Technische Angaben der P-Baureihe
Optimal für den Betrieb in Ballungsgebieten
Kompromisslose Kraft
Die P-Baureihe ist geradezu für den engen und überfüllten innerstädtischen Raum sowie für den hektischen Baustellenbetrieb geschaffen. Unsere leistungsstarken und sparsamen Lkw sind legendär. Die gesamten Motorenbaureihen mit 7, 9 und 13 Litern Hubraum von Scania sind rein mit SCR-Technologie ausgerüstet. Das hochmoderne System Twin SCR wurde jetzt in die neue Motorbaureihe Scania Super mit 13 Litern eingeführt. Es reduziert die Umweltbelastung und senkt den Kraftstoffverbrauch, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Die Getriebe schalten schneller und geschmeidiger denn je.
7 Liter
Die neuen Scania Motoren mit 7 Litern Hubraum sind leichter als die Motoren mit 9 Litern und somit ideal für den innerstädtischen Verkehr geeignet. Die Modellreihe bietet ausgezeichnete Leistungswerte und Fahreigenschaften und ermöglicht Kraftstoffeinsparungen von bis zu 10 Prozent.
Unsere 7-Liter-Motoren mit 6 Zylindern leisten 220 bis 280 PS.
9 Liter
Unser 9-Liter-Motor ist mit 280, 320, 340 oder 360 PS erhältlich – je nachdem, für welchen Kraftstoff Sie sich entscheiden. Außerdem ist er deutlich leichter als der 13-Liter-Motor, sodass Sie Ihre Nutzlast geringfügig anheben können, ohne die Performance zu beeinträchtigen.
13 Liter
Alle Motoren mit Euronorm 6 sind jetzt für den Betrieb mit 100 % HVO-Kraftstoff zugelassen. Der 13-Liter-Motor der Baureihe Scania Super wurde auf Grundlage des charakteristischen Scania Konzepts der niedrigen Drehzahlen entwickelt und bietet branchenführende Kraftstoffeffizienz und unübertroffene Motorleistung.
Unsere 13-Liter-Motoren mit sechs Zylindern leisten mit ausschließlich SCR-Technologie jeweils 370, 410, 450 und 500 PS.
13-Liter-Motor Super
Die bahnbrechende Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von bis zu 8 % sowie die verbesserte Leistung, Ausdauer und Robustheit des 13-Liter-Motors Scania Super ermöglichen nicht nur überragende Verfügbarkeit und Betriebsleistung, sondern auch die Einhaltung der strengsten Emissionsvorschriften – sowohl heute als auch in der Zukunft.
Die Ausgangsleistung unserer Sechszylindermotoren mit 13 Litern Hubraum beträgt jeweils 313 kW (420 PS), 343 kW (460 PS) und 373 kW (500 PS).
Ihre Motorisierung suchen
Scania bietet eine breite Palette von Motoren, die mit alternativen Kraftstoffen kompatibel sind, so dass Sie die perfekte Betriebsleistung für Ihr Einsatzgebiet finden können. Dazu gehört der neue 13-Liter-Motor Scania Super, der zur bahnbrechenden Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von bis zu 8 % beiträgt.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 500 PS | 2.650 Nm | Diesel / HVO / Biodiesel | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 460 PS | 2.500 Nm | Diesel / HVO / Biodiesel | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| 420 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 500 PS | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 370 PS | 1.900 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 340 PS | 1.600 Nm | GAS | Abgasrückführung (EGR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.350 Nm | GAS | Abgasrückführung (EGR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 280 PS | 1.200 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 250 PS | 1.100 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 220 PS | 1.000 Nm | Diesel/HVO | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 440 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 380 PS | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 280 PS | 1.200 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 250 PS | 1.100 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 220 PS | 1.000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 450 PS | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 440 PS | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 410 PS | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 380 PS | 1.975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 360 PS | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 320 PS | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| 280 PS | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 460 PS | 2.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 410 PS | 2.050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 360 PS | 1.800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
|---|---|---|---|---|
| 310 PS | 1.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
| 250 PS | 1.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ohne SCR | 600 Nm |
Getriebealternativen
Die Produkte unserer umfassenden Getriebebaureihe lassen sich an Transportaufgaben aller Art anpassen und ermöglichen die volle Leistungsentfaltung des Scania Antriebsstrangs. Die Getriebe von Scania sorgen für verbessertes Fahrverhalten und können mit dem leistungsstarken Scania Retarder ausgestattet werden.
Die Getriebe Scania Opticruise G25 und G33 setzen für die Getriebeleistung höchste Branchenstandards. Zusammen mit der verbesserten Gesamtrobustheit bleibt das Scania Opticruise die erste Wahl für nachhaltige, kraftstoffsparende Transportaufgaben.
- Range-Getriebe
- Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen
- Opticruise Getriebe
8-Gang
Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
8+1-Gang
Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
12-Gang
Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.
12+2-Gang
Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.
Die Getriebe der Baureihe Scania Opticruise sind in zwei Leistungsstufen, G25 und G33, erhältlich, ermöglichen verbesserte und schnelle Schaltvorgänge in Kombination mit hervorragendem Komfort und einer Kraftstoffersparnis von einem Prozent.
Die vollautomatisierte Kupplungsregelung des Opticruise, die ein präzises Manövrieren und weichere Gangwechsel ermöglicht, wird durch eine breitere, effizientere Spreizung von 14 Gängen und neue Technologien, wie die variable Ölmenge und Ölsprühfunktion zur Verbesserung der Getriebeschmierung und Reduzierung der internen Verluste ergänzt.
In die Baureihe eingeführt wurden außerdem ein neues kompaktes geometrisches Design sowie ein um 75 kg leichteres Aluminiumgussgehäuse, die den Geräuschpegel deutlich senken. Darüber hinaus sorgt das Opticruise-System durch verlängerte Ölwechselintervalle für eine längere Betriebszeit und weniger Wartungsstopps. All dies stellt sicher, dass Ihre Gesamtwirtschaftlichkeit optimiert wird.
Fahreigenschaften
Bessere Fahreigenschaften ergeben sich aus der breiteren Gangspreizung einschließlich Super-Kriechgang (Crawler) und Overdrive, passend zur Scania Philosophie des Niederdrehzahlmotors.
Rückwärtsfahren
Zukünftig wird hierfür ein Planetengetriebe verwendet. Diese Lösung ermöglicht acht Gänge für das Rückwärtsfahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h. (Dies ist zum Beispiel dann nützlich, wenn Kipper über längere Strecken zurücksetzen müssen.)
Retarder
Auch der Retarder des G33 wurde aktualisiert und verbessert und ist nun in der Lage, bei einer Kardanwellendrehzahl von weniger als 600 U/min ein Drehmoment von 4.700 Nm zu liefern.
Nebenantrieb
NEBENANTRIEB – Im Zuge des Scania Opticruise Getriebes wird ein neues PTO-Programm mit neun verschiedenen Leistungsstufen eingeführt. Mehr Drehmoment und eine längere Übersetzung verbessern die Gesamtperformance der Aufbaugeräte. Niedrigere Geräuschpegel und weniger Kraftstoffverbrauch sind das Ergebnis der längeren Übersetzung, die niedrigere Motordrehzahlen zulässt.
Hinterachsgetriebe
Hinterachsen von Scania kombinieren eine robuste und gewichtsoptimierte Konstruktion mit einer breiten Auswahl an Getrieben und Übersetzungen, damit auch Sie die optimale Lösung für Ihre Aufgabe finden. Alle Getriebe sind auch mit Differenzialsperre erhältlich.
Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.
Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Unsere Getriebe mit Einfachuntersetzung sind unkompliziert und sehr effizient. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 78 Tonnen. Zur Auswahl stehen zahlreiche Übersetzungsverhältnisse zwischen 1,95 und 5,57.
DOPPELTE ANTRIEBSACHSE MIT EINFACHUNTERSETZUNG
Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.
Verbessertes Hochschaltverhalten
Die Vorgelegewellenbremse verbessert das Hochschaltverhalten, indem sie für schnellere Gangwechsel sorgt. Die Vorgelegewellenbremse optimiert das Schaltverhalten unabhängig vom Motor.
Schnelleres Einrücken der Gänge
Eine Vorgelegewellenbremse beschleunigt und verbessert das Zuschalten des Nebenantriebs und das Einlegen von Rückwärts- oder Kriechgängen.
Gutes Ansprechverhalten des Motors
Ein großer Vorteil der Vorgelegewellenbremse besteht darin, dass das Ansprechverhalten des Motors erhalten bleibt.
Achskonfigurationen
Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Die Baureihe P ist in zahlreichen Fahrgestellkonfigurationen mit unterschiedlicher Bodenfreiheit erhältlich.
4x2
Fahrgestellhöhe
Extra niedrig, niedrig, normal, hoch
4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch
6x2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2 mit Vorlaufachse
6x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch
4x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal, hoch
4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch
6x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2 mit Vorlaufachse
6x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)
6x2*4
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch
8x2
Fahrgestellhöhe
Normal
8x2*6
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal
8x2 mit gelenkter Nachlaufachse
8x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x2 mit gelenkter Vorlaufachse
8x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch
8x4*4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x4 (gelenkte Nachlaufachse)
10x4*6
Fahrgestellhöhe
Normal
10x4 mit gelenkter Nachlaufachse
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