S 系列规格
高贵。 耐用。 保证。
动力强劲的发动机
我们的卡车性能极强而又节省燃料。 S 系列在这方面的表现更为突出。 13 升发动机系列采用 SCR 技术,可在不影响强度的情况下减少环境影响和耗油量。 对于 13 升发动机系列和著名的 V8 车型,换档更平稳、更迅速。
在道路上,驾驶室就是您始终向前的核心。 选择S驾驶室就是选择适合你的工作方式,驾驶环境以及日复一日的运输任务。
13 升
我们所有的欧 6 发动机都可以依靠纯 HVO 运行。 我们进一步改进了 13 升发动机,将耗油量降低了 2%。
我们的 13 升六缸发动机的输出等级分别为 370、410、450、500 和 540 马力,采用 SCR 技术。
16 升
所有的欧 6 发动机都可以依靠纯 HVO 运行。 我们削减了它们的耗油量,从而降低您的成本。 我们不会就此止步。 我们将继续努力提高表现,让您的业务收益更多。
Scania V8 的额定功率分为 530、590、660 和 770 马力。
提高您的盈利能力
Scania 拥有市场上范围更广的动力系统。 如今,这一范围进一步拓宽,迈向了更高的性能台阶 - 540 马力。 实际上,我们已经更新了所有 13 升欧 6 发动机产品线,油耗可降低 2%。
- 欧 6
- 欧 5
- 欧 4
- 欧 3
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机取力 |
---|---|---|---|---|
770 马力 | 3700 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
660 马力 | 3300 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
650 马力 | 3300 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
590 马力 | 3050 牛米 | 生物柴油/柴油/HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
580 马力 | 3000 牛米 | 生物柴油/柴油/HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
530 马力 | 2800 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
520 马力 | 2700 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机取力 |
---|---|---|---|---|
540 马力 | 2700 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
500 马力 | 2550 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
450 马力 | 2350 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
410 马力 | 2150 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油/乙醇 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
370 马力 | 1900 牛米 | 柴油 / HVO | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机取力 |
---|---|---|---|---|
620 马力 | 3000 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
520 马力 | 2700 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
---|---|---|---|---|
540 马力 | 2700 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
500 马力 | 2550 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
450 马力 | 2350 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
440 马力 | 2300 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
410 马力 | 2150 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
380 马力 | 1975 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
---|---|---|---|---|
620 马力 | 3000 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
520 马力 | 2700 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 800 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
---|---|---|---|---|
500 马力 | 2550 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
450 马力 | 2350 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
440 马力 | 2300 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
410 马力 | 2150 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
380 马力 | 1975 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 选择性催化还原 (SCR) | 600 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
---|---|---|---|---|
560 马力 | 2700 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 无 SCR | 800 牛米 |
输出 | 扭矩 | 燃料 | 排放技术 | 发动机 PTO |
---|---|---|---|---|
460 马力 | 2250 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 无 SCR | 600 牛米 |
410 马力 | 2050 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 无 SCR | 600 牛米 |
360 马力 | 1800 牛米 | 柴油/HVO/生物柴油 | 无 SCR | 600 牛米 |
* 受限于国家、区域的法规差异性,具体可售车型请咨询当地就近经销商。
选择合适的变速箱
- 换档变速箱
- 阶段及半档式变速箱
- Opticruise 变速箱
8 速
此变速箱的优点在于简单。 粗犷而紧凑,无爬坡传动比,操作流畅而精确,换档操作非常轻松。 选项包括 Scania Opticruise、Scania 缓速器和一系列取力器。
8+1 速
此变速箱的优点与 8 速变速箱相似,但具有额外的爬坡传动比。 它是在 4 速变速箱的基础之上再加上宽大的剖面,其力量匹配任何 Scania 直列式发动机的大扭矩输出都绰绰有余。 选项包括 Scania 缓速器和一系列取力器。
12 速
该变速箱可应对更具挑战的地形,是长途运输的理想选择。 它具有精细分级的传动比,既轻便又易于驾驶,可提供出色的运营经济性。
12+2 速
对于需要强大的额外低速牵引力的工作场合,此变速箱附带两个额外的爬坡传动比。 此变速箱可带来更佳的运营经济性,事实证明,它在长途运输、地区性货物配送以及重型建筑应用领域都已取得巨大成功。 超速传动版本除了能够通过超速档提供经济的低转速外,还可提供较高的扭矩。 所有阶段及半档式变速箱均配备 Scania Opticruise 和 Scania 缓速器,并有一系列取力器可供选择。
Scania 的新款 Opticruise G33CM 变速箱适用于 13 升 500 马力和 540 马力高输出发动机,具有改进的快速换档功能,以及更低的耗油量和出色的舒适性。
经过六年的开发和测试,我们推出这款采用大量新技术的变速箱,例如机油油量可调、通过油雾功能改善齿轮润滑以及齿轮间距更大。
由于内部损耗大大降低,能源效率随之提高,G33CM 本身可节省 1% 的燃油。 重量减轻了 60 千克,可换取更大有效荷载。 此外,它还提供更长的出勤率,机油更换间隔长达一百万公里。所有这些都确保您的总体运营经济性得到优化。
操纵灵活性
通过扩大传动比范围实现更好的操纵灵活性,其中包括超级爬坡挡和超速传动,这与 Scania 的低转速发动机理念相符。
倒车
倒车使用行星齿轮而不是倒车齿轮。 该解决方案可以使八个齿轮以最高 30 公里/小时的速度倒车。 (例如,在倾卸卡车需要长距离倒车时,这就会很有用。)
缓速器
G33CM 上的液力缓速器也进行了更新和改进,现在可以在低于 600 rpm 的传动轴转速下提供 4700 Nm 的扭矩。
取力器
PTO - Scania Opticruise 变速箱引入了具有 9 个不同性能档位的新 PTO 程序。 更高的扭矩和传动比改善了上装设备的整体性能。 较低的噪音水平和较低的耗油量是较高的传动比的结果,它允许发动机以较低的转速工作。
新款 Scania Opticruise 变速箱 G33CM 适用于 660 马力以下的所有 V8 发动机以及 13 升 500 马力和 540 马力高输出发动机。
后差速器
Scania 的后轴系列采用可靠的重量优化设计,提供各种各样的档位和传动比,因此您总能找到适合自己的优异解决方案。 所有档位都配有差速器锁。
单轴驱动轮毂减速
我们提供单驱动轮毂减速轴,它们适合对起动性、离地间隙和列车总重要求较高的业务。 这种减速轴能够操控总重高达 80 吨的车辆和列车,速比为 3.80 到 7.18。
单轴驱动单级减速
我们的单减速齿轮系统具有低复杂性和高效率的特点,能够操控总车重高达 78 吨的车辆和列车,传动比为 2.35 到 5.57。
串联驱动单级减速
我们还提供串联驱动单级减速系统,它们适合对牵引力和燃油效率要求较高的业务。 RB662 + R660 串联式减速齿轮能够操控总重高达 80 吨的车辆和列车,传动比为 2.92 到 4.88。
串联驱动单级轮毂减速
我们提供广泛的串联驱动轮毂减速轴,它们不仅坚固耐用,而且具有出色的起动性和离地间隙。 该系统可操控总重高达 210 吨的车辆和列车,速比为 3.52 到 7.63。
轴配置
Scania 有各种各样的前轴、后轴、固定轴和后转向轴,可满足任何应用的要求。 S 系列可搭配各种不同高度的底盘配置。
4x2
底盘高度
超低、低、正常、高
4x4
底盘高度
高
6x2
底盘高度
正常
6x2/2
底盘高度
正常
6x2 推杆
6x2/4
底盘高度
正常、低
6x2 双轴转向
6x4
底盘高度
正常、高
6x6
底盘高度
高
4x2
底盘高度
低、正常、高
4x4
底盘高度
高
6x2
底盘高度
低、正常
6x2/2
底盘高度
正常
6x2 推杆
6x2/4
底盘高度
正常
6x2 双轴转向
6x2*4
底盘高度
低、正常
6x4
底盘高度
正常、高
6x6
底盘高度
高
8x2
底盘高度
正常
8x2*6
底盘高度
低、正常
8x2 后轮转向
8x2/4
底盘高度
正常
8x2 双轴转向
8x4
底盘高度
正常、高
8x4*4
底盘高度
正常
8x4 后轮转向
10x4*6
底盘高度
正常
10x4 后轮转向
联系您的经销商
如果对我们 Scania 组织内的产品、服务或其他活动有任何疑问,请与我们联系。
我们的范围
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G 系列
Scania G 系列的与众不同之处就在于它将舒适性与优雅的内饰和外观融于一体。 提供独特的存储选项以及宽敞的驾驶室。 -
R 系列
这并不矛盾,独特的 R 系列驾驶室比以往更坚固、更前卫。 新款车辆外形威武霸气,引入注目,必将在长途运输行业形成一道亮丽的风景。 -
S 系列
S 系列提高了驾驶员长时间行车的舒适性。 探索豪华内饰:拥有平坦的地板和加大的储物设施,专为宽敞的生活而设计。 -
多乘员驾驶室
Scania 的新多乘员驾驶室最多可搭载八名乘客,并提供更好的灵活性、舒适性和安全性。 新增项目包括 Scania 城市安全车窗,为额外乘员区域配置独立的空调系统。 -
V8
全新 Scania V8 动力系统为您带来难以置信的驾驶体验。 通过与新款 Scania 智能换档系统变速箱相结合,可以节省多达 6% 的燃油。 -
XT
Scania XT 系列可承受各种条件和苛刻环境带来的挑战,有助于提高您的盈利能力。 -
蓄电池电动卡车
Scania 的蓄电池电动卡车可在 100% 的时间内实现 100% 无排放运行。 2020 年,Scania 推出了第一辆蓄电池电动卡车,这是一辆用于城市运营的卡车。 现在,Scania 的电动卡车系列正在逐年增长,我们的客户在不久的将来将拥有满足所有运输需求的电气解决方案,包括长途运输。