Scania Higer
T50
ระบบส่งกำลัง
Scania แชสซีส์ K พื้นสูง มีตัวเลือกระบบส่งกำลังที่น่าเชื่อถือและประหยัดพลังงานที่หลากหลาย ซึ่งปรับให้เหมาะกับการเดินทางระยะทางไกล
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 250 แรงม้า (184 กิโลวัตต์) | 1250 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 310 แรงม้า (228 กิโลวัตต์) | 1550 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 13 ลิตร | 360 แรงม้า (265 กิโลวัตต์) | 1800 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 13 ลิตร | 410 แรงม้า (302 กิโลวัตต์) | 2050 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
ความจุถังเชื้อเพลิง (ปริมาณที่ใช้งานได้):
275 - 460 ลิตร
ชุดเกียร์:
เกียร์อัตโนมัติเต็มระบบ 6 สปีด
ชุดเกียร์ 12 สปีดมาพร้อมกับระบบเปลี่ยนเกียร์ Scania Opticruise
| การเผาไหม้ Euro 6 | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
| 9 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1350 นิวตันเมตร | EGR | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
| 9 ลิตร | 340 แรงม้า (250 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | EGR | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
| 13 ลิตร | 410 แรงม้า (302 กิโลวัตต์) | 2000 นิวตันเมตร | EGR | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
ความจุถังเชื้อเพลิง (ปริมาณที่ใช้งานได้):
1260 - 1875 ลิตร
700 ลิตร (LBG/LNG)
เพลา ประตู ความยาว
Scania Higer T50 มีแบบ 2 เพลา ที่สามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานแบบต่าง ๆ ได้
ระดับพื้น
แชสซีส์ K เหมาะสำหรับตัวเลือกระดับพื้นที่หลากหลาย ตัวเลือกทั่วไป คือเมื่อลดระดับทางเดินในรถโค้ชลง จำให้ผู้โดยสารมีความสะดวกสบายมากขึ้นจากจำนวนขั้นบันไดที่น้อยลง ความสูงห้องโดยสารที่ทำให้ยืนตัวตรงได้ และเข้าถึงที่นั่งได้ง่ายขึ้น โดยไม่กระทบกับความจุกระเป๋าเดินทาง
คุณสมบัติการออกแบบ
รถโค้ชของเราผลิตโดยความร่วมมืออันยาวนานระหว่าง Scania และ Higer ทุกชิ้นส่วนตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ไปจนถึงระบบส่งกำลังและตัวถังได้รับการพัฒนาและทดสอบอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการประหยัดเชื้อเพลิง
การสร้างเฟรมแชสซีส์
เพลาหน้าที่แข็งแรงขึ้นทำให้น้ำหนักบรรทุกสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 7.1 เป็น 8.2 ตัน นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถกระจายน้ำหนักระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังได้อย่างเหมาะสม
เทคโนโลยีระบบส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้ ทนทาน และแข็งแกร่งช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากถึง 2% ในขณะที่การเพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่ พร้อมด้วยระบบตรวจจับสภาพถนนและจราจรข้างหน้าแบบอัตโนมัติ และฟังก์ชัน Pulse and Glide ช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
ระบบไฟฟ้า
สถาปัตยกรรมแหล่งจ่ายไฟใหม่มาพร้อมกับกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่ดีกว่าเดิม และฟังก์ชันที่ปรับปรุงประสิทธิภาพและอำนวยความสะดวกในการวิเคราะห์สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังเปิดใช้งานฟังก์ชันใหม่ภายใน ADAS, e‑mobility และระบบขนส่งอัตโนมัติ
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ รถโค้ชของ Scania มีระบบและคุณสมบัติความปลอดภัยในตัวอันทันสมัย ระบบเหล่านี้ช่วยคนขับโดยให้พวกเขาได้เพิ่มการรับรู้และระมัดระวังผู้ใช้รถใช้ถนนรอบข้าง หรือช่วยควบคุมรถเมื่อจำเป็น ระบบควบคุมความเร็วด้วยการคาดการณ์ล่วงหน้า ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ระบบเตือนจุดบอด เบรกมือนิวเมติคแบบไฟฟ้า ระบบเตือนการชนผู้ใช้รถใช้ถนน ระบบป้องกันข้างใต้
บริเวณคนขับ
การออกแบบใหม่ทั้งหมดด้วยหลักสรีรศาสตร์ ความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และความสามารถในการขับขี่ที่ปรับปรุงใหม่ ยานพาหนะมีความสามารถในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่ดีเยี่ยม ระบบช่วยเหลือคนขับขั้นสูง และระบบช่วยเหลือการขับขี่ การบังคับเลี้ยว และการเบรกที่ปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ ระบบยังมีความปลอดภัยที่สูงขึ้น ระบบปรับอากาศที่ดีขึ้น และลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนได้ดี
เทคโนโลยีช่วงล่างด้านหน้า
โดยไม่ลดทอนความจุผู้โดยสาร ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระใหม่ทำให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายยิ่งขึ้น และมีความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้น
การนำเสนอผลิตภัณฑ์
ติดต่อผู้แทนจำหน่ายของคุณ
โปรดติดต่อเราหากคุณมีคำถามเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ บริการ หรือกิจกรรมอื่น ๆ ภายในองค์กร Scania ของเรา