Scania Fencer
Mitambo ya injini
Scania Fencer inatoa aina mbalimbali za ufanisi ya nishati na ya mitambo ya ijini ya kuaminika yaliyoboreshwa kwa trafiki ya ndani ya jiji na miji.
| Injini | Nguvu inayotolewa | Toki | Matumizi ya nishati | Ujazo wa betri | Kimo cha gari |
|---|---|---|---|---|---|
| Mota ya umeme | 300 kW kilele 250 kW kuendelea | 2100 Nm | 0.75 - 1.5 kWh/km | 264 kWh au 330kWh Pakiti za betri 8 au 10 zinajibu. | 3.30 m |
Giaboksi:
Gia 2 Chaguzi za kuchaji: | |||||
| Injini | Nguvu inayotolewa | Toki | Udhibiti wa uchafuzi | Chaguzi za mafuta |
|---|---|---|---|---|
| Lita 9 | 320 Hp (235kW) | 1600 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Mota ya umeme | 130 kW | 1030 Nm | Hakuna uchafuzi | Umeme |
| Giaboksi: Giaboksi ya kasi 12 na Mfumo wa Kubadilisha Gia Kiotomatiki wa Scania | ||||
| Ujazo | Nguvu inayotolewa | Toki | Udhibiti wa uchafuzi | Chaguzi za mafuta |
|---|---|---|---|---|
| Lita 7 | 280 Hp (206kW) | 1200 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Lita 9 | 280 Hp (206kW) | 1400 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | HVO, Dizeli |
| Lita 9 | 320 Hp (235 kW) | 1600 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Lita 9 | 360 Hp (265 kW) | 1700 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Lita 13 | 370 Hp (272 kW) | 1900 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | HVO, Dizeli |
| Ujazo wa mafuta: 140-360 lita (2-ekseli) kwa sakafu ya juu 140-275 lita, 140-360 lita (3-ekseli), 180-360 lita (muunganisho wa chini), 180-560 lita (muunganisho wa juu) Giaboksi: Giaboksi ya kasi 6 ya kiotomatiki kikamilifu Giaboksi ya kasi 12 na Mfumo wa Kubadilisha Gia Kiotomatiki wa Scania | ||||
| Ujazo | Nguvu inayotolewa | Toki | Udhibiti wa uchafuzi | Chaguzi za mafuta |
|---|---|---|---|---|
| Lita 9 | 280 Hp (206 kW) | 1350 Nm | Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR) | Biogesi, Gesi asili |
| Lita 9 | 340 Hp (250 kW) | 1600 Nm | Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR) | Biogesi, Gesi asili |
Ujazo wa mafuta: Lita 1260-1875 Giaboksi ya kasi 6 ya kiotomatiki kikamilifu | ||||
| Ujazo | Nguvu inayotolewa | Toki | Udhibiti wa uchafuzi | Chaguzi za mafuta |
|---|---|---|---|---|
| Lita 9 | 280 Hp (206kW) | 1400 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Lita 9 | 320 Hp (235 kW) | 1550 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Lita 9 | 360 Hp (265 kW) | 1700 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Ujazo | Nguvu inayotolewa | Toki | Chaguzi za mafuta |
|---|---|---|---|
| Lita 9 | 250 Hp (184 kW) | 1250 Nm | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Lita 9 | 310 Hp (228 kW) | 1550 Nm | Biodizeli, HVO, Dizeli |
Ekseli, milango, urefu
Scania Fencer inapatikana katika matoleo tofauti na chaguzi kadhaa za usanidi wa milango ili kuweza kukidhi mahitaji tofauti ya uwezo wa abiria na mtiririko.
Juu
Urefu wa Fencer ya Scania 1 unategemea uchaguzi wa mitambo ya uendeshaji, na tanki za gesi na vipengele vya umeme vilivyowekwa kwenye paa. Scania Fencer 6 ina urefu wa 3.4m.
3.3 m (mseto/BEV)
3.2 m (dizeli)
3.3 m (gesi)
Vipengele vya muundo
Scania Fencer imeundwa na kuzalishwa kwa ushirikiano kati ya Scania na Higer. Kila kitu kutoka kwa ujenzi wa chesisi hadi mitambo ya nguvu ya uendeshaji na mwili imetengenezwa na kujaribiwa kikamilifu kwa kuzingatia kutegemeka na utendakazi bila kuathiri ufanisi wa nguvu. Mchakato wa msimu wa kujenga mwili wa Scania Fencer hupunguza wakati wa uzalishaji na hutoa huduma ya juu kupitia ujanibishaji wa vipuri.
Fremu ya chesisi
Ekseli ya mbele yenye nguvu zaidi, pamoja na uwezo wa kutumia magurudumu mapana kwa sasa, inamaanisha kuwa uwezo wa kubeba mizigo umeongezeka kutoka tani 7.1 hadi 8.2. Hali hii inaruhusu kubeba abiria wengi zaidi. Pia huwezesha usambazaji wa uzani ulioboreshwa kati ya ekseli za mbele na za nyuma, ambayo sio muhimu sana kwa magari ya umeme na gesi. Pia, uzito wa fremu umepunguzwa kwa asilimia mbili (2%) (>100 kg) bila kuathiri uthabiti, hali ambayo inachangia matumizi ya mafuta ya kiwango cha chini.
Teknolojia ya nguvu za injini
Mifumo ya uendeshaji inaotegemewa zaidi, inayodumu na thabiti inawezesha hatua ya kuokoa mafuta kwa hadi 21%, hali ambayo inawezeshwa kupitia vigezo kadhaa kama vile; ubora wa injini (-6%), giaboksi iliyoboreshwa (-3%), kupunguzwa kwa uzito (-3%) na kuongezwa kwa kipengele cha kuwasha/kuzima (-6%).
Teknolojia ya viangiko vya mbele
Bila kuathiri uwezo wa kubeba abiria, viangiko vipya kwa mbele vya kujitegemea hutoa starehe bora ya abiria na kuwezesha njia pana (900 mm). Hii inasababisha uwezekano mpya wa mipangilio, kuongezeka kwa mtiririko wa abiria, nafasi na ufikiaji.
Mfumo ya umeme
Usanifu mpya wa usambazaji wa nishati unakuja na vitengo vilivyoboreshwa vya udhibiti wa kielektroniki (ECUs) na utendaji ambao huboresha utendakazi na kuwezesha uchunguzi kwa ukarabati na matengenezo. Pia huwezesha utendakazi mpya ndani ya ADAS, uhamaji wa kielektroniki na mifumo ya usafiri unaojiendesha.
Vipengele vya usalama
Mabasi ya Scania yana mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva (ADAS) ikijumuisha onyo la kugongana kwa watumiaji wa barabara walio hatarini, onyo la mahali pasipoonekana, udhibiti wa kasi ya usafiri unaobadilika, usaidizi wa tahadhari, na breki za dharura za hali ya juu. Zaidi ya hayo, teknolojia ya breki ya maegesho ya nyumatiki huepuka mwendo wa basi bila kukusudia na hivyo basi ajali zinazoweza kutokea. Kupitia ujenzi wa miili iliyoimarishwa na chesisi, mabasi yetu yanajengwa kulinda abiria, madereva na vifaa nyeti.
Eneo la dereva
Inatoa egonomiki bora kupitia marekebisho ya viti vya pembe zote, paneli ya ala inayoweza kurekebishwa, uwekaji wa swichi unaonyumbulika n.k. Paneli ya chini ya ala, nguzo nyembamba za A- na B, dirisha kubwa la mbele, madirisha ya upande wa chini, dirisha jipya la kioo la kuzuia kuakisi na. vipengele vingine huongeza mwonekano. Mabasi hayo yana uwezo bora zaidi wa kuendesheka na yana eneo kubwa la kugeuza, mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva, na ushughulikiaji ulioboreshwa wa kusaidiwa, usukani na breki. Pia, wameongeza usalama, mfumo bora wa hali ya hewa na kupunguza kelele na mitikisiko.
Endelea kuchunguza
-
-
-
Fremu ya LE ya toleo la K ya Scania
03 Feb 2022 Fremu fupi ya toleo la K ya Scania inatimiza mahitaji ya wateja katika kila bara. Kwa udhibiti kamili wa ubunifu na utengenzaji wa fremu na mfumo wa uendeshaji, kampuni ya Scania inatengeneza fremu za kutegemewa, za kudumu na za utendaji bora wa kipekee. -
Scania Interlink
08 Feb 2022 Basi la Scania Interlink limetengenezwa kwa njia mahiri. Ni basi letu linaloweza kubadilika zaidi. Unaweza kuamua idadi kamili ya wasafiri, mpangilio wa viti na milango. Lina nafasi nzuri ya ndani na nafasi ya kusimama au kutembea. Rafu za kupendeza za kuweka mizigo, paneli za taa, matakia na mengine mengi. -
Wasiliana na muuzaji wako
Tafadhali wasiliana nasi ikiwa una maswali yoyote kuhusu bidhaa au huduma zetu au shughuli nyingine zinazotekelezwa katika kampuni ya Scania.