Спецификации на екипажната кабина
Подходящи за целта
Интелигентна мощност
Scania предприема сериозни стъпки за осигуряване на адаптирани за клиентите камиони за още по-добра обща оперативна икономия. Екипажната кабина на Scania може да бъде поръчана със 7-литров, 9-литров, 13-литров или 13-литров Super двигател и е възможно да бъде комбинирана с редица скоростни кутии, включително Scania Opticruise или автоматични трансмисии.
Това поколение екипажни кабини на Scania е създадено въз основа на наследството от предишната екипажна кабина, но е още по-подходящо за целта – с лесен достъп до мястото за превоз на пътници, подобрен комфорт и гъвкави опции за сядане.
7-литров
7-литровите двигатели са нови за семейството двигатели на Scania и са по-леки от 9-литровата гама, което ги прави идеални за градски условия. Гамата предлага висока производителност и отлична управляемост, както и икономия на гориво с до 10%.
Нашите 7-литрови шестцилиндрови двигатели имат нива на изходна мощност от 220 до 280 к.с.
9-литров
Нашият 9-литров двигател се предлага с 280, 320, 340 и 360 к.с. в зависимост от вашия избор на гориво. Освен това той осигурява значително намаляване на теглото в сравнение с 13-литровия двигател, което ви позволява да добавяте малко повече полезен товар, без да се нарушава производителността ви.
13-литров
Цялата гама двигатели Евро 6 на Scania е одобрена за работа с до 100% HVO. Разработен в съответствие с отличителната философия на Scania за ниски обороти, 13-литровият двигател Scania Super осигурява водеща в отрасъла горивна ефективност и несравними работни характеристики на двигателя.
Нашите 13-литрови шестцилиндрови двигатели имат нива на изходна мощност от 370, 410, 450 и 500 к.с. и са оборудвани с SCR технология .
13-литров Super
С революционни икономии на гориво от 8% на силовата линия заедно с подобрена мощност, издръжливост и здравина, 13-литровият двигател Scania Super не само осигурява превъзходно експлоатационно време и работни характеристики, но също така е готов да отговори и на най-строгите разпоредби за емисиите в днешния и утрешния ден.
Нашите 13-литрови шестцилиндрови двигатели Super са с нива на изходна мощност от 420, 460, 500 и 560 к.с.
Задвижвани от еволюцията
Двигателите на Scania са известни със своята горивна ефективност. Революционният 13-литров двигател Scania Super издига тази репутация до нови висоти. С подобрени работни характеристики на двигателя и водещ контрол на емисиите чрез Scania Twin SCR системата, 13-литровият двигател Scania Super задава нов отраслов стандарт за топлинен КПД на спирачките. Това допринася за ненадмината икономия на гориво от задвижване от 8%.
ДВОЕН КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ
Водещата система Scania Twin SCR с двойно дозиране на AdBlue осигурява непрекъснато по-високо намаляване на емисиите на отработени газове в широк спектър от операции и е готова да отговори дори на най-строгите разпоредби за емисиите – не само днес, но и в утрешния ден.
РЕВОЛЮЦИОННА ЕФЕКТИВНОСТ
Въведени са двойни горни разпределителни валове, за да се подобри газообмена и да се постигне ненадмината производителност. Заедно със значителни подобрения на работните характеристики на горене, смазване и охлаждане и ефективността на турбокомпресора 13-литровият Scania Super задава революционно нови нива на топлинен КПД на спирачките.
МОЩНА МОТОРНА СПИРАЧКА
Чрез опционална система на декомпресионна спирачка 13-литровият двигател Scania Super въвежда високоефективна спомагателна моторна спирачка с капацитет до 350 kW, която осигурява по-плавно и по-безопасно шофиране по трудни терени.
Открийте вашата мощност
Scania доставя широка гама двигатели, съвместими с алтернативните горива, така че можете да намерите идеалната за вас работна мощност за вашата работата. Това включва новия 13-литров двигател Scania Super, който допринася за революционните икономии на гориво от 8% на силовият тракт.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 500 к. с. | 2650 Nm | Дизел/HVO/FAME | Twin SCR | До 1000 Nm |
| 460 к. с. | 2500 Nm | Дизел/HVO/FAME | Twin SCR | До 1000 Nm |
| 420 к. с. | 2300 Nm | Дизел/HVO | Twin SCR | До 1000 Nm |
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 500 к. с. | 2550 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 450 к. с. | 2350 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 410 к. с. | 2150 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 410 к. с. | 2150 Nm | Етанол | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 370 к. с. | 1900 Nm | Дизел/HVO | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 360 к. с. | 1700 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 340 к. с. | 1600 Nm | ГАЗ | Рециркулация на изгорели газове (EGR) | 600 Nm |
| 320 к. с. | 1600 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 280 к. с. | 1400 Nm | Дизел/HVO | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 280 к. с. | 1350 Nm | ГАЗ | Рециркулация на изгорели газове (EGR) | 600 Nm |
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 280 к. с. | 1200 Nm | Дизел/HVO | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 250 к. с. | 1100 Nm | Дизел/HVO | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 220 к. с. | 1000 Nm | Дизел/HVO | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 450 к. с. | 2350 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 440 к. с. | 2300 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 410 к. с. | 2150 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 380 к. с. | 1975 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 360 к. с. | 1700 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 320 к. с. | 1600 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 280 к. с. | 1400 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 280 к. с. | 1200 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 250 к. с. | 1100 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 220 к. с. | 1000 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 450 к. с. | 2350 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 440 к. с. | 2300 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 410 к. с. | 2150 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 380 к. с. | 1975 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 360 к. с. | 1700 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 320 к. с. | 1600 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| 280 к. с. | 1400 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитична редукция (SCR) | 600 Nm |
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 460 к. с. | 2250 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Без SCR | 600 Nm |
| 410 к. с. | 2050 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Без SCR | 600 Nm |
| 360 к. с. | 1800 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Без SCR | 600 Nm |
| Производителност | Въртящ момент | Гориво | Технология за емисии | РТО на двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 310 к. с. | 1550 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Без SCR | 600 Nm |
| 250 к. с. | 1250 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Без SCR | 600 Nm |
Алтернативи на скоростна кутия
Нашата обширна гама скоростни кутии може да бъде адаптирана към всички видове транспортни операции, за да доставя пълния диапазон от мощност на вашият силов тракт. Предлагащи подобрена управляемост, скоростните кутии на Scania могат да бъдат оборудвани с високопроизводителния ретардер на Scania.
Моделите G25 и G33 на Scania Opticruise задават най-високия отраслов стандарт за характеристики на скоростна кутия. Заедно с подобрената цялостна здравина Scania Opticruise остава водещият избор за устойчиви и икономични транспортни операции.
- Скоростни кутии с делител
- Скоростни кутии с разделител
- Скоростна кутия Opticruise
8-скоростна
Достойнството на тази скоростна кутия се крие в нейната опростеност. Тя е здрава и компактна, без пълзящи предавки, а гладката и безпроблемна работа прави смяната на предавките лесна за шофьора. Опциите включват Scania Opticruise, Scania Retarder и набор от приспособления за задвижване.
8+1 скоростна
Скоростната кутия предлага подобни предимства наред с допълнителна пълзяща предавка. Базирана на 4-скоростна кутия, плюс планетарна секция, нейната сила е повече от подходяща за изходните мощности с висок въртящ момент на всеки двигател на Scania. Опциите включват Scania Retarder и подбор от приспособления за задвижване.
12-скоростна
Тази скоростна кутия е конструирана така, че да се справя с най-трудния терен, което я прави идеален избор за тежки и дълги курсове. Нейните близко застъпени предавателни съотношения съчетават лекото тегло с лекота на шофирането и с изключителна оперативна икономичност.
12+2 скоростна
За приложения, изискващи допълнителна тяга при ниска скорост, тази скоростна кутия има две допълнителни пълзящи предавки. Създадена за оптимизиране на икономичността, тази скоростна кутия се е доказала като изключително надеждна и подходяща за всякакъв тип транспорт – на дълги разстояния, за регионална дистрибуция и за тежки строителни дейности. Вариантите с овърдрайв предлагат по-голям въртящ момент, плюс овърдрайв за ниски и икономични обороти. Scania Opticruise и Scania Retarder, както и различните видове PTO, са налични за всички скоростни кутии с демултипликатор.
Платформата на скоростната кутия Scania Opticruise, предлагана в две нива на производителност G25 и G33, осигурява подобрено и бързо превключване на предавките в комбинация с отличен комфорт и икономия на гориво от един процент.
Напълно автоматизираното управление на съединителя на Opticruise, което позволява прецизно маневриране и по-плавна работа на предавките, се допълва от по-широк и по-ефективен диапазон от 14 предавки и нови технологии, като например променлив обем на маслото и функция за пръскане на маслото за подобряване на смазването на предавките и намаляване на вътрешните загуби.
Платформата също така въвежда нов компактен, геометричен дизайн, както и олекотен корпус от лят алуминий, което води до значително по-ниски нива на звука и намалено тегло на компонента до 75 килограма. Освен това Opticruise осигурява увеличено експлоатационно време и по-малко престои за поддръжка чрез удължен интервал за смяна на маслото. Целта на всичко това е оптимизиране на общата ви оперативна икономия.
Управление
Постигната е по-добра управляемост чрез по-голям диапазон на предавателните отношения, включващ супер пълзяща и повишаваща предавка, които съответстват на разбирането на Scania за работата на двигателя на ниски обороти.
Движение на заден ход
Вместо задна предавка се използва планетарен механизъм за движение на заден ход. Това решение дава възможност за осем предавки за заден ход при скорости до 30 km/h. (Това е полезно например, когато самосвалите трябва да се движат на заден ход на дълги разстояния.)
Retarder
Ретардерът на G33 също е обновен и подобрен и вече може да осигурява въртящ момент от 4700 Nm при скорост на карданния вал под 600 об/мин.
PTO
PTO - Със скоростната кутия Scania Opticruise се въвежда нова програма за PTO с девет различни нива на работа. По-високият въртящ момент и предавателно отношение подобряват цялостните работни характеристики на оборудването на каросерията. По-ниските нива на шум и намаленият разход на гориво са резултат от по-високото предавателно отношение, което позволява по-ниски обороти на двигателя.
Новата скоростна кутия Scania Opticruise G33 се предлага за всички двигатели V8 до 660 к.с., както и за мощните 13-литрови двигатели с 500 и 540 к.с.
Предавки на заден мост
Диапазонът на задния мост на Scania предлага здрава и оптимизирана по тегло конструкция с голямо разнообразие от предавки и съотношения, така че да можете да намерите оптималното решение за вашата работа. Всички предавки се предлагат с блокаж на диференциала.
Главинна редукция с единично задвижване
За операции, при които стартовите характеристики, пътният просвет и големите брутни тегла на превозното средтсво са благоприятни, се предлагат мостове с главинна редукция с единично задвижване. Те се справят с брутни тегла на превозно средство до 80 тона с предавателни отношения от 3,80 до 7,18.
Единична редукция с единично задвижване
Нашите предавки за единична редукция са с ниска сложност и висока ефективност и могат да се справят с брутни тегла на композицията до 78 тона с широк диапазон от предавателни отношения от 1,95 до 5,57.
ЕДИНИЧНА РЕДУКЦИЯ С ТАНДЕМНО ЗАДВИЖВАНЕ
Единичната редукция с тандемно задвижване се предлага за дейности, при които се изискват сцепление и оптимална горивна ефективност. Тандемните предавки RB662 + R660 овладяват брутни тегла на превозно средство и автовлак до 80 тона с предавателни отношения от 2,92 до 4,88.
Единична редукция на главината с тандемно задвижване
Нашите широкооси мостове за редуциране на главината в тандем са здрави и издръжливи и предлагат отлични стартови характеристики и пътен просвет. Те се справят с изключително големи брутни тегла на превозно средство и автовлак до 210 тона с предавателни отношения от 3,52 до 7,63.
Подобрени характеристики на превключване на по-висока предавка
Спирачката на междинния вал подобрява характеристиките на превключване на по-висока предавка, като намалява необходимото време за това. Характеристиките на превключване на по-висока предавка на спирачката на междинния вал зависят от двигателя.
Намалено време на зацепване
Спирачката на междинния вал намалява времето на зацепване на PTO и задната/пълзящата предавка и повишава комфорта/здравината на зацепването.
Бърза реакция на двигателя
Една голяма полза от спирачката на междинния вал е, че тя позволява да се поддържа бързината на реакцията на двигателя.
Конфигурации на осите
Предни, задни, фиксирани и управляеми поддържащи мостове – Scania може да удовлетвори изискванията за всяко приложение. Екипажната кабина може да се комбинира с голям асортимент конфигурации на шасито с различни височини.
4x2
Височина на шасито
Ниска, нормална, висока
4x4
Височина на шасито
Висока
6x2
Височина на шасито
Ниска, нормална
6x2*4
Височина на шасито
Ниска, нормална
6x4
Височина на шасито
Нормална, висока
6x6
Височина на шасито
Висока
8x4*4
Височина на шасито
Нормална
8х4 със задно управление
Свържете се с вашия дилър
Моля, свържете се с нас, ако имате въпроси относно нашите продукти, услуги или други дейности в рамките на организацията Scania.
С богатия избор от варианти и модулни конфигурации можете да персонализирате камион, който отговаря на специфичните ви потребности. Изберете Scania.
