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Chaînes cinématiques

Le châssis Scania en K avec plancher surélevé est disponible avec une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour la circulation longues distances.

Moteur Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
9 litres 320 ch (235 kW) 1 600 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
Moteur électrique 130 kW 1030 Nm Aucune émission Électricité
Boîte de vitesses :
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Volume Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
9 litres 320 ch (235 kW) 1 600 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres 360 ch (265 kW) 1 700 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
13 litres 370 ch (272 kW) 1 900 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) xTL/HVO, diesel
13 litres 410 ch (302 kW) 2 150 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
13 litres 450 ch (331 kW) 2 350 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
13 litres 500 ch (368 kW) 2 550 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) xTL/HVO, diesel

Capacité de carburant (volumes utilisables) :
275 - 460 litres
Boîtes de vitesses :
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Des châssis à plancher surélevé avec de plus faibles puissances sont disponibles sous Châssis urbains.

Moteur Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
9 litres 340 ch (250 kW) 1 600 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biométhane, gaz naturel

Capacité du réservoir de carburant :
1260 - 1875 litres (GBC/GNC)
560 - 1120 litres (GBL/GNL)

Boîtes de vitesses :
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Essieux

Le châssis Scania en K avec plancher surélevé est disponible en plusieurs variantes, ce qui permet de répondre à différentes exigences opérationnelles.

4x2 - suspension indépendante ou essieu rigide

6x2 - suspension indépendante ou essieu rigide

6x2*4 - suspension indépendante ou essieu rigide

Niveau du plancher

L’allée de l’autocar est abaissée, ce qui améliore le confort des passagers en réduisant le nombre de marches de l’escalier, en leur permettant de se tenir debout et en facilitant l’accès aux sièges, sans compromettre le volume des bagages.

Caractéristiques de conception

Le châssis Scania en K avec plancher surélevé répond aux besoins des opérateurs sur tous les continents. Grâce au contrôle total de la conception et de la production du châssis et de la chaîne cinématique, Scania offre une fiabilité, une durabilité et des performances inégalées.

 

Construction des cadres de châssis

L’essieu avant renforcé fait passer la capacité de charge de 7,5 à 8,2 tonnes. Cela permet également d’optimiser la répartition du poids entre les essieux avant et arrière.

Technologie de la chaîne cinématique

Les chaînes cinématiques très fiables, durables et robustes permettent d’économiser jusqu’à 6 % de carburant, tandis que l’ajout du régulateur de vitesse, avec anticipation active et fonction d’impulsion et de glissement, contribue à des économies supplémentaires.

Système électrique

La nouvelle architecture de l’alimentation électrique est dotée de modules de commande électronique (MCE) améliorés et de fonctions qui augmentent les performances et facilitent les diagnostics pour les réparations et la maintenance. Elle permet également de nouvelles fonctionnalités concernant ADAS, l'e-mobilité et les systèmes de transport autonomes.

Fonctions de sécurité

Pour éviter les accidents, les autocars Scania sont équipés de systèmes et de dispositifs de sécurité de pointe intégrés. Ces systèmes aident le conducteur en augmentant sa conscience des usagers de la route environnants ou en l’aidant à contrôler le véhicule en cas de besoin. Régulateur de vitesse adaptatif avec anticipation active, aide au suivi de voie, avertissement d’angles morts, frein de stationnement électropneumatique, avertissement de collision avec usager vulnérable, protection anti-encastrement.

Poste de conduite

Offre une excellente ergonomie grâce à un tableau de bord réglable et un positionnement flexible des interrupteurs. Un tableau de bord plus bas améliore la visibilité. Les véhicules présentent une excellente maniabilité avec un excellent rayon de braquage, des systèmes avancés d’assistance du conducteur et une meilleure assistance à la conduite, à la direction et au freinage. Les bus offrent également une sécurité supérieure, un système de climatisation amélioré et une bonne réduction du bruit et des vibrations.

Technologie de suspension avant

Sans compromettre la capacité des passagers, la nouvelle suspension avant indépendante offre un excellent confort pour les usagers et une capacité de charge supérieure.

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