Technische Angaben zur S-Baureihe

Edel. Robust. Selbstsicher.

Kraftvolle Motoren

Die Scania S-Baureihe bietet eine breite Auswahl an Antriebsstrangoptionen, die kraftstoffeffiziente Verbrennungsmotoren mit fortschrittlichen elektrischen Lösungen für den Langstreckentransport kombiniert.

Unsere leistungsstarken und kraftstoffsparenden Fahrzeuge sind legendär. Die Motoren der 11- und 13-Liter-Baureihe reinigen das Abgas ausschließlich mit dem führenden Scania Twin-SCR-System. Sie reduzieren ohne Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit die Umweltbelastung und den Kraftstoffverbrauch. Die Getriebe schalten geschmeidiger und schneller denn je.

Antriebsstrang-Optionen

Unsere leistungsstarken und sparsamen Lkw sind legendär. In der S-Baureihe ist dies noch stärker ausgeprägt. Die Abgasregelung ist rein auf SCR aufgebaut und das führende Scania Twin-SCR-System ist jetzt auch Teil der neuesten Motoren mit 11, 13 und 16 Litern Hubraum. Die Umweltbelastung und der Kraftstoffverbrauch werden reduziert, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Die Getriebe schalten schneller und geschmeidiger denn je.

E-Antrieb

Scania bietet drei Antriebsspezifikationen mit zwei bis sechs Gangstufen und bis zu drei Elektromaschinen in einem Leistungsbereich von 210 bis 450 kW. Die Rekuperationsleistung kann bis zu 600 kW betragen. Es stehen Batterien mit einer Kapazität von 267 kWh bis zu 623 kWh zur Wahl, die mit einer maximalen Leistung von 750 kW geladen werden können.

Super 13-Liter-Motor

Die bahnbrechende Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von 8 % sowie die verbesserte Leistung, Ausdauer und Robustheit des Scania Super 13-Liter-Motors ermöglichen nicht nur überragende Verfügbarkeit und Betriebsleistung, sondern auch die Einhaltung der strengsten Emissionsvorschriften – sowohl heute als auch in der Zukunft.

Unsere Super 13-Liter-Sechszylindermotoren bieten Leistungsstufen von 420 PS (309 kW), 460 PS (338 kW), 500 PS (368 kW) und 560 PS (412 kW).

Super 11-Liter-Motor

Mit bis zu 7 % geringerem Kraftstoffverbrauch gegenüber dem bisherigen Scania 9-Liter-Motor liefert der Scania Super 11-Liter-Motor außergewöhnliche Effizienz, exzellentes Ansprechverhalten und hohe Betriebszeit. Seine kompakte und leichte Fünfzylinder-Konstruktion weist 85 % gemeinsame Architektur mit dem renommierten 13-Liter-Motor auf und sorgt so für Robustheit und fortschrittliche Modularität.

Die Super 11-Liter-Fünfzylinder-Motoren sind in den Leistungsstufen 350 PS (257 kW), 390 PS (287 kW) und 430 PS (316 kW) erhältlich.

9-Liter-CBG-Motor

Unsere Fünfzylinder-Reihenmotoren mit Gasantrieb weisen ein bemerkenswertes Verhältnis von Leistung und Drehmoment auf. Sie sind Euro-6-zertifiziert und mit 340 PS (250 kW) mit 1.600 Nm Drehmoment erhältlich. Es stehen unterschiedliche Gastanklösungen zur Verfügung, die Achsabstände ab 3.350 mm ermöglichen.

16-Liter-Motor

Unsere Euro-6-Motoren können mit bis zu 100 % HVO betrieben werden. Außerdem ermöglichen die neuesten Optimierungen zusätzliche Verbrauchssenkungen ohne Zugeständnisse bei der Leistung. Und all das wird ständig noch weiter verbessert.

Die Scania V8-Motoren sind mit 590 PS (434 kW), 660 PS (485 kW) und 770 PS (566 kW) verfügbar.

Motortechnologien und Leistung

Scania Motoren sind für ihre Kraftstoffeffizienz und Funktionssicherheit bekannt. Darauf aufbauend bietet der Super 13-Liter-Motor eine verbesserte Leistung bei gleichzeitig geringerem Kraftstoffverbrauch. Mit dem Scania Twin-SCR-System und optimierter Motorkonstruktion erreicht er einen hohen thermischen Wirkungsgrad und Kraftstoffeinsparungen von bis zu 8 %.

Zweifache Abgasreinigung

Das führende Scania Twin-SCR-System mit dualer AdBlue-Dosierung sorgt über ein breites Einsatzspektrum hinweg für kontinuierlich höhere Abgasreduzierung und ist bereit, selbst die strengsten Emissionsvorschriften einzuhalten – sowohl heute als auch in der Zukunft.

Verbesserte Leistung

Doppelte obenliegende Nockenwellen verbessern den Gasaustausch und ermöglichen unübertroffene Leistung. Dank der erheblichen Verbesserung der Verbrennungsleistung, Schmierung und Kühlung sowie der Turboladereffizienz erreicht der 13-Liter-Motor ein neues Niveau des thermischen Wirkungsgrads.

Leistungsstarke Motorbremse

Durch ein optionales Dekompressionsbremssystem bietet der Scania Super 13-Liter-Motor eine leistungsstarke, zusätzliche Motorbremsleistung von bis zu 350 kW – für eine ruhigere und sicherere Fahrt in schwierigem Gelände.

Antriebsstrang-Spezifikationen

Das breite Sortiment der Motoren von Scania bietet Modelle, die mit Diesel und alternativen Kraftstoffen kompatibel sind und Ihren Langstreckenbetrieb Kilometer für Kilometer sichern. Dazu zählt der Scania Super mit 13 Litern Hubraum, der eine Kraftstoffersparnis von 8 % aufweist.

Antriebsleistung	Rekuperationsleistung	Getriebe	Installierte Batteriekapazität	Ladeleistung	PTO-Optionen
(Dauerhaft)	(Spitzenleistung)	Anzahl der Gänge	kWh	kW Max	Typ *
450 kW	600 kW	6	267/356/445/535/623	375/750	EL/EM/EC/EG
400 kW	600 kW	6	267/356/445/535/623	375/750	EL/EM/EC/EG
440 kW	480 kW	4	267/356/445/535/623	375/750	EL/EM/EC/EG
400 kW	410 kW	4	267/356/445/535/623	375/750	EL/EM/EC/EG
360 kW	410 kW	4	267/356/445/535/623	375/750	EL/EM/EC/EG
330 kW	410 kW	4	267/356/445/535/623	375/750	EL/EM/EC/EG
300 kW	410 kW	4	267/356/445/535/623	375/750	EL/EM/EC/EG
270 kW	410 kW	4	267/356/445/535/623	375/750	EL/EM/EC/EG
240 kW	294 kW	2	267/356/445/535/623	375/750	EL/EM/EC/EG
210 kW	294 kW	2	267/356/445/535/623	375/750	EL/EM/EC/EG

*EL Elektrischer PTO Gleichstrom 650 V
EM Elektromechanik 60 kW
EC Mechanisch (auf Hauptantriebsstrang, bis zu 235 kW)

EG Mechanisch (über Getriebe angetrieben, bis zu 260 kW)

Leistung	Drehmoment	Kraftstoff	Abgasreinigung	Motor-Nebenantrieb
560 PS	2.800 Nm	Diesel/HVO	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm
500 PS	2.650 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm
460 PS	2.500 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm
420 PS	2.300 Nm	Diesel/HVO	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm

Leistung	Drehmoment	Kraftstoff	Abgasreinigung	Motor-Nebenantrieb
430 PS	2.200 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm
390 PS	2.000 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm
350 PS	1.800 Nm	Diesel/HVO	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm

Leistung	Drehmoment	Kraftstoff	Abgasreinigung	Motor-Nebenantrieb
770 PS	3.700 Nm	Diesel/HVO	SCR	800 Nm
660 PS	3.300 Nm	Diesel/HVO	SCR	800 Nm
590 PS	3.050 Nm	Diesel/HVO	SCR	800 Nm

Leistung	Drehmoment	Kraftstoff	Abgasreinigung	Motor-Nebenantrieb
340 PS	1.600 Nm	Gas	Euro 6 EGR	ED120P (max. 600 Nm)

Getriebe-Optionen

Die Produkte unserer umfassenden Getriebebaureihe lassen sich an Transportaufgaben aller Art anpassen und ermöglichen die volle Leistungsentfaltung des Scania Antriebsstrangs. Die Getriebe von Scania sorgen für verbessertes Fahrverhalten und können mit dem leistungsstarken Scania Retarder ausgestattet werden.

Die Scania Opticruise G25, G33 und G38 setzen den höchsten Industriestandard für Getriebeleistung. Zusammen mit der verbesserten Gesamtrobustheit bleibt das Scania Opticruise die erste Wahl für nachhaltige, kraftstoffsparende Transportaufgaben.

8-Gang

Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

8+1-Gang

Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

12-Gang

Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.

12+2-Gang

Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.

Nach sechsjähriger Entwicklung und Erprobung präsentiert Scania nun ein Getriebe mit zahlreichen technischen Neuerungen, darunter ein variables Ölvolumen, eine verbesserte Zahnradschmierung mittels Ölnebel und eine breitere Gangspreizung.

Dank deutlich reduzierter Eigenverluste und der damit einhergehenden Verbesserung der Energieeffizienz ermöglicht das G33CM Kraftstoffeinsparungen von einem Prozent. Das um 60 kg reduzierte Gewicht ermöglicht mehr Nutzlast. Zudem sind dank des Ölwechselintervalls von bis zu einer Million Kilometer längere Betriebszeiten realisierbar. All dies kommt der Optimierung der Gesamtwirtschaftlichkeit Ihres Betriebs zugute.

Fahreigenschaften

Bessere Fahreigenschaften ergeben sich aus der breiteren Spreizung der Übersetzungsverhältnisse einschließlich Super Kriechgang (Crawler) und Overdrive, die der Scania Philosophie der niedrigen Drehzahlen entsprechen.

Rückwärtsfahren

Anstelle eines Rückwärtsgangs wird ein Planetengetriebe zum Rückwärtsfahren eingesetzt. Diese Lösung ermöglicht acht Gänge für das Rückwärtsfahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h. (Dies ist zum Beispiel dann nützlich, wenn Kipperfahrzeuge über längere Strecken zurücksetzen müssen.)

Retarder

Auch der Retarder des G33 wurde aktualisiert und verbessert und ist nun in der Lage, bei einer Kardanwellendrehzahl von weniger als 600 U/min ein Drehmoment von 4.700 Nm zu liefern.

Nebenantrieb

Im Zuge des neuen Scania Opticruise Getriebes wird ein Nebenantriebsprogramm mit neun verschiedenen Leistungsstufen eingeführt. Mehr Drehmoment und eine längere Übersetzung verbessern die Gesamtleistung der Aufbaugeräte. Niedrigere Geräuschpegel, weniger Kraftstoffverbrauch und niedrigere Motordrehzahlen sind das Ergebnis der längeren Übersetzung.

Hinterachsgetriebe

Scania bietet eine Reihe von Antriebsachsen mit einfacher Reduktion an. Auch Nabenreduktion ist in zwei Leistungsstufen verfügbar. Das robuste und leichte Getriebe R756 ermöglicht schnelleres und effizienteres Schalten, setzt neue Maßstäbe für die Hinterachsleistung und erweitert den Effizienzbereich des Scania Antriebsstrangs.

Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege

Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.

Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung

Unsere Einzelreduktionsgetriebe zeichnen sich durch niedrige Komplexität und hohe Effizienz aus und bewältigen Bruttofahrzeug- und Zuggewichte bis zu 78 Tonnen mit einem breiten Übersetzungsverhältnis von 1,95 bis 5,57.

Doppelte Antriebsachse mit Einfachuntersetzung

Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.

Doppelte Antriebsachse mit Nabenvorgelege

Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.

Größeres Übersetzungsverhältnis

Die Übersetzungsverhältnisse des R756 sind, von 1,95 bis 4,11 breiter gespreizt und darauf ausgelegt, eine Vielzahl an Einsatzsituationen mit bis zu 53 Tonnen Gesamtgewicht zu meistern.

Unübertroffene Betriebszeit

Das R756 ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle und längere Bauteillebensdauer.

Achskonfigurationen

Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Die S-Baureihe kann mit einer Vielzahl von Fahrgestellkonfigurationen mit unterschiedlichen Höhen kombiniert werden.

4x2
Fahrgestellhöhe
Extra niedrig, niedrig, normal, hoch

4x4

Fahrgestellhöhe
Hoch

6x2
Fahrgestellhöhe
Normal

6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal

6x2 mit Vorlaufachse

6x2/4

Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)

6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch

6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch

4x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal, hoch

4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch

6x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal

6x2 mit Vorlaufachse

6x2/4

Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)

6x2*4

Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch

6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch

8x2
Fahrgestellhöhe
Normal

8x2*6

Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

8x2 mit gelenkter Nachlaufachse

8x2/4

Fahrgestellhöhe
Normal

8x2 mit gelenkter Vorlaufachse

8x4

Fahrgestellhöhe
Normal, hoch

8x4*4

Fahrgestellhöhe
Normal

8x4 (gelenkte Nachlaufachse)

10x4*6

Fahrgestellhöhe
Normal

10x4 mit gelenkter Nachlaufachse

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