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Scania rejoint les premiers convois de camions transfrontaliers du monde

Neder-Over-Heembeek, le 25 mars – Trois camions extra longs partiront de Scania à Södertälje, en Suède, pour rouler en convoi rapproché jusqu’à Rotterdam, aux Pays-Bas. L'initiative émane des Pays-Bas, qui assurent actuellement la présidence du Conseil de l'UE et visent à accélérer le développement des convois de camions. Ces convois ont le potentiel d’accroître la sécurité ainsi que de réduire la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone dans toutes les opérations de transport routier long courrier.

Scania est l'une des multiples parties prenantes qui participeront à l'European Truck Platooning Challenge, du 29 mars au 6 avril 2016. Le Challenge est la première initiative transfrontalière du monde en son genre.

Le projet est également soutenu par l'ACEA, l'Association européenne des constructeurs d’automobiles. L'objectif est d'accélérer le développement de corridors de conduite en convoi au sein de l'Europe, d'accroître la coopération transfrontalière, et d'ouvrir la voie à des changements législatifs au sein de l'UE.

Jonas Hofstedt, Head of Powertrain Development chez Scania, déclare que « l’European Truck Platooning Challenge est une excellente occasion pour nous d'augmenter la sensibilisation aussi bien en Suède qu’en Europe aux avantages majeurs offerts par les convois de véhicules dans la réalisation d’opérations de transport plus sûres et plus efficaces ainsi que dans l'amélioration des flux de trafic. Nous espérons aussi accroître la compréhension du fait que des normes communes sont nécessaires pour les différents systèmes de support, et qu’une législation européenne commune est nécessaire afin de permettre la conduite en convoi à grande échelle. »

Scania a pris les devants avec de nouveaux concepts pour la conduite en convoi, en développant des combinaisons de camions pouvant rouler séparés par une faible distance seulement, ce qu’on appelle le platooning, ou conduite en peloton. Le premier véhicule du convoi agit en tant que ‘chef de file’, que les autres suivent et auquel ils s'adaptent. Au fil des ans, Scania a utilisé le platooning dans ses propres opérations de transport, démontrant qu’en réduisant la résistance, il est possible de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre 10 % dans des conditions réelles de circulation.

De nombreux camions sont actuellement équipés d'un radar et de systèmes de caméras leur permettant de maintenir une courte distance par rapport au véhicule qui les précède. Des moyens de communication améliorés permettent aux véhicules en convoi de maintenir une distance rapprochée mais sûre, pouvant être réduite à 10 mètres. Ceci est possible grâce à l'utilisation d'une technologie avancée grâce à laquelle les véhicules sont numériquement connectés les uns aux autres au moyen d’un logiciel avancé régulant la distance entre les véhicules et utilisant les freins lorsque cela est nécessaire.

Les chauffeurs des véhicules roulant en convoi sont toujours responsables des systèmes de support de leur véhicule et peuvent à tout moment quitter le convoi ou augmenter si nécessaire la distance les séparant du véhicule précédent, par exemple pour aider d’autres conducteurs à sortir de l'autoroute.

Pour la section entre Södertälje et Malmö en Suède, les combinaisons camion et remorque Scania seront conduites avec une remorque supplémentaire, ce qui amènera leur longueur respective à 32 mètres.

« Nous testons déjà de plus longues combinaisons de véhicules sur certains tronçons de route, avec lesquelles nous obtenons de bons résultats », explique Hofstedt. « L’ajout d'une remorque supplémentaire augmente la quantité de marchandises dans chaque mouvement de transport, ce qui signifie que nous pouvons réduire les frais par tonne-kilomètre de 40 pour cent et les émissions de dioxyde de carbone de plus d’un quart. »

Scania continue également d'investir d’importants fonds de recherche dans l'accélération de l’introduction de véhicules lourds connectés et d’infrastructures connexes. Lors du récent Mobile World Congress à Barcelone, Scania et Ericsson ont annoncé une nouvelle initiative de recherche conjointe dans ce domaine.