Technische Angaben
RADKONFIGURATION
4x2, 6x2, 6x2*4
ACHSSTAND
4'350 bis 6'350mm
FAHRERHAUSOPTIONEN
P, L
Antriebsstrang, Batterien und Laden
VERBRENNUNGSMOTOR
DC09 – 5-Zylinder-Reihenmotor mit 9 Litern Hubraum
Von 206 kWh (280 PS) bis 279 kWh (360 PS)
ELEKTROANTRIEB
Elektromotor mit Dauermagnet und Ölsprühkühlung.
~130 kW (Spitzenbetrieb)
~115 kW (Dauerbetrieb)
BATTERIEKAPAZITÄT
90 kWh (installiert)
LADEVERFAHREN
CSS-Steckverbindung / Typ-2 für bis zu 95 kW / 145 A Gleichstrom
ZGG
Max. 29 t
FLEXIBLER EINSATZ – Verbindet die Vorteile ruhigen und emissionsfreien Betriebs bei der innerstädtischen Nutzung für Auslieferung und Transport mit der Flexibilität und Reichweite von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Dies ist also heute schon ein ausgesprochen realistischer Weg zum Umrüsten Ihrer Flotte auf Elektroantrieb.
ERWEITERTE EINSETZBARKEIT – Zunehmend erlassen Kommunen strenge Auflagen zur Emission von Abgas und Lärm. Plug-in-Hybridfahrzeuge verrichten nicht nur ganz normal ihren Dienst, zusätzlich ermöglichen sie den Einsatz in den Nachtstunden, die von weniger Verkehrsaufkommen und grösserem Parkplatzangebot geprägt sind. Dies wiederum ermöglicht effizientere Transportabläufe.
SCHNELLLADEVERFAHREN – Unser Hybridantriebsstrang ermöglicht im Elektrobetrieb Reichweiten von bis zu 60 km und verwendet dabei Energierückgewinnung und externe Ladeverfahren. In nur 35 Minuten werden 80 % der vollen Ladekapazität erreicht. Somit kann ein beträchtlicher Teil der städtischen Auslieferungsrouten vollkommen im Elektrobetrieb mit Zwischenladen der Batterien beim Be- und Entladen des Transportguts bewältigt werden.
