Scania แชสซีส์ K

พื้นสูง

ระบบส่งกำลัง

Scania แชสซีส์ K พื้นสูง มีตัวเลือกระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้และประหยัดพลังงานที่หลากหลายที่ได้ปรับให้เหมาะกับการเดินทางระยะทางไกล

ปริมาณ	กำลัง	แรงบิด	ทางเลือกการใช้พลังงาน
9 ลิตร	250 แรงม้า (184 กิโลวัตต์)	1250 นิวตันเมตร	ไบโอดีเซล HVO ดีเซล
9 ลิตร	310 แรงม้า (206 กิโลวัตต์)	1550 นิวตันเมตร	ไบโอดีเซล HVO ดีเซล
13 ลิตร	360 แรงม้า (265 กิโลวัตต์)	1800 นิวตันเมตร	ไบโอดีเซล HVO ดีเซล
13 ลิตร	410 แรงม้า (302 กิโลวัตต์)	2050 นิวตันเมตร	ไบโอดีเซล HVO ดีเซล
ความจุถังเชื้อเพลิง: 275 - 460 ลิตร ชุดเกียร์: เกียร์อัตโนมัติเต็มระบบ 6 สปีด ชุดเกียร์ 12 สปีดมาพร้อมกับระบบเปลี่ยนเกียร์ Scania Opticruise

ปริมาณ	กำลัง	แรงบิด	การควบคุมการปล่อยไอเสีย	ทางเลือกการใช้พลังงาน
9 ลิตร	280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์)	1350 นิวตันเมตร	การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR)	แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ
9 ลิตร	340 แรงม้า (250 กิโลวัตต์)	1600 นิวตันเมตร	การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR)	แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ
13 ลิตร	410 แรงม้า (302 กิโลวัตต์)	2000 นิวตันเมตร	การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR)	แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ
ความจุถังเชื้อเพลิง: 1260 - 1875 ลิตร (CBG/CNG) 700 ลิตร (LBG/LNG) ชุดเกียร์: เกียร์อัตโนมัติเต็มระบบ 6 สปีด ชุดเกียร์ 12 สปีดมาพร้อมกับระบบเปลี่ยนเกียร์ Scania Opticruise

เพลา

Scania แชสซีส์ K พื้นสูง มีให้เลือกหลายรุ่นทำให้สามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานที่แตกต่างกันได้

4x2 - ช่วงล่างแบบอิสระหรือเพลาแบบคานแข็ง

6x2 - ช่วงล่างแบบอิสระหรือเพลาแบบคานแข็ง

6x2*4 - ช่วงล่างแบบอิสระหรือเพลาแบบคานแข็ง

8x2 - เพลาหน้าแบบคานแข็ง

ระดับพื้น

แชสซีส์ K เหมาะสำหรับตัวเลือกระดับพื้นที่หลากหลาย ตัวเลือกทั่วไป คือเมื่อลดระดับทางเดินในรถโค้ชลง จำให้ผู้โดยสารมีความสะดวกสบายมากขึ้นจากจำนวนขั้นบันไดที่น้อยลง ความสูงห้องโดยสารที่ทำให้ยืนตัวตรงได้ และเข้าถึงที่นั่งได้ง่ายขึ้น โดยไม่กระทบกับความจุกระเป๋าเดินทาง

คุณสมบัติการออกแบบ

Scania แชสซีส์ K พื้นสูง ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในทุกทวีป ด้วยการออกแบบและการควบคุมการผลิตแชสซีส์และระบบส่งกำลัง Scania ให้ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และสมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบได้

เฟรมแชสซีส์

เพลาหน้าที่แข็งแรงขึ้นทำให้น้ำหนักบรรทุกสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 7.1 เป็น 8.2 ตัน ทำให้สามารถบรรทุกได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยกระจายน้ำหนักระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังได้อย่างเหมาะสม ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่ไม่สำคัญสำหรับรถยนต์น้ำมัน

เทคโนโลยีระบบส่งกำลัง

ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้ ทนทาน และแข็งแกร่งช่วยประหยัดน้ำมันมากถึง 2% ในขณะที่ระบบควบคุมความเร็วด้วยการคาดการณ์ล่วงหน้าที่เพิ่มเข้ามา และฟังก์ชัน Pulse and Glide ช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ระบบไฟฟ้า

สถาปัตยกรรมแหล่งจ่ายไฟใหม่มาพร้อมกับกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่ดีกว่าเดิม และฟังก์ชันที่ปรับปรุงประสิทธิภาพและอำนวยความสะดวกในการวิเคราะห์สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังเปิดใช้งานฟังก์ชันใหม่ภายใน ADAS, e‑mobility และระบบขนส่งอัตโนมัติ

ระบบความปลอดภัย

ระบบช่วยเหลือคนขับขั้นสูง (ADAS) ประกอบด้วย ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน ระบบเตือนการชนผู้ใช้รถใช้ถนน ระบบควบคุมความเร็วด้วยการคาดการณ์ล่วงหน้า เสียงเตือนคนขับและข้อมูลแสดงระดับความสนใจบนแผงหน้าปัด และระบบเบรกในกรณีฉุกเฉินแบบล่วงหน้า เมื่อทำงานร่วมกันแล้ว ระบบทั้งหมดทำให้เกิดสภาพแวดล้อมการจราจรที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยการแจ้งเตือนคนขับ และทำให้รถอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง รวมถึงการควบคุมความเร็วและระยะทางจากผู้ใช้รถใช้ถนนรายอื่นด้วย

บริเวณคนขับ

ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม เป็นรถที่มีความสมดุลดีโดยรวม ระบบส่งกำลังที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ และรัศมีวงเลี้ยวที่ดีเยี่ยม ทำให้การขับขี่ที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ คนขับจะได้รับการสนับสนุนด้วยระบบช่วยเหลือคนขับขั้นสูงที่ให้ควบคุมรถโค้ชได้ดีขึ้นผ่านระบบช่วยเหลือการขับขี่ การบังคับเลี้ยว และการเบรกที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว

เทคโนโลยีช่วงล่างด้านหน้า

โดยไม่ลดทอนความจุผู้โดยสาร ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระใหม่ทำให้มีความสะดวกสบายยิ่งขึ้น ช่วงล่างด้านหน้าแบบแข็งรุ่นใหม่ยังเพิ่มความจุผู้โดยสาร และมอบความสะดวกสบายพร้อมกับทางเดินที่กว้างขึ้นและต่ำลงสำหรับรถแบบสองชั้น