Čini se da ste u .

Za više informacija idite na Scania market...

Koja je tvoja omiljena poza

SAZNAJ VIŠE

Najbolja opcija

Dok druga rešenja poput elektrifikacije ne postanu održiva, biogoriva su najbolja, a u nekim slučajevima i jedina opcija za značajno smanjenje emisije ugljenika u bliskoj budućnosti.

Scania razvija i obezbeđuje najveći portfolio motora na tržištu koji koriste alternative fosilnim gorivima, od kamiona i autobusa na etanol do vozila koja koriste tečni ili kompresovani biogas. Svi naši Euro 5 i 6 motori mogu da koriste hidrotretirano biljno ulje (HVO), dok skoro sva naša vozila mogu da koriste FAME bio-dizel. Razvijali smo ovaj portfolio više od 25 godina, počevši od autobusa na etanol devedesetih godina.

 

U sektoru transporta biogoriva mogu da daju skoro trenutni doprinos dekarbonizaciji. Prema studiji razvoja, povećanje upotrebe ovih obnovljivih goriva je najbrži put ka postizanju najvećeg smanjenja emisija ugljenika u kratkom roku.

 

Ograničena snabdevenost biogasom ostaje izazov za transportni sektor. Dok se to ne reši, prirodni gas će nastaviti da igra važnu ulogu u sistemu održivog transporta, jer nam omogućava da povećamo tržišni udeo gasnih vozila i time podstaknemo usvajanje gasnih rešenja. U međuvremenu, radimo sa partnerima na poboljšanju infrastrukture za snabdevanje biogasom kako bi mogla brzo da se razvije.

HVO (hidrotretirana biljna ulja)
 

Hidrotretirana biljna ulja, HVO, predstavljaju moderan način proizvodnje visokokvalitetnih biodizel goriva bez narušavanja logistike goriva, motora, uređaja za naknadnu obradu izduvnih gasova ili izduvnih emisija.

HVO se pravi iz različitih izvora, poput otpadnog ulja, ulja uljane repice, palminog ulja ili životinjske masti. Upotreba ovih izvora energije ima snažan uticaj na smanjenje ukupnog efekta staklene bašte. U poređenju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 može iznositi i do 90%.

 

Biodizel
 

Biodizel (FAME – fatty acid methyl ester – metil estar masnih kiselina) može da se dobije iz različitih izvora kao što su uljana repica, biljke i otpadno ulje za prženje. Biodizel ima prednost što je tečan i dostupan u velikim količinama.

Snabdevanje održivim biodizelom prvenstveno se koristi za mešanje sa dizelom ili može da se koristi u 100% čistom obliku. U poređenju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 može iznositi i do 85%.

 

Biogas
 

Biogas može da se dobija iz brojnih izvora, ali najpristupačniji i najodrživiji metod proizvodnje biogasa je korišćenje lokalnih kanalizacionih materija ili otpada. Biogas se sastoji iz istih molekula kao i prirodni gas, ali je biogas obnovljivo, dok je prirodni gas fosilno gorivo. Oba mogu da se koriste paralelno.

 

Prirodni gas
 

Prirodni gas je gas metan koji se nalazi u džepovima Zemljine kore. Vadi se iz zasebnih ležišta gasa ili prilikom vađenje nafte. Prirodni gas je fosilno gorivo, ali pošto molekul metana sadrži samo jedan atom ugljenika, količina CO2 koja se emituje tokom sagorevanja je manja u poređenju sa standardnim dizel motorom.

 

Bioetanol
 

Bioetanol je biogorivo koje se najviše koristi u transportnoj delatnosti. To je i gorivo koje će, najverovatnije, u budućnosti biti dostupno u velikim i održivim količinama. Velika prednost je što je u tečnom stanju i što je dostupan u velikim količinama širom sveta.

Može da se proizvodi iz brojnih sirovina, kao što su šećerna trska, pšenica i kukuruz. Može da se koristi i otpad bogat skrobom ili šećerom, kao što su celuloza ili hleb. Pored toga, bioetanol se prilično lako proizvodi, čak i u malim količinama. U poređenju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 može iznositi i do 90%.

 

Hibrid
 

Hibrid pokreće električna energija, u kombinaciji sa biogorivom. To dosta smanjuje potrošnju goriva, što zatim dovodi do manjih emisija. Takođe smanjuje buku, što hibridnim vozilima daje posebne prednosti, na primer, vožnju u gradovima tokom ranog jutra, kasno uveče ili tokom noći.

Dostave kad je gužva najmanja imaju nekoliko prednosti, poput skraćenog vremena vožnje, smanjene potrošnje goriva i emisije CO2. Takođe povećava upotrebu vozila. U poređenju sa standardnim dizelom, optimalno smanjenje emisije CO2 može iznositi i do 90%.

 

Plug-in hibrid
 

Plug-in verzija znači da kamion može uvek da počne da radi – potpuno napunjen. Dodatno punjenje se zatim može obavljati i za vreme smene vozača dok je kamion parkiran za utovar ili istovar ili dok se vozač odmara.

Ova kombinacija električnog pogona i tradicionalnog motora smanjuje potrošnju goriva, što dovodi do niže emisije štetnih gasova i nivoa buke. Kod hibrida dolazi do 90% smanjenje emisije CO2 u odnosu na običan dizel pogon (sa hibridnim rešenjem u kombinaciji sa HVO).