Zwei neue Tanklösch-Fahrzeuge (TLF) für die Schadenwehr San Bernardino
15. August 2023
Seit Ende des vergangenen Jahres darf die Schadenwehr San Bernardino (GR) zwei neue Tanklösch-Fahrzeuge ihr Eigen nennen. Dabei handelt es sich um ein Universallösch-Fahrzeug (ULF) und ein Grosstanklösch-Fahrzeug (GTLF). Der Standort am Südportal des San Bernardino-Tunnels ist täglich 24 Stunden besetzt und vorbereitet auf den Ernstfall in oder rund um die Tunnel zwischen Nufenen und Mesocco.
Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) hat mit der Schadenwehr San Bernardino einen Dienstleistungsvertrag für die Rettungsdienste auf der N13 zwischen Mesocco-Süd und Nufenen abgeschlossen. Die Schadenwehr San Bernardino ist auch für die Pannenhilfe im San Bernardino-Tunnel verantwortlich und seit 2022 für die Kontrolle von Fahrzeugen mit thermischen Fehlern verantwortlich, die von den südlich und nördlich des San Bernardino-Tunnels installierten Thermoportalen erfasst werden.
Die Schadenwehr San Bernardino ist eine Betriebsfeuerwehr des Tiefbauamtes Graubünden. Diese besteht aus 24 Feuerwehrleuten, davon sieben Offiziere und sieben Gruppenführer. Es gibt eine 24 Stunden und 365 Tage im Jahr besetzte Wachgruppe, die aus einem Offizier, einem Gruppenführer und zwei AdF’s besteht. Im Falle eines Alarms greift die Gruppe innerhalb von drei Minuten ein. Tagsüber führt das Personal Wartungsarbeiten an den elektromechanischen Anlagen durch. Angeführt wird die Schadenwehr von Kommandant Major Daniele Succetti. Vizekommandant ist Hauptmann Fabio Mancini und zuständig für die Logistik ist Vizekommandant Hauptmann Juri Cereghetti.
In Anbetracht der Tatsache, dass es im Einsatzgebiet mehrere Tunnel gibt, von denen einige keine Hydranten haben, und angesichts der Entwicklung des Automobilmarktes in Richtung Elektroantrieb, wurde die Entscheidung getroffen, einen grossen Tankwagen mit 10’000 Litern Fassungsvermögen zu beschaffen. Das Löschen/Kühlen von Elektrofahrzeugen wie schweren Nutzfahrzeugen, welche täglich die N13 durch San Bernardino befahren, erfordern eine grosse Menge an Wasser. Deshalb verfügt das grosse Tanklösch-Fahrzeug über einen Wassertank mit 10’0000 Liter Fassungsvermögen und eine leistungsstarke Mehrbereichspumpe FPN 10-4000 / FPH 40-250, einem Wasserwerfer auf dem Dach des Fahrerhauses sowie Wasseranschlüssen an der Vorderseite des Fahrzeugs. Eine Wärmebildkamera und Tunnelwarner, welcher den Fahrer bei Rauch vor Hindernissen rund um das GTLF warnt, sind dabei wichtige Ausstattungsmerkmale des neuen Fahrzeugs, welche für eine rasche und sichere Tunnelrettung unentbehrlich sind.
Die Scania Crew Cab ist für Fahrer und vier Beifahrer ausgelegt und bietet genügend Platz für Atemschutz-Ausrüstung und die wichtigsten Werkzeuge eines Ersteinsatzes. Der Walser Alu-Line-Aufbau verfügt neben einer Mehrbereichspumpe und einem 10’000-Liter-Wassertank auch über einem 300-Liter-Schaumtank. Das GTLF verfügt zusätzlich auch über die notwendige Ausrüstung, um jegliche Art von Feuer bekämpfen zu können.
Der dreiachsige Scania P500 mit 26 Tonnen Betriebsgewicht ist ein Grosstanklösch-Fahrzeug, welches für die Brandbekämpfung auf der N13 wie auch in den diversen Tunnel eingesetzt werden kann. Mit seinem 13-Liter-Motor der neusten Abgasnorm EURO 6d und 500 PS, in Kombination mit 6x4*4 HA-Chassis und permanent angetriebener erster und dritter Achse sowie einem Automatikgetriebe GA 867R mit Retarder eignet sich das Fahrzeug bestens für das bergige und somit anspruchsvolle Einsatzgebiet rund um den San Bernardino.
Der kleinere Universal-Tanklöschfahrzeug (ULF) dient in erster Linie dem Transport einer grossen Menge an Material, damit möglichst jegliche Arten von Einsätzen durchgeführt werden können. Dieses ist mit einem 3’000-Liter-Tank ausgestattet, mit dem ein erster Löschvorgang getätigt werden kann. Da die Schadenwehr San Bernardino einen Ersteinsatz mit nur vier Feuerwehrleuten durchführt, wurde die Ausrüstung entsprechend der Funktion der einzelnen ADFs der Einsatztruppe definiert und entsprechend auch integriert. Zum Beispiel befindet sich der Hydranten-Schlüssel an der Tür, an der der zuständige AdF sitzt. Die Pumpe ist nicht so stark wie jene des dreiachsigen Löschwagens. Doch Lichtmast, Schlauchhaspel, Wärmebildkamera und Tunnelwarner sind identisch mit der Ausrüstung des GTLF. Das Universallösch-Fahrzeug hat ein Betriebsgewicht von 18 Tonnen und ist für die Strassenrettung und den Ersteinsatz im Dorf San Bernardino zuständig. Auch dieses Fahrzeug ist mit der Scania Mannschaftskabine CP28L ausgerüstet.
Mit diesen beiden Tanklösch-Fahrzeugen konnten zwei weitere - für den Ernstfall bestens gerüstete -Feuerwehr-Fahrzeuge konzipiert und realisiert werden, welche den individuellen Bedürfnissen der Schadenwehr im Ernstfall zur Verfügung stehen. Zusätzlich sind diese beiden Fahrzeuge das 100. und 101. Feuerwehr-Fahrzeug, welches die Firma Walser AG in Zizers in der Schweiz ausliefern durfte.
Technische Daten Gross-Tanklöschfahrzeug GTLF | |
Fahrzeugtyp: | Scania P500 B 6x4*4 HA |
Motor: | DC13 mit 500 PS, 2’550 Nm |
Getriebe: | Getriebeautomat 867R mit Retarder |
Mannschaftsraum: | Scania Crew Cab CP28L |
Gesamtgewicht: | 26'000 kg |
Vorderachslast, max.: | 9'000 kg |
Hinterachslast, max.: | 21'000 kg |
Radstand: | 3’950 mm |
Fahrzeughöhe: | 3’475 mm |
Fahrzeugbreite | 2'500 mm |
Fahrzeuglänge: | 8'750 mm |
GTLF-Aufbau Walser AG, Zizers | |
Besatzung: | 1+1+3 |
Aufbau: | Walser Alu-Line-Aufbau |
Pumpenanlage: | Mehrbereichspumpe FPN 10-4000 / FPH 40-250 |
Pumpenfunktion: | Pump and Roll, Pumpendruckregulierung, autom. Tankfüllsteuerung, Druckabgänge mit Softöffnung (2 Stck. Front / 4 Stck. Heck) |
Steuerung: | WDS (WALSER-DATA-SYSTEM) |
visualisierte CAN-BUS Steuerung | |
Wassertank: | 10'000 Liter |
Schaumtank: | 300 Liter |
Hochdruckhaspel: | ausziehbar 180° schwenkbar, 80 m Hochdruck schlauch, mit Hochdruckpistolenstrahlrohr POK |
Wasserwerfer: | ALCO Monitor APF2-DC MZV2000, auf Fahrer- |
kabinendach montiert, mit Fernbedienung für | |
Beifahrer | |
Pneumatischer Lichtmast: | 24V Flexilux 8x84W LED, ausgefahrene Höhe |
ca. 6 m ab Boden | |
Tunnelanlage: | Ultraschall-Abstandswarner Front, Heck, links und rechts |
Wärmebild-Kamera: | In Front montiert, mit 2 Bildschirmen für Fahrer und Beifahrer |
Rückfahrkamera: | Blickwinkel 180°, Infrarot LEDs, inkl. Heizung |
Atemschutzsitze: | Fahrer und Beifahrer Model BOSTROM, Mann- |
schaft 3 Stck. Walser ASG-Miniport, alle Sitze für Doppelflaschengeräte | |
Schlauchverlege-Einheit: | Auf Dach montiert für 380 m Storz 75 mit Schnellwechselsystem |
Technische Daten Universallöschfahrzeug ULF | |
Fahrzeugtyp: | Scania P410 B 4x4 HA |
Motor: | DC13 mit 410 PS, 2’150 Nm |
Getriebe: | Getriebeautomat 866R mit Retarder |
Mannschaftsraum: | Scania Crew Cab CP28L |
Gesamtgewicht: | 18'000 kg |
Vorderachslast, max.: | 8'000 kg |
Hinterachslast, max.: | 13'000 kg |
Radstand: | 3’950 mm |
Fahrzeughöhe: | 3'475 mm |
Fahrzeugbreite | 2'500 mm |
Fahrzeuglänge: | 7'700 mm |
ULF-Aufbau Walser AG, Zizers | |
Besatzung: | 1+1+3 |
Aufbau: | Walser Alu-Line Aufbau |
Pumpenanlage: | Mehrbereichspumpe FPN 10-3000 / FPH 40-250 |
Pumpenfunktion: | Pumpendruckregulierung, autom. Tankfüllsteuer- |
ung, Druckabgänge mit Softöffnung (4 Stck. Heck) | |
Steuerung: | WDS (WALSER-DATA-SYSTEM) visualisierte CAN-BUS Steuerung |
Wassertank: | 3'000 Liter |
Schaumtank: | 150 Liter |
Hochdruckhaspel: | ausziehbar 180° schwenkbar, 80 m Hochdruck schlauch mit Hochdruckpistolenstrahlrohr POK |
Pneumatischer Lichtmast: | 24V Flexilux 8x84W LED, ausgefahrene Höhe ca. 6 m ab Boden |
Tunnelanlage: | Ultraschall-Abstandswarner Front, Heck, links und rechts |
Wärmebild-Kamera: | In Front montiert mit 2 Bildschirmen für Fahrer und Beifahrer |
Rückfahrkamera: | Blickwinkel 180°, Infrarot LEDs, inkl. Heizung |
Atemschutzsitze: | Fahrer und Beifahrer Model BOSTROM, Mann- |
schaft 3 Stck. Walser ASG-Miniport, alle Sitze für Doppelflaschengeräte | |
Schlauchverlege-Einheit: | Auf Dach montiert für 380 m Storz 75 mit Schnell wechselsystem |
Für Scania Schweiz AG Rahel Cathomas
Scania ist ein weltweit führender Anbieter von Transportlösungen. Gemeinsam mit unseren Partnern und Kunden treiben wir den Wandel hin zu einem nachhaltigen Verkehrssystem voran. Im Jahr 2021 lieferten wir 85'930 Lkw, 4'436 Busse sowie 11'786 industrielle und maritime Antriebssysteme an unsere Kunden aus. Der Nettoumsatz belief sich auf über 146 Milliarden SEK, wovon über 20 Prozent auf Dienstleistungen entfielen. Scania wurde 1891 gegründet, ist heute in mehr als 100 Ländern tätig und beschäftigt rund 54'000 Mitarbeiter. Forschung und Entwicklung sind hauptsächlich in Schweden angesiedelt. Die Produktion findet in Europa und Lateinamerika statt, mit regionalen Produktzentren in Afrika, Asien und Eurasien. Scania ist Teil der TRATON GROUP. Für weitere Informationen besuchen Sie: www.scania.com.