Scania AXL
popolnoma avtonomen konceptni tovornjak
Predstavljamo vam najnovejšega člana naše avtonomne družine: Scania AXL, popolnoma avtonomen konceptni tovornjak brez kabine.
Še en mejnik v razvoju samovozečih težkih vozil smo dosegli, ko se je skupina Scaniinih strokovnjakov z različnih področij združila in ustvarila konceptni tovornjak, ki je zasnovan na osnovi Scaniinega modularnega sistema, čeprav nima kabine.
Ker si različne industrije želijo poenostaviti transportne naloge in jih narediti bolj trajnostne, se vse pogosteje razmišlja o samovozečih. Rudniki in velika zaprta gradbišča so primeri okolij, ki so ugodna za samovozeče pilote, saj gre za dobro nadzorovane lokacije.
Pomemben korak k transportu prihodnosti
Konceptni tovornjakom Scania AXL predstavlja pomemben korak k pametnim transportnim sistemom prihodnosti, kjer bodo imela samovozeča vozila samoumevno vlogo. Še naprej razvijamo in preizkušamo koncepte, da pokažemo, kaj lahko storimo s tehnologijo, ki je danes na voljo.
Pri avtonomnih vozilih je programska oprema v marsičem pomembnejša od strojne opreme. Vozilo Scania AXL krmili in nadzira inteligentno nadzorno okolje. V rudnikih avtonomne postopke na primer olajša logistični sistem, ki vozilu pove, kako naj deluje.
»Samovozeče tovornjake že uporablja pri poslovanju s strankami. Do zdaj pa so vključevali tudi prostor za varnostnega voznika, ki lahko po potrebi posreduje. Scania AXL nima kabine in to bistveno spremeni igro,« pravi Claes Erixon, vodja oddelka za raziskave in razvoj pri Scanii. »Razvoj samovozečih vozil je v zadnjih letih močno napredoval. Še vedno nimamo vseh odgovorov, vendar s konceptnimi vozili, kot je Scania AXL, odpiramo novo poglavje in se še naprej učimo z veliko hitrostjo.«
Motor z notranjim zgorevanjem, ki poganja konceptno vozilo, je primer kombinacije tradicionalne in nove tehnologije. Ugodno ga poganja obnovljivo biogorivo.
Robustne in zmogljive funkcije in zasnova za tovornjaka Scania AXL so kos zahtevnejšemu okolju v rudnikih in na velikih gradbiščih. Tradicionalno kabino je nadomestil nov inteligentni sprednji modul, vendar pa je tudi brez kabine zlahka prepoznati, da za konceptom stoji Scania.
Spoznajte inženirje
V mnogih pogledih so inženirji, ki jim je bil zaupan razvoj konceptnega tovornjaka Scania AXL, vstopili na neoznačeno ozemlje. Za večino je bila izdelava avtonomnega tovornjaka največji izziv v njihovem poklicnem življenju.
Eric Falkgrim
»Veliko smo se naučili in izkazalo se je, da je veliko težje izdelati varno samovozeče vozilo za različne naloge in področja uporabe, kot smo sprva mislili,« pravi Eric Falkgrim, vodja projekta za tovornjake Scania AXL.
Magnus Granström
Razvojni inženir Magnus Granström je bil eden od razvijalcev programske opreme za sprednji modul. »V zvezi s programsko opremo je bil največji izziv zagotoviti zadostno varnost konceptnega tovornjak za vožnjo brez volana. Volan je bil v bistvu previdnostni ukrep, s katerim voznik lahko posreduje, če gre kaj narobe. Ko volana ni, mora sistem preprosto delovati brezhibno,« pravi.
Carl Wettergren
Razvojni inženir Carl Wettergren je sodeloval v celotnem projektu Scania AXL. »Eno prvih vprašanj je bilo, v kolikšni meri je lahko sprednji modul izpostavljen gibanju. Cilj je bil v modul vgraditi kamere in tipala. Dolgo smo razpravljali o tem, kako bi te lahko povezali s podvozjem.«
Pierre Jacobsson
Glavni mehanik Pierre Jacobsson pravi, da je bil med razvojem tovornjak Scania AXL včasih postavljen na dvižno oporo, da se ni nenadzorovano premikal. Nad končnim izdelkom je navdušen.
»Pred dvema letoma smo imeli nekaj okvirnih zamisli o tem, kako bi bil tovornjak lahko videti, in videti je bilo zelo čudno. To je bilo za nas nekaj povsem novega. Toda rezultat je veliko boljši od tega. To je drzen korak, zares drzen.«
