到 7.18。
串联驱动单级减速
我们还提供串联驱动单级减速系统，它们适合对牵引力和燃油效率要求较高的业务。 RB662 + R660 串联式减速齿轮能够操控总重高达 80 吨的车辆和列车，传动比为 2.92 到 4.88。
串联驱动单级轮毂减速
我们提供广泛的串联驱动轮毂减速轴，它们不仅坚固耐用，而且具有出色的起动性和离地间隙。 该系统可操控总重高达 210 吨的车辆和列车，速比为 3.52 到 7.63。
Scania 模块化架构底盘
您的重型车需要可以承受该领域最严峻的挑战的底盘配置。 出色的多功能和可靠的 Scania 模块化架构底盘和油箱续航能力是为满足这些需求而专门定制的。 这使您有更多机会以真正为您的业务量身定制的方式指定和运营您的 Scania 卡车，并改善您的底盘负载分配、有效荷载潜力甚至运营续航能力。
XT 的核心
作为生产链的一部分意味着您总是需要依赖他人，就像他人始终依赖您一样。 凭借 Scania 所有发动机共有的高扭矩功率比，XT 系列足以胜任未来的一切任务。 从轻型 7 升发动机到著名的 Scania V8 发动机，我们提供各种发动机替代产品。
动力强劲的发动机
Scania 发动机以出色的燃油效率著称。 我们的卡车进一步提升了我们的卓著声誉。 经过改进的喷油器、燃烧室可与后轴比配合，帮助降低发动机转速并将耗油量减少 3%。
轴配置
Scania 有各种各样的前轴、后轴、固定轴和后转向轴，可满足任何应用的要求。 XT 可搭配各种不同高度的底盘配置。
4x2
底盘高度
超低、低、正常、高
4x4
底盘高度
高
6x2
底盘高度
正常
6x2/2
底盘高度
正常
6x2 推杆
6x2/4
底盘高度
正常、低
6x2 双轴转向
6x4
底盘高度
正常、高
6x6
底盘高度
高
4x2
底盘高度
低、正常、高
4x4
底盘高度
高
6x2
底盘高度
低、正常
6x2/2
底盘高度
正常
6x2 推杆
6x2/4
底盘高度
正常
6x2 双轴转向
6x2*4
底盘高度
低、正常
6x4
底盘高度
正常、高
6x6
底盘高度
高
8x2
底盘高度
正常
8x2*6
底盘高度
低、正常
8x2 后轮转向
8x2/4
底盘高度
正常
8x2 双轴转向
8x4
底盘高度
正常、高
8x4*4
底盘高度
正常
8x4 后轮转向
10x4*6
底盘高度
正常
10x4 后轮转向
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