5 решения за ускоряване на зареждането на електрическите камиони с мегаватна мощност

В момента в Европа има около 1 000 зарядни точки за електрически камиони, разположени в 12 държави, сочи скорошно проучване на ACEA – Асоциацията на европейските автомобилни производители. Scania, заедно с ACEA, настоява за ускорено развитие на инфраструктурата за мегаватово зареждане (MCS) и си поставя за цел до 2030 г. броят на станциите да достигне 21 000.

„Процесът вече е задвижен, но сме едва в началото. Необходими са бързи и решителни действия от страна на държавите членки на ЕС, за да се посрещнат предизвикателствата пред тежкотоварния транспорт.“

Защо MCS има толкова голямо значение?

Системата за мегаватово зареждане (Megawatt Charging System) е от ключово значение, за да може тежкотоварният транспорт да постигне климатична неутралност до 2050 г. За да се реализира това обаче, е необходимо изграждането на съответната инфраструктура с ускорени темпове.

5-те спешни мерки за подкрепа на развитието на MCS:

• Удвояване на броя на MCS зарядните станции
  Настоящата цел на ЕС предвижда изграждането на 9 000 обществени станции за зареждане на тежкотоварни превозни средства, разположени на всеки 60 км по основните европейски транспортни коридори до 2030 г.
• Но това няма да бъде достатъчно. Нашите изчисления показват, че ще са необходими най-малко 21 000 MCS точки за зареждане, за да може транспортната индустрия да постигне климатичните си цели.

• Укрепване на електроразпределителните мрежи
  Множество проекти за зарядни станции се забавят заради ограниченията в местните и регионални енергийни мрежи.
  Затова е от ключово значение властите да приоритизират инвестициите в модернизация на електропреносната инфраструктура, особено в стратегически логистични зони и около основните транспортни хъбове.

• Опростяване на разрешителните процедури
  Получаването на разрешения за изграждане на зарядни станции понякога отнема години – време, с което не разполагаме.
  Предлагаме въвеждането на хармонизирана система на европейско ниво, със съкратени процедури и ускорено издаване на разрешителни за висококапацитетни станции, разположени по ключовите транспортни коридори.

• Повишаване на стандартите за мощност при зареждане
  Според регламентите на ЕС всяка група зарядни точки трябва да включва поне една с мощност 350 kW.
  Това е добра отправна точка, но недостатъчна за бъдещите нужди. Препоръчваме минимална мощност от 700 kW, което ще намали времето за изчакване и ще осигури ефективно зареждане на електрическите камиони за дълги разстояния.

• Повече стимули и финансова подкрепа
  Електрическите камиони и разширяването на инфраструктурата вървят ръка за ръка.
  За да функционира този екосистема, държавите членки трябва да подпомагат както транспортните оператори, така и енергийните доставчици – чрез фондове, грантове и благоприятни данъчни политики.

Електрическо бъдеще за тежкия транспорт – ако действаме заедно

Напълно електрифицираното бъдеще на тежкия транспорт е възможно, но изисква истинско сътрудничество:
смели политически решения, интелигентни частни инвестиции и координация между различните сектори.

Представете си мрежа от зарядни станции, където шофьорите могат да спрат в добре осветен, чист и безопасен хъб – по всяко време на деня или нощта – да заредят камиона си по време на почивка и след това да продължат уверено по пътя си.

Мрежа, която не само поддържа движението на стоките, но и тласка цялата индустрия към устойчиво бъдеще.