Čini se da ste u .

Za više informacija idite na Scania market...

Koja je tvoja omiljena poza?

SAZNAJ VIŠE

Motorno ulje je u kontaktu sa svim pokretnim delovima motora, zbog čega je kritična komponenta koja igra najbitniju ulogu u pogledu ekološkog uticaja, performansi i ekonomičnosti vašeg Scania motora. S obzirom na to da moderni, tehnološki napredni motori imaju sve više inovativnih materijala i sve uže tolerancije, potreba za prilagođenom, optimizovanom uljnom smešom za svaku familiju motora postaje sve važnija. Zato više od 20 godina kompanija Scania razvija, terenski testira, projektuje i specificira uljne smeše za svaku svoju familiju motora. 

Manja potrošnja goriva

Ako koristite ulje po Scania standardu umesto standardnog tržišnog ulja, trošite manje goriva, pa su vam troškovi goriva manji, što je ekonomičnije i ekološki čistije rešenje.

Veća radna efikasnost

U zavisnosti od primene i korišćenja vozila, servisni intervali mogu da budu znatno duži, pa je vozilo duže vreme na putu.

Ekološke prednosti

Održiva dobitna kombinacija za sve: potrošnja goriva je manja, a zamene ulja ređe, pa je ekološki uticaj manji.

Sigurnost

Zaštitite vrhunski motor vrhunskim uljem. Oslonite se na Scania ulja – ona su razvijena, testirana i proverena da bi njihovi servisni intervali bili do 155.000 km. Ne postoji bolja zaštita za Scania motore od Scania ulja.

Projektujemo ulje kao i svaku drugu komponentu

Scania ulje je projektovano tako da vašem motoru obezbedi najbolje performanse, ekonomičnost i zaštitu. U čemu je tajna proizvodnje ulja koje tačno zadovoljava zahteve vašeg motora? Matijas Berger, viši tehnički menadžer u kompaniji Scania, objašnjava u čemu se razlikuju uljne smeše i zašto je Scania ulje najbolji izbor za Scania motor.

SCANIA ULJA – PROJEKTOVANE PERFORMANSE

Sva Scania ulja su projektovana tako da obezbede najbolje performanse u pogledu zaštite, ekonomične potrošnje goriva i ekološkog uticaja. A naša najnovija generacija LDF-4 ulja podiže te performanse na viši nivo – značajno smanjujući potrošnju goriva u odnosu na LDF-3 10W-40 i udvostručavajući interval promene filtera za čestice.

IZBOR SAVRŠENOG ULJA ZA VAŠ SCANIA MOTOR

  Scania ulje E7 15W-40 Scania ulje BEO-2 Scania ulje LDF-3 10W-40 Scania ulje LDF-4
Euro I Da Nije dostupno Da Da
Euro II Da Nije dostupno Da Da
Euro III Da Nije dostupno Da Da
Euro IV Da Nije dostupno Da Da
Euro V Da Nije dostupno Da Da
Euro VI Ne Nije dostupno Da Da
Motor na bioetanol ED95 Ne Da Ne Ne
Temperaturni raspon Od -15 do +30 stepeni Celzijusa Od -25 do +30 stepeni Celzijusa Od -25 do +30 stepeni Celzijusa Od -30 do +30 stepeni Celzijusa
Interval promene Normalna Produžen Produžen Produžen
Ušteda goriva - - >1% u odnosu na E7 Da

Da li ste znali?

  • Scania obavlja stroge terenske testove na svim uljnim smešama u Scania motorima i ona je jedini proizvođač koji to radi.

  • Sastav Scania ulja je jedinstven – za svaku familiju motora postoji odgovarajuća smeša.

  • Scania ulje smanjuje uticaj sistema za naknadnu obradu izduvnih gasova, kao i potrošnju ulja i goriva.

  • Specifikacije Scania ulja se zasnivaju na ACEA E9 specifikacijama Udruženja evropskih proizvođača automobila (ACEA, www.acea.be) za visoko ocenjene dizel motore koji zadovoljavaju zahteve za emisiju standarda Euro I do Euro VI.

  • Pogodno za motore sa filterima za čestice ili bez njih, kao i za većinu motora opremljenih SCR NOx redukcionim sistemima.

  • LDF označava terensko testiranje na dugi interval, što znači da smo testirali ulja i motore pri dugolinijskom transportu na dužini od 155.000 km umesto 60.000 km pre nego što smo ga ispustili i ispitali delove motora.

  • Scania LDF-4 nudi skoro dvostruko duži interval promene DPF-a (filtera za čestice u izduvnim gasovima).

NEOPTIMALNO ULJE = NEOPTIMALNE PERFORMANSE

  • Veća potrošnja ulja.

  • Veće habanje valjkastih podizača ventila.

  • Veća verovatnoća kiseljenja ulja, što uzrokuje koroziju mekih metala i taloženje naslaga na klipovima.

  • Veća količina mulja u motoru koji može da začepi filtere, pa čak i magistrale.

  • Manje podmazivanje pri hladnom startovanju, što povećava habanje.

  • Veća potrošnja goriva usled neodgovarajućeg viskoziteta.