Objetivos basados en la ciencia de Scania
El objetivo de Scania es impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sustentable. Estamos convencidos de que nosotros, como empresa, así como el mundo del transporte, podemos estar libres de fósiles antes de 2050, como se acordó en el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático.
Para demostrar nuestro compromiso y ser transparentes en el progreso, establecimos objetivos de reducción de carbono basados en la ciencia (SBT), lo que nos compromete a reducir las emisiones a la escala y el ritmo que la ciencia prescribe necesarios para limitar el calentamiento global.
Este compromiso representa un salto radical en nuestros objetivos de reducción de carbono, ya que los objetivos abarcan no solo las emisiones de nuestras operaciones globales directas, sino también las de los vehículos de nuestros clientes cuando están en uso.
Están totalmente alineados con nuestros objetivos corporativos y tendrán un impacto en las decisiones de inversión en todas nuestras áreas de negocio, desde la producción y la logística hasta el desarrollo de productos y las prioridades de ventas. Pero no se detiene allí. Para poder alcanzar los objetivos, los clientes de Scania deberán gestionar sus operaciones con menos impacto climático que sus competidores y la industria en general.
Scania: inventario de gases de efecto invernadero
Al calcular el impacto climático de Scania, se utiliza el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero. El Protocolo de GEI es el estándar mundial más utilizado para medir y gestionar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de las operaciones comerciales, las cadenas de valor y las acciones de mitigación.
El protocolo de GEI tiene en cuenta varios gases de efecto invernadero, no solo el dióxido de carbono (CO2) sino también el metano (CH4), el óxido nitroso (N2O), los hidrofluorocarbonos (HFC), los perfluorocarbonos (PFC) y el hexafluoruro de azufre (SF6).
El protocolo divide las emisiones de una empresa en ámbitos en los que las emisiones directas de carbono de nuestras propias operaciones, como la quema de combustibles fósiles para calefacción, las pruebas de motores y los vehículos de la empresa, son de Alcance 1 y las emisiones indirectas generadas por la electricidad, el calor y el vapor adquiridos son de Alcance 2.
El Alcance 3 son nuestras emisiones indirectas de la cadena de valor. Estas incluyen todas las emisiones generadas desde la producción de piezas y componentes en la cadena de suministro hasta el uso de nuestros productos y el final de su vida útil.
Nuestros objetivos basados en la ciencia cubren todas nuestras emisiones de Alcance 1 y Alcance 2, así como las emisiones cuando se utilizan nuestros productos (Alcance 3). La última categoría por sí sola significa más del 96 por ciento de nuestras emisiones totales.
En Scania, también establecimos objetivos de reducción de carbono que abarcan a nuestros transportes terrestres globales (Alcance 3, Transporte y Distribución). Reduciremos el CO2 por tonelada transportada en un 50 por ciento entre 2015 y 2025.
Objetivos basados en la ciencia de Scania
Alcance 1 y 2
Scania reducirá sus emisiones de Alcance 1 y 2 en un 50 por ciento hasta 2025, con 2015 como año base en términos absolutos. Por lo tanto, las emisiones de CO2 de estos alcances se reducirán a la mitad, independientemente de nuestro crecimiento. Las actividades incluyen medidas de eficiencia energética, transición de combustibles fósiles a biocombustibles y contratos de energía libre de fósiles.
Nuestro objetivo de electricidad libre de fósiles para 2020 (2010) y el objetivo de eficiencia energética del 33 por ciento/vehículo 2020 (2010) son los componentes principales para este objetivo.
Según la Iniciativa de los Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi), una reducción del 50 por ciento en los Alcances 1 y 2 durante este período de diez años es muy ambiciosa y es coherente con un escenario de 1,5 grados, el escenario de descarbonización más estricto en SBT.
Alcance 3
Más del 96 por ciento de las emisiones de carbono de nuestro negocio se generan cuando los productos están en uso. Scania siempre mide el impacto climático real durante el uso de sus productos, pozo-a-rueda (WtW), teniendo en cuenta también las emisiones generadas en la producción del combustible o la electricidad.
Según la Iniciativa de los Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi), este objetivo es de gran alcance y está alineado con el escenario más ambicioso de descarbonización que hayan desarrollado.
Este es un objetivo de intensidad medido en equivalentes de CO2 por kilómetro. Scania medirá el impacto climático de sus productos usando datos operativos de todos sus camiones y autobuses conectados globalmente. El objetivo significa que los vehículos producidos en 2025 tendrán un 20 % menos de emisiones de CO2 por kilómetro en comparación con los vehículos producidos en 2015. Recopilaremos datos de camiones y autobuses individuales durante un año y los utilizaremos para analizar el consumo de energía real y la cantidad de kilómetros recorridos. Luego, agregaremos información sobre el tipo de energía que se utilizó para calcular el impacto climático.
Qué hará Scania para alcanzar los objetivos climáticos
Reducción de CO2 del 50 % en nuestras operaciones para 2025
A fin de reducir las emisiones de nuestras operaciones en un 50 por ciento entre 2015 y 2025, necesitamos trabajar con varias actividades. Uno de los valores fundamentales de Scania es eliminar residuos, y aquí es donde empieza.
Otra parte importante son las medidas de eficiencia energética mediante la inversión continua en maquinaria y herramientas que consumen menos energía que los que reemplazan.
Por último, pero no menos importante, después de haber eliminado todo ese desperdicio de energía, examinamos continuamente las oportunidades para convertir nuestro uso de energía fósil en energía renovable en nuestra producción y en nuestras actividades de investigación y desarrollo. La electricidad que hoy se proporciona a nuestra producción global ya es libre de fósiles (desde 2020) y esto se está expandiendo continuamente en nuestra red comercial de talleres a nivel mundial.
Reducción de CO2 del 20 % en nuestros productos
Existen cuatro bloques principales de actividades que nos ayudarán a alcanzar el objetivo basado en la ciencia para el Alcance 3: uso de productos.
En los próximos años, presentaremos más eficiencias en nuestro producto tradicional. Uno de los principales contribuyentes será el nuevo tren de potencia y los componentes conectados.
Junto con nuestros clientes, también necesitamos encontrar eficiencias a través de especificaciones optimizadas (trenes de potencia con mejores dimensiones, mejores neumáticos, etc.) y asegurándonos de que los vehículos se conduzcan de manera más eficiente (servicios para conductores, como capacitación y asesoramiento).
Este bloque también incluye el cambio a fuentes de combustible o de gas renovables para el motor de combustión. Un vehículo que funciona con biogás puede reducir las emisiones de pozo-a-rueda (WtW) hasta en un 80 % aquí y ahora, en comparación con un equivalente diésel fósil. Aceleraremos esto con más asociaciones en el ecosistema del transporte y trabajando en estrecha colaboración con clientes, compradores de transporte, proveedores de infraestructura, proveedores de combustible y otros tomadores de decisiones.
Una rápida transición a la electrificación es clave en el cambio hacia un sistema de transporte más sustentable. En la actualidad, ya ofrecemos autobuses y camiones híbridos enchufables y autobuses y camiones urbanos totalmente eléctricos para aplicaciones urbanas. Los vehículos eléctricos que funcionan con la mezcla de electricidad europea reducirá las emisiones de CO2 por km a la mitad.
Finalmente, debemos asegurarnos de que la electricidad que se usa en nuestros productos eléctricos provenga de fuentes renovables. Los vehículos eléctricos que funcionan con electricidad verde reducirán las emisiones de CO2 hasta en un 98 % en comparación con un vehículo diésel convencional que funciona con combustibles fósiles.
