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中国

S 系列规格

高贵。 耐用。 保证。

动力强劲的发动机

我们的卡车性能极强而又节省燃料。 S 系列在这方面的表现更为突出。 13 升发动机系列采用 SCR 技术,可在不影响强度的情况下减少环境影响和耗油量。 对于 13 升发动机系列和著名的 V8 车型,换档更平稳、更迅速。

在道路上,驾驶室就是您始终向前的核心。 选择S驾驶室就是选择适合你的工作方式,驾驶环境以及日复一日的运输任务。

 

提高您的盈利能力

Scania 拥有市场上范围更广的动力系统。 如今,这一范围进一步拓宽,迈向了更高的性能台阶 - 540 马力。 实际上,我们已经更新了所有 13 升欧 6 发动机产品线,油耗可降低 2%。

输出扭矩燃料排放技术发动机取力
770 马力3700 牛米柴油 / HVO选择性催化还原 (SCR)800 牛米
660 马力3300 牛米柴油 / HVO选择性催化还原 (SCR)800 牛米
650 马力3300 牛米柴油 / HVO选择性催化还原 (SCR)800 牛米
590 马力3050 牛米生物柴油/柴油/HVO选择性催化还原 (SCR)800 牛米
580 马力3000 牛米生物柴油/柴油/HVO选择性催化还原 (SCR)800 牛米
530 马力2800 牛米柴油 / HVO选择性催化还原 (SCR)800 牛米
520 马力2700 牛米柴油 / HVO选择性催化还原 (SCR)800 牛米

输出扭矩燃料排放技术发动机取力
540 马力2700 牛米柴油 / HVO选择性催化还原 (SCR)600 牛米
500 马力2550 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
450 马力2350 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
410 马力2150 牛米柴油/HVO/生物柴油/乙醇选择性催化还原 (SCR)600 牛米
370 马力1900 牛米柴油 / HVO选择性催化还原 (SCR)600 牛米

输出扭矩燃料排放技术发动机取力
620 马力3000 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)800 牛米
520 马力2700 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)800 牛米

输出扭矩燃料排放技术发动机 PTO
540 马力2700 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
500 马力2550 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
450 马力2350 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
440 马力2300 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
410 马力2150 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
380 马力1975 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米

输出扭矩燃料排放技术发动机 PTO
620 马力3000 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)800 牛米
520 马力2700 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)800 牛米

输出扭矩燃料排放技术发动机 PTO
500 马力2550 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
450 马力2350 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
440 马力2300 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
410 马力2150 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米
380 马力1975 牛米柴油/HVO/生物柴油选择性催化还原 (SCR)600 牛米

输出扭矩燃料排放技术发动机 PTO
560 马力2700 牛米柴油/HVO/生物柴油无 SCR800 牛米

输出扭矩燃料排放技术发动机 PTO
460 马力2250 牛米柴油/HVO/生物柴油无 SCR600 牛米
410 马力2050 牛米柴油/HVO/生物柴油无 SCR600 牛米
360 马力1800 牛米柴油/HVO/生物柴油无 SCR600 牛米

* 受限于国家、区域的法规差异性,具体可售车型请咨询当地就近经销商。

选择合适的变速箱

8 速

此变速箱的优点在于简单。 粗犷而紧凑,无爬坡传动比,操作流畅而精确,换档操作非常轻松。 选项包括 Scania Opticruise、Scania 缓速器和一系列取力器。

8+1 速

此变速箱的优点与 8 速变速箱相似,但具有额外的爬坡传动比。 它是在 4 速变速箱的基础之上再加上宽大的剖面,其力量匹配任何 Scania 直列式发动机的大扭矩输出都绰绰有余。 选项包括 Scania 缓速器和一系列取力器。

12 速

该变速箱可应对更具挑战的地形,是长途运输的理想选择。 它具有精细分级的传动比,既轻便又易于驾驶,可提供出色的运营经济性。

12+2 速

对于需要强大的额外低速牵引力的工作场合,此变速箱附带两个额外的爬坡传动比。 此变速箱可带来更佳的运营经济性,事实证明,它在长途运输、地区性货物配送以及重型建筑应用领域都已取得巨大成功。 超速传动版本除了能够通过超速档提供经济的低转速外,还可提供较高的扭矩。 所有阶段及半档式变速箱均配备 Scania Opticruise 和 Scania 缓速器,并有一系列取力器可供选择。

Scania 的新款 Opticruise G33CM 变速箱适用于 13 升 500 马力和 540 马力高输出发动机,具有改进的快速换档功能,以及更低的耗油量和出色的舒适性。

 

经过六年的开发和测试,我们推出这款采用大量新技术的变速箱,例如机油油量可调、通过油雾功能改善齿轮润滑以及齿轮间距更大。

 

由于内部损耗大大降低,能源效率随之提高,G33CM 本身可节省 1% 的燃油。 重量减轻了 60 千克,可换取更大有效荷载。 此外,它还提供更长的出勤率,机油更换间隔长达一百万公里。所有这些都确保您的总体运营经济性得到优化。

新款 Scania Opticruise 变速箱 G33CM 适用于 660 马力以下的所有 V8 发动机以及 13 升 500 马力和 540 马力高输出发动机。

后差速器

Scania 的后轴系列采用可靠的重量优化设计,提供各种各样的档位和传动比,因此您总能找到适合自己的优异解决方案。 所有档位都配有差速器锁。

单轴驱动轮毂减速

我们提供单驱动轮毂减速轴,它们适合对起动性、离地间隙和列车总重要求较高的业务。 这种减速轴能够操控总重高达 80 吨的车辆和列车,速比为 3.80 到 7.18。

单轴驱动单级减速

我们的单减速齿轮系统具有低复杂性和高效率的特点,能够操控总车重高达 78 吨的车辆和列车,传动比为 2.35 到 5.57。

串联驱动单级减速

我们还提供串联驱动单级减速系统,它们适合对牵引力和燃油效率要求较高的业务。 RB662 + R660 串联式减速齿轮能够操控总重高达 80 吨的车辆和列车,传动比为 2.92 到 4.88。

串联驱动单级轮毂减速

我们提供广泛的串联驱动轮毂减速轴,它们不仅坚固耐用,而且具有出色的起动性和离地间隙。 该系统可操控总重高达 210 吨的车辆和列车,速比为 3.52 到 7.63。

轴配置

Scania 有各种各样的前轴、后轴、固定轴和后转向轴,可满足任何应用的要求。 S 系列可搭配各种不同高度的底盘配置。

4x2
底盘高度
超低、低、正常、高

4x4

底盘高度

6x2
底盘高度
正常

6x2/2
底盘高度
正常

6x2 推杆

6x2/4

底盘高度
正常、低
6x2 双轴转向

6x4
底盘高度
正常、高

6x6
底盘高度

4x2
底盘高度
低、正常、高

4x4
底盘高度

6x2
底盘高度
低、正常

6x2/2
底盘高度
正常

6x2 推杆

6x2/4

底盘高度
正常
6x2 双轴转向

6x2*4

底盘高度
低、正常

6x4
底盘高度
正常、高

6x6
底盘高度

8x2
底盘高度
正常

8x2*6

底盘高度
低、正常

8x2 后轮转向

8x2/4

底盘高度
正常

8x2 双轴转向

8x4

底盘高度
正常、高

8x4*4

底盘高度
正常

8x4 后轮转向

10x4*6

底盘高度
正常

10x4 后轮转向

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如果对我们 Scania 组织内的产品、服务或其他活动有任何疑问,请与我们联系。

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