L-Baureihe
✓ Niedrige Einstiegshöhe und großzügiges Sichtfeld ✓ Optimiert für städtische Umgebungen ✓ „City Safe“-Fenster
Technische Angaben zur L-Baureihe
Sicherheit. Sicht. Flexibilität.
Fahrerhaus mit niedriger Einstiegshöhe für produktiveres Arbeiten in Städten
Große, schwere Fahrzeuge in urbanen Umgebungen zu fahren, ist immer eine anspruchsvolle Herausforderung. Die L-Baureihe besitzt die erforderlichen Eigenschaften für den städtischen und regionalen Verteilerverkehr und für Aufgaben, die vorwiegend in Umgebungen mit dichtem Verkehr ausgeführt werden, in denen sich viele unterschiedliche Verkehrsteilnehmer den Platz teilen müssen.
Antriebsstrang-Optionen
Für die L-Baureihe ist eine Reihe von Motoroptionen erhältlich, um die bestmögliche Anpassung an Ihre betrieblichen Anforderungen zu gewährleisten. Von mehr Leistung bis hin zu geringeren CO2-Emissionen: Wählen Sie einfach den Antriebsstrang, der zu Ihrem Betrieb passt.
E-Antrieb
Die mit zwei Gangstufen ausgerüstete Elektromaschine hat eine Dauerleistung von 230 kW (310 PS) und ein kontinuierliches Drehmoment von 1.300 Nm sowie einer Höchstleistung von 295 kW mit einem maximalen Drehmoment von 2.200 Nm. Es stehen Batterien mit einer Kapazität von 165 kWh oder 300 kWh zur Wahl, die mit einer maximalen Leistung von 130 kW geladen werden können.
Wir bieten Aufbauherstellern die Möglichkeit einer elektrischen Schnittstelle (e-PTO) mit 650 V und einer maximalen Lastabnahme von 60 kW. Der Aufbauhersteller kann einen Wechselrichter passend für den Antrieb eines bestimmten externen Systems adaptieren, um die bestmögliche Energieausbeute aus dem Batteriespeicher zu erzielen. Es besteht auch die Möglichkeit einen elektrischen PTO mit einem Hydraulikpumpenanschluss von Scania zu beziehen.
9-Liter-CBG-Motor
Unsere Fünfzylinder-Reihenmotoren mit Gasantrieb weisen ein bemerkenswertes Verhältnis von Leistung und Drehmoment auf. Sie sind Euro-6-zertifiziert und mit 340 PS (250 kW) mit 1.600 Nm Drehmoment erhältlich. Es stehen unterschiedliche Gastanklösungen zur Verfügung, die Achsabstände ab 3.350 mm ermöglichen.
7-Liter-Motor
Dieselversionen sind mit einer Leistung von 280–360 PS erhältlich, die auf Wunsch mit Fame, Biodiesel oder HVO betrieben werden können, ohne dass irgendwelche Modifikationen erforderlich sind.
Super 11-Liter-Motor
Der Super-11-Liter-Motor ist für effizienzorientierte Kunden konstruiert, die starke Leistung mit einem Nutzlastvorteil benötigen. Er verbraucht bis zu 7 % weniger Kraftstoff als der bisherige 9-Liter-Motor und ist zudem 85 kg leichter als der 13-Liter-Motor.
Die Ausgangsleistung unserer Fünfzylindermotoren mit 11 Litern Hubraum beträgt jeweils 350 PS (257 kW), 390 PS (287 kW) und 430 PS (316 kW).
Antriebsstrang-Spezifikationen
Scania verfügt über die breiteste Auswahl an Antriebssträngen auf dem Markt.
- Elektrisch
- Euro 6
Antriebsleistung | Rekuperationsleistung | Getriebe | Installierte Batteriekapazität | Ladeleistung | PTO-Optionen |
(Dauerhaft) | (Spitzenleistung) | Anzahl der Gänge | kWh | kW Max | Typ * |
450 kW | 600 kW | 6 | 267/356/445/535/623 | 375/750 | EL/EM/EC/EG |
400 kW | 600 kW | 6 | 267/356/445/535/623 | 375/750 | EL/EM/EC/EG |
440 kW | 480 kW | 4 | 267/356/445/535/623 | 375/750 | EL/EM/EC/EG |
400 kW | 410 kW | 4 | 267/356/445/535/623 | 375/750 | EL/EM/EC/EG |
360 kW | 410 kW | 4 | 267/356/445/535/623 | 375/750 | EL/EM/EC/EG |
330 kW | 410 kW | 4 | 267/356/445/535/623 | 375/750 | EL/EM/EC/EG |
300 kW | 410 kW | 4 | 267/356/445/535/623 | 375/750 | EL/EM/EC/EG |
270 kW | 410 kW | 4 | 267/356/445/535/623 | 375/750 | EL/EM/EC/EG |
240 kW | 294 kW | 2 | 267/356/445/535/623 | 375/750 | EL/EM/EC/EG |
210 kW | 294 kW | 2 | 267/356/445/535/623 | 375/750 | EL/EM/EC/EG |
*EL Elektrischer PTO Gleichstrom 650 V
EM Elektromechanik 60 kW
EC Mechanisch (auf Hauptantriebsstrang, bis zu 235 kW)
EG Mechanisch (über Getriebe angetrieben, bis zu 260 kW)
Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
430 PS | 2.200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
390 PS | 2.000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
350 PS | 1.800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Bis zu 1.000 Nm |
Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
340 PS | 1.600 Nm | Gas | Euro 6 EGR | ED120P (max. 600 Nm) |
Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigung | Motor-Nebenantrieb |
280 PS | 1.200 Nm | Diesel/HVO | Euro 6, Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | ED70P (max. 500 Nm) |
250 PS | 1.100 Nm | Diesel/HVO | Euro 6, Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | ED70P (max. 500 Nm) |
220 PS | 1.000 Nm | Diesel/HVO | Euro 6, Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | ED70P (max. 500 Nm) |
Getriebe-Optionen
Unser umfassendes Getriebeangebot kann an jede Art von Transportaufgabe angepasst werden. Zur Verbesserung des Fahrverhaltens kann unser 14-Gang-Range-Split-Getriebe mit Scania Opticruise und Scania Retarder ausgerüstet werden.
Automatikgetriebe von Allison sind ebenfalls als Option erhältlich.
Vollautomatisches Getriebe
6-Gang-Getriebe
Vollautomatische Getriebe sind bekannt für ihre Robustheit, hohe Funktionssicherheit und Leistung in Kombination mit niedrigen Betriebskosten.
Unser Angebot umfasst eine Reihe verschiedener 6-Gang-Getriebe für alle Betriebsarten, serienmäßig mit Ölkühler, mit oder ohne Retarder und mit Nebenabtrieben für eine Vielzahl von Anwendungen.
Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen
14-Gang
Die G25/G33-Getriebe haben 14 Gänge, einschließlich eines Kriechgangs und eines Overdrive-Gangs. Vier Rückwärtsgänge gehören zur Standardausstattung, optional sind 8 Rückwärtsgänge verfügbar.
Die leichte und robuste Konstruktion spart 60–75 kg Gewicht zum Vorgängermodel, und die Getriebe nehmen 2.500 und 3.300 Nm Motordrehmoment auf. Die Getriebe bieten ein Gesamtübersetzungsverhältnis von 26,81. Das niedrigste Übersetzungsverhältnis liegt bei 20,81:1 im Kriechgang (C) und das höchste Übersetzungsverhältnis bei 0,78:1 im Overdrive (OD). Dank des großen Übersetzungsverhältnisbereichs des Getriebes ist es flexibel und für eine Reihe verschiedener Einsatzarten anpassbar.
Hinterachsgetriebe
Hinterachsen von Scania kombinieren eine robuste und gewichtsoptimierte Konstruktion mit einer breiten Auswahl an Getrieben und Übersetzungen, damit auch Sie die optimale Lösung für Ihre Aufgabe finden. Alle Getriebe sind auch mit Differenzialsperre erhältlich.
Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Unsere Hinterachsgetriebe mit Einfachuntersetzung sind unkompliziert und sehr effizient und bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 78 Tonnen. Zur Auswahl stehen zahlreiche Übersetzungen, die von 2,35 bis 5,57 reichen.
Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.
Verbessertes Hochschaltverhalten
Die Vorgelegewellenbremse verbessert das Hochschaltverhalten, indem sie für schnellere Gangwechsel sorgt. Die Vorgelegewellenbremse optimiert das Schaltverhalten unabhängig vom Motor.
Schnelleres Einrücken der Gänge
Eine Vorgelegewellenbremse beschleunigt und verbessert das Zuschalten des Nebenantriebs und das Einlegen von Rückwärts- oder Kriechgängen.
Gutes Ansprechverhalten des Motors
Ein großer Vorteil der Vorgelegewellenbremse besteht darin, dass das Ansprechverhalten des Motors erhalten bleibt.
Achskonfigurationen
Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Die L-Baureihe ist in zahlreichen Fahrgestellkonfigurationen mit unterschiedlicher Bodenfreiheit erhältlich.
4x2
Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x2
Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal
4x2
Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x2
Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x4
Fahrgestellhöhe
Normal
6x2*4
Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x2/4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x4*4
Fahrgestellhöhe
Normal
8x2/*4
Fahrgestellhöhe
Normal
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