Vous semblez être situé dans .

Allez sur le site de votre marché Scania pour plus d'informations.

40 nouveaux Scania pour Van Moer Logistics

4 MAI 2021

Neder-Over-Heembeek - Van Moer Logistics, une des plus grandes entreprises logistiques de notre pays, exploite environ 500 poids lourds, dont un cinquième arbore le logo Scania. Suite à une commande portant sur pas moins de 40 nouveaux véhicules de la marque scandinave, cette proportion va encore augmenter prolongeant ainsi la tendance de ces dernières années.

« Dès le lancement de Van Moer Logistics en 1990 - Van Moer & Co à l’époque -, nous avons eu des véhicules Scania dans le parc. D'ailleurs, l'un de nos premiers camions était un Scania », se souvient le fondateur et CEO Jo Van Moer. Beaucoup de choses ont changé au cours des 30 dernières années. Société de transport avec deux camions d'occasion au début, Van Moer est aujourd’hui un des plus grands acteurs logistiques de notre pays avec des chiffres impressionnants : 1.450 employés, 500 poids lourds, 1.500 véhicules tractés, 450.000 m² d'entrepôts sur 22 sites, 8 terminaux fluviaux et même une flotte de navigation intérieure comprenant 9 bateaux. Le groupe a connu une croissance explosive, surtout au cours des cinq dernières années. Et Scania a toujours fait partie de cette évolution.

Durabilité

Autre constante : la quête incessante de durabilité. Outre la mise en place d'une approche ‘plus verte’ dans le domaine des bâtiments logistiques et de la manutention, le groupe vise également l'intermodalité. « L'intermodalité, c’est l'avenir. C'est pourquoi, depuis 2011, nous avons investi massivement dans nos propres terminaux portuaires intérieurs et une flotte de péniches. L'an passé, nous avons transporté 53 % de notre volume par la voie fluviale, une part qui devrait passer à 70 % d'ici 2025. Mais cela ne signifie pas que nous n'investissons plus dans les poids lourds. Au contraire, ceux-ci restent cruciaux pour le premier et le dernier kilomètre et offrent la flexibilité nécessaire dans notre chaîne logistique. Mais ces véhicules doivent être aussi durables que possible, et pour cela nous comptons sur Scania », déclare Jo Van Moer.

 

Parmi les 40 nouveaux Scania commandés se trouvent dès lors un certain nombre de modèles fonctionnant au LNG. Les 10 porteurs destinés à la distribution sont d’ailleurs tous propulsés par du gaz naturel liquéfié. Il faut y ajouter 6 tracteurs LNG parmi les 14 unités pour le transport de conteneurs/semi-remorques et les 16 réservés au transport de conteneurs-citernes. « Le LNG est plus durable que le diesel, même si les moteurs diesel Euro 6 modernes obtiennent de bien meilleurs résultats que les générations précédentes. Nous ne passons pas encore complètement au LNG, mais nous examinons ce qui est possible par trajet et zone d’activité. Là où nous pouvons rouler au LNG, nous le faisons, et nous envisageons également d'autres formes de propulsion pour l'avenir », confirme Stefan Raes, Fleet Coordinator.

Pour les chauffeurs

Malgré la crise sanitaire, cet avenir s'annonce prometteur, en partie grâce à la diversification des activités du groupe. « Malheureusement, le secteur de la construction s'est moins bien comporté l'année dernière en raison de toutes les restrictions. Le retail, en revanche, a explosé, car les ménages ont acheté davantage de nourriture et parce que tout le monde devait avoir du papier toilette en même temps », plaisante Felien Van Oost, Marketing & Communication Manager du groupe. « Nous avons mobilisé une centaine de véhicules pour les activités de distribution de Delhaize et le travail ne manquait pas. Nous fournissons également au secteur de la chimie, effectuons des transports de conteneurs, exceptionnels, ... etc. En fin de compte, ces diverses activités ont abouti à un statu quo voire une légère augmentation des activités au cours de la période compliquée de l'année écoulée. »


Dans la mesure où Van Moer Logistics s'attend à une croissance dans les années à venir, le parc va encore s’étoffer. L'entreprise a commandé ses nouveaux poids lourds chez Scania Wijnegem, garage avec lequel elle collabore étroitement depuis deux ans. « Le service est excellent et lorsque les chauffeurs prennent possession de leur nouveau véhicule, ils reçoivent une demi-journée de cours qui traite également d’aspects de la formation Code 95. C'est un ‘plus’ », déclare Stefan Raes.

 

« Nos chauffeurs prennent ainsi la route avec une connaissance suffisante de la technologie qui les aide à conduire en toute sécurité et de manière économique. Cela contribue aussi à atteindre nos objectifs de développement durable et à améliorer la sécurité routière en général. De plus, nos chauffeurs sont traités avec le plus grand respect, et c'est très important pour nous », conclut Jo Van Moer.