Avec le Scania R450, Deltran mise pleinement sur la sécurité
22 JUIN 2021
Neder-Over-Heembeek - Deltran, la branche transport du producteur d'aliments pour animaux Leievoeders-Cibus, a étoffé sa flotte en y intégrant deux tracteurs Scania R450. Les véhicules livrent des aliments pour animaux aux agriculteurs de Belgique et du nord de la France, en privilégiant clairement la sécurité des chauffeurs et des autres usagers de la route.
Leievoeders-Cibus est un producteur d'aliments composés pour porcs, volailles et bovins. « Grâce à la situation centrale de notre usine le long de la Lys à Waregem, nous pouvons joindre nos clients en Belgique et dans le nord de la France de manière rapide et efficace », explique le gestionnaire de flotte Wim Vandenbroucke. « Depuis la reprise de Cibus fin 2018, nous possédons également des implantations à Roulers et Furnes. Pour amener les matières premières aux usines et livrer les produits finis aux agriculteurs, Deltran exploite 17 tracteurs et 5 porteurs. Les deux Scania R450 renforcent la flotte et sont associés à des semi-remorques compartimentées pour le transport de vrac. Cela permet au chauffeur de livrer simultanément jusqu'à neuf types d'aliments pour animaux au client.
Safety first
Les nouveaux tracteurs sont équipés de toutes les technologies de sécurité possibles, un choix délibéré de Deltran. « L’entreprise a une longue tradition en matière de sécurité », déclare Wim Vandenbroucke. « Dès 1998, nous avons installé les premières caméras anti-angle mort et de recul sur nos véhicules. C'est une des raisons pour lesquelles nous avons très peu d'accidents et de dégâts, alors que nos chauffeurs roulent souvent dans un trafic dense, comme sur le ring d'Anvers ou de Bruxelles. »
Avec cette commande, l'entreprise joue à nouveau la carte de la sécurité. En plus de l'alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Warning) et du freinage d'urgence automatique (Automatic Emergency Brake), Deltran a également coché les options suivantes pour ses deux nouveaux Scania R450 : Avertissement d'angle mort (Blind Spot Warning), prévention des collisions avec les usagers vulnérables (Vulnerable Road User Collision Prevention), régulateur de vitesse adaptatif, avertissement de sortie de voie avec direction active (Lane Departure Warning Active Steering), assistant de trajectoire, prévention des collisions en cas de changement de voie (Lane Change Collision Prevention) et une direction assistée électro-hydraulique qui intervient activement lorsque la sécurité l’exige.
Cette longue liste d'options de sécurité permet d’éviter, autant que possible, les accidents. « L'avertissement d'angle mort à gauche et à droite, par exemple, est important pour la protection des usagers vulnérables, par exemple ces personnes qui marchent à proximité du camion dans les lieux de déchargement, mais aussi pour le chauffeur lorsqu'il change de voie et qu'il n'a pas vu un véhicule arriver dans le rétroviseur », explique Wim Vandenbroucke. « Les caméras de recul sont utiles lors de la livraison dans la ferme de l'agriculteur. Vous n’imaginez pas à quel point il est parfois difficile de manœuvrer et de décharger le fourrage. »
Deltran gestionnaire de flotte Wim Vandenbroucke : « Nous avons choisi Scania pour la qualité du service, la faible consommation de carburant et les systèmes de sécurité. »
Contrat d’entretien
Les véhicules ont été fournis par Scania Kuurne, mais l'entretien est pris en charge par Scania Hamme et Scania Neder-Over-Heembeek car c'est plus pratique pour les deux chauffeurs qui les utilisent. Toutes les implantations du réseau de Scania Belgium fonctionnent selon le même système et sont donc interchangeables. Deltran a opté pour un contrat d'entretien complet, afin que tous les coûts soient connus à l'avance et que l'entretien des véhicules soit suivi par le concessionnaire. Celui-ci les surveille à distance et les rappellent pour l’entretien si nécessaire. « Nous avons choisi Scania pour la qualité du service, la faible consommation de carburant et les systèmes de sécurité. Le Scania R450 est un véhicule bien fini et les chauffeurs en sont également très satisfaits », conclut Wim Vandenbroucke.
