S 系列规格
高贵。 耐用。 保证。
动力强劲的发动机
我们的卡车性能极强而又节省燃料。 S 系列在这方面的表现更为突出。 13 升发动机系列采用 SCR 技术,可在不影响强度的情况下减少环境影响和耗油量。 对于 13 升发动机系列和著名的 V8 车型,换档更平稳、更迅速。
在道路上,驾驶室就是您始终向前的核心。 选择S驾驶室就是选择适合你的工作方式,驾驶环境以及日复一日的运输任务。
13 升
我们所有的欧 6 发动机都可以依靠纯 HVO 运行。 我们进一步改进了 13 升发动机,将耗油量降低了 2%。
我们的 13 升六缸发动机的输出等级分别为 370、410、450、500 和 540 马力,采用 SCR 技术。
16 升
所有的欧 6 发动机都可以依靠纯 HVO 运行。 我们削减了它们的耗油量,从而降低您的成本。 我们不会就此止步。 我们将继续努力提高表现,让您的业务收益更多。
Scania V8 的额定功率分为 530、590、660 和 770 马力。
提高您的盈利能力
Scania 拥有市场上范围更广的动力系统。 如今,这一范围进一步拓宽,迈向了更高的性能台阶 - 540 马力。 实际上,我们已经更新了所有 13 升欧 6 发动机产品线,油耗可降低 2%。
- 欧 6
- 欧 5
- 欧 4
- 欧 3
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机取力 |
---|---|---|---|---|
770 马力 | 3700 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
660 马力 | 3300 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
650 马力 | 3300 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
590 马力 | 3050 牛米 | 生物柴油/柴油/HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
580 马力 | 3000 牛米 | 生物柴油/柴油/HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
530 马力 | 2800 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
520 马力 | 2700 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机取力 |
---|---|---|---|---|
540 马力 | 2700 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
500 马力 | 2550 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
450 马力 | 2350 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
410 马力 | 2150 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油/乙醇 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
370 马力 | 1900 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机取力 |
---|---|---|---|---|
620 马力 | 3000 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
520 马力 | 2700 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
---|---|---|---|---|
540 马力 | 2700 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
500 马力 | 2550 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
450 马力 | 2350 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
440 马力 | 2300 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
410 马力 | 2150 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
380 马力 | 1975 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
---|---|---|---|---|
620 马力 | 3000 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
520 马力 | 2700 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
---|---|---|---|---|
500 马力 | 2550 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
450 马力 | 2350 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
440 马力 | 2300 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
410 马力 | 2150 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
380 马力 | 1975 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
---|---|---|---|---|
560 马力 | 2700 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 无 SCR | 800 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
---|---|---|---|---|
460 马力 | 2250 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 无 SCR | 600 牛米 |
410 马力 | 2050 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 无 SCR | 600 牛米 |
360 马力 | 1800 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 无 SCR | 600 牛米 |
* 受限于国家、区域的法规差异性,具体可售车型请咨询当地就近经销商。
选择合适的变速箱
- 换档变速箱
- 阶段及半档式变速箱
- Opticruise 变速箱
8 速
此变速箱的优点在于简单。 粗犷而紧凑,无爬坡传动比,操作流畅而精确,换档操作非常轻松。 选项包括 Scania Opticruise、Scania 缓速器和一系列取力器。
8+1 速
此变速箱的优点与 8 速变速箱相似,但具有额外的爬坡传动比。 它是在 4 速变速箱的基础之上再加上宽大的剖面,其力量匹配任何 Scania 直列式发动机的大扭矩输出都绰绰有余。 选项包括 Scania 缓速器和一系列取力器。
12 速
该变速箱可应对更具挑战的地形,是长途运输的理想选择。 它具有精细分级的传动比,既轻便又易于驾驶,可提供出色的运营经济性。
12+2 速
对于需要强大的额外低速牵引力的工作场合,此变速箱附带两个额外的爬坡传动比。 此变速箱可带来更佳的运营经济性,事实证明,它在长途运输、地区性货物配送以及重型建筑应用领域都已取得巨大成功。 超速传动版本除了能够通过超速档提供经济的低转速外,还可提供较高的扭矩。 所有阶段及半档式变速箱均配备 Scania Opticruise 和 Scania 缓速器,并有一系列取力器可供选择。
Scania 的新款 Opticruise G33CM 变速箱适用于 13 升 500 马力和 540 马力高输出发动机,具有改进的快速换档功能,以及更低的耗油量和出色的舒适性。
经过六年的开发和测试,我们推出这款采用大量新技术的变速箱,例如机油油量可调、通过油雾功能改善齿轮润滑以及齿轮间距更大。
由于内部损耗大大降低,能源效率随之提高,G33CM 本身可节省 1% 的燃油。 重量减轻了 60 千克,可换取更大有效荷载。 此外,它还提供更长的出勤率,机油更换间隔长达一百万公里。所有这些都确保您的总体运营经济性得到优化。
操纵灵活性
通过扩大传动比范围实现更好的操纵灵活性,其中包括超级爬坡挡和超速传动,这与 Scania 的低转速发动机理念相符。
倒车
倒车使用行星齿轮而不是倒车齿轮。 该解决方案可以使八个齿轮以最高 30 公里/小时的速度倒车。 (例如,在倾卸卡车需要长距离倒车时,这就会很有用。)
缓速器
G33CM 上的液力缓速器也进行了更新和改进,现在可以在低于 600 rpm 的传动轴转速下提供 4700 Nm 的扭矩。
取力器
PTO - Scania Opticruise 变速箱引入了具有 9 个不同性能档位的新 PTO 程序。 更高的扭矩和传动比改善了上装设备的整体性能。 较低的噪音水平和较低的耗油量是较高的传动比的结果,它允许发动机以较低的转速工作。
新款 Scania Opticruise 变速箱 G33CM 适用于 660 马力以下的所有 V8 发动机以及 13 升 500 马力和 540 马力高输出发动机。
后差速器
Scania 的后轴系列采用可靠的重量优化设计,提供各种各样的档位和传动比,因此您总能找到适合自己的优异解决方案。 所有档位都配有差速器锁。
单轴驱动轮毂减速
我们提供单驱动轮毂减速轴,它们适合对起动性、离地间隙和列车总重要求较高的业务。 这种减速轴能够操控总重高达 80 吨的车辆和列车,速比为 3.80 到 7.18。
单轴驱动单级减速
我们的单减速齿轮系统具有低复杂性和高效率的特点,能够操控总车重高达 78 吨的车辆和列车,传动比为 2.35 到 5.57。
串联驱动单级减速
我们还提供串联驱动单级减速系统,它们适合对牵引力和燃油效率要求较高的业务。 RB662 + R660 串联式减速齿轮能够操控总重高达 80 吨的车辆和列车,传动比为 2.92 到 4.88。
串联驱动单级轮毂减速
我们提供广泛的串联驱动轮毂减速轴,它们不仅坚固耐用,而且具有出色的起动性和离地间隙。 该系统可操控总重高达 210 吨的车辆和列车,速比为 3.52 到 7.63。
轴配置
Scania 有各种各样的前轴、后轴、固定轴和后转向轴,可满足任何应用的要求。 S 系列可搭配各种不同高度的底盘配置。
4x2
底盘高度
超低、低、正常、高
4x4
底盘高度
高
6x2
底盘高度
正常
6x2/2
底盘高度
正常
6x2 推杆
6x2/4
底盘高度
正常、低
6x2 双轴转向
6x4
底盘高度
正常、高
6x6
底盘高度
高
4x2
底盘高度
低、正常、高
4x4
底盘高度
高
6x2
底盘高度
低、正常
6x2/2
底盘高度
正常
6x2 推杆
6x2/4
底盘高度
正常
6x2 双轴转向
6x2*4
底盘高度
低、正常
6x4
底盘高度
正常、高
6x6
底盘高度
高
8x2
底盘高度
正常
8x2*6
底盘高度
低、正常
8x2 后轮转向
8x2/4
底盘高度
正常
8x2 双轴转向
8x4
底盘高度
正常、高
8x4*4
底盘高度
正常
8x4 后轮转向
10x4*6
底盘高度
正常
10x4 后轮转向
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