Scania NXT
NXT – nova dimenzija mestnega transporta
Dobrodošli v prihodnosti z vozilom NXT! Scaniino novo električno, samovozeče mestno konceptno vozilo na baterijo je prilagodljivo, tako da ga zjutraj in zvečer lahko uporabljate za prevoz oseb na delo, podnevi za dostavo blaga, ponoči pa za pobiranje odpadkov.
Scaniini inženirji so z drznimi inovacijami razvili modularni sistem podjetja na naslednjo stopnjo in predstavili konceptno vozilo, ki lahko spremeni svojo obliko glede na različne naloge za potrebe mesta.
Nešteto mest zdaj spodbuja preoblikovanje mestnega transporta, ker morajo sprejeti ukrepe za nižje emisije in manj zastojev. Tehnološki in infrastrukturni napredek na področju električnih in avtonomnih vozil bosta ključna dejavnika pri prehodu trajnostni mestni transportni sistem.
Vizija prihodnosti
NXT je vizija prihodnosti transporta v mestih. Nekatere od teh tehnologij še niso popolnoma dozorele, vendar je bilo za nas pomembno, da dejansko izdelamo konceptno vozilo, s katerim lahko vidno in tehnično prikažemo zamisli o tem, kaj je mogoče doseči. NXT je zasnovan za leto 2030 in pozneje ter vključuje nekaj najsodobnejših funkcij, ki so že na voljo.
Že od začetka je bila naša zamisel zasnovati eno vozilo, ki bo ustrezalo vsem potrebam mest, hkrati pa upoštevalo različne predpise in zahteve glede prevoza blaga in ljudi. »NXT je koncept povsem nove platforme, ki nam omogoča izdelavo vozil za različne namene. Vozilo je zasnovano za hitro prilagajanje za izpolnjevanje različnih zahtev,« pravi transportni oblikovalec Michael Bedell iz Scanie.
Skupna raba in večja prilagodljivost
Pri doseganju resnične spremembe v transportnem ekosistemu imajo vozila pomembno vlogo, vendar je treba sprejeti več ukrepov. Za oskrbo elektrificiranih in avtonomnih vozil je potreben precejšen razvoj infrastrukture. Poleg tega je treba 24-urni pretok ljudi in blaga v mestih obravnavati v kontekstu, in ne načrtovati le posamezne vidike.
Komercialni prevoz v marsičem predstavlja utrip mesta. Z njim pridemo v službo ali šolo. Omogoča, da hrana pride do trgovin in restavracij, da se zdravila dostavljajo v bolnišnice in da se zbirajo in odstranjujejo odpadki. Trenutno je promet v mestih vse prej kot optimalen, saj se blago dostavlja v jutranjih prometnih konicah, ko je na poti tudi večina ljudi. Komercialni prevoz iz mestnih središč ponoči, ko ljudje spijo, pa je večinoma prepovedan.
Višja stopnja avtomatizacije
Javni prevoz je vedno pomenil skupno rabo. To je zdaj treba popeljati na naslednjo stopnjo. Z višjo stopnjo avtomatizacije bo uvedba večje prilagodljivosti v javni prevoz preprostejša. Osem metrov dolg modul avtobusa je zgrajen kot ena sestavljena enota, kar znatno zmanjša težo. Baterije s cilindričnimi celicami so nameščene pod tlemi, tako da izkoristijo sicer neuporaben prostor in prispevajo k boljši porazdelitvi teže. Z majhno težo vozila, ki je manjša od osmih ton, doseg današnjih baterij ocenjujejo na 245 kilometrov.
»Neprekinjeno izboljševanje v majhnih korakih je značilnost Scanie,« pravi Robert Sjödin, vodja projekta NXT. »Zdaj delamo velik korak v prihodnost. To vozilo bo zagotovilo neprecenljive oprijemljive podatki pri nadaljnjem razvoju elektrificiranih avtonomnih vozil.«
