Lori ya umeme la seli ya mafuta ya hidrojeni linafanyaje kazi?
Kuweka umeme, utumiaji wa mitambo inayojiendesha na ufumbuzi mbalimbali wa mseto na suluhisho mbadala za mafuta tayari huvutia uangalifu mwingi. Hata hivyo, uwezekano mmoja ambao umefunikwa kwa kulinganisha ni teknolojia ya seli ya mafuta ya hidrojeni.
Malori ambayo yanatumia mfumo wa kielektroniki kikamilifu, yana mfumo wa uendeshaji wa kielektroniki na nishati hubadilishwa kuwa umeme kutoka kwenye gesi ya haidrojeni katika betri za nishati ya umeme zilizowekwa kwenye magari hayo. Lori inayoendeshwa na seli ya mafuta pia ina betri kwa wakati ambapo nguvu ya ziada inahitajika, na wakati gari linahitaji kupata nguvu ya umeme kutoka kwa nguvu ya breki.
Hedvig Paradis, Mkuu wa Dhana Mpya za Biashara ana shahada ya uzamivu katika teknolojia ya seli za mafuta kutoka Chuo Kikuu cha Lund, amekuwa akisoma na kufanya kazi katika eneo hili linaloendelea kwa kasi kwa miaka kadhaa. Anafurahishwa na uwezo wake.
"Wateja tofauti katika mikoa tofauti ulimwenguni watahitaji suluhu tofauti, na teknolojia ya seli ya mafuta ya hidrojeni inaweza kuwa mojawapo ya suluhisho hizi. Tunaweza kuona kwa mfano huko Japani, Korea Kusini na California kwamba wanasukuma suluhu zenye msingi wa hidrojeni, na kujenga vituo vya gesi ya hidrojeni, "anasema.
Jinsi lori ya umeme ya seli ya hidrojeni inavyofanya kazi
- Seli ya mafuta huunda umeme kwa mchakato wa kemikali ya elektroni kwa kutumia hidrojeni na oksijeni.
- Umeme unaozalishwa na seli za mafuta huwezesha mitambo ya uendeshaji ya umeme. Mfumo una bafa iliyojumuishwa ya betri.
- Uzalishaji pekee ni maji safi.
Nguvu za suluhisho zenye msingi wa hidrojeni
Nguvu kubwa ya suluhisho zenye msingi wa hidrojeni ni kwamba ni teknolojia isiyo na uzalishaji wa uchafuzi hata kidogo; maji pekee ndio yanatolewa ndani na lori lenyewe. Hii inategemea ukweli kwamba hidrojeni huzalishwa kwa njia inayoweza kurudiwa.
Chanya nyingine ya magari ya seli za mafuta ya hidrojeni, na sababu mahitaji yake yanaongezeka, ni kwamba zina sifa zinazolingana na magari ya kawaida, kama vile mifumo ya kujaza mafuta na ujengaji wa miundombinu. Hiyo inawavutia wale ambao wanaogopa kufanya mabadiliko makubwa ambayo teknolojia zingine mpya zinahitaji.
Changamoto za kutengeneza mafuta ya hidrojeni
Kuna suala kuu la jinsi na wapi mafuta ya hidrojeni hutolewa.
"Vituo vya gesi ya hidrojeni bado havijatengenezwa kabisa, ingawa kuna miundombinu zaidi inayojitokeza. Baadhi, kama Asko, wanajenga vituo vyao vya kujaza mafuta ili wawe na udhibiti wa mfumo wao wa ikolojia. Kuna hitaji la masuluhisho endelevu ambayo yana athari kidogo ya mazingira.”
Kuongezwa kwa hili ni hitaji la nafasi nyingi kwenye lori au basi kwa matanki ya hidrojeni. Suluhisho linalopatikana leo linachukua kiasi kikubwa kudumisha upeo mzuri ambayo ingeweza kutumika kusafirisha bidhaa au watu
