Čini se da ste u .
Za više informacija idite na Scania market...
SRBIJA
region prodaje
Proizvodne jedinice.
Iskusite kompaniju Scania

Pouzdani bageri

Građevinska oprema kompanije Doosan

Testiranje hidrauličnog bagera budućnosti

Ispitivanja od strane giganta na polju građevinske opreme, kompanije Doosan, u planinama južnokorejske provincije Čungčong imaju za cilj proizvodnju pouzdanog bagera, koji ispunjava najstrože standarde o emisiji izduvnih gasova. Scania ovde igra ključnu ulogu.

Kada vodite posao sa vađenjem kamena, potrebna vam je teška mašinerija na koju se možete osloniti. Kako ekološki propisi širom sveta ubrzano postaju sve strožiji, takođe vam je potrebna oprema koji ispunjava najnovije standarde o emisiji izduvnih gasova.

Veliki bager kompanije Bochang Industries, Doosan DX530LC-5, koji pokreće Scania 13-litarski Tier 4 Final motor, lako prebacuje oko 250.000 tona dnevno sa 380 KS (283 kW), vraćajući se na 1800 o/min za manje od sekunde pod opterećenjem.

Proces razvoja takve opreme sada je u toku u Južnoj Koreji, gde kompanija za industrijsku i građevinsku opremu Doosan radi sa kompanijom Scania i lokalnom kompanijom Bochang Industries.

U planinama koje okružuju južnokorejski primorski grad Porjong-si u provinciji Južni Čungčong, tri kompanije testiraju DX530LC-5, moćni veliki bager sa Scania 13-litarskim Tier 4 Final motorom. Cilj je da se u bageru spoje funkcionalni dizajn motora i niska emisija izduvnih gasova da bi se proizveo deo teške mašinerije sposoban da pretvara kamenje u šljunak.

Poligon za testiranje saradnje kompanija Scania i Doosan

Bochang industries iskopava kamen koji se potom mrvi u šljunak za potrebe građevinske industrije. Iskopavanja u dugim nizovima brda oko Porjonga vrše se još od 1992. godine.

Kamenolom kompanije Bochang je poligon za testiranje proizvoda kompanije Doosan još od 2004. godine, a 2014. godine kompanije Doosan i Scania potpisuju ugovor radi proizvodnje Tier 4 Final motora za Doosan velike bagere namenjene tržištima Evrope i Severne Amerike.

Proces testiranja uključuje puštanje prototipa u rad, i zajedničku saradnju kompanija Doosan, Scania i Bochang radi ispravljanja bilo kakvih nepredviđenih problema. Do sada, prototip je zabeležio 500 sati radnog vremena.

Direktor projektnog inženjeringa kompanije Scania u Koreji, Ian Huper, kaže da novi bager sadrži značajno veće nivoe tehnologije radi kontrole emisije izduvnih gasova.

Tih i zahvalan za rad

Li Jang Vu, vozač bagera sa 25 godina iskustva, testirao je bager sa Scania motorom i kaže da je tih i zahvalan za rad. „Dinamičke karakteristike su bolje od drugih mašina”, kaže on. „Nivo buke je niži i odziv motora je bolji.” Sa više prostora za motor, lako se održava i ergonomija pedala je funkcionalnija.

Uz veću snagu, Vu lako prebacuje oko 250.000 tona dnevno, sa motorom od 380 KS (283 kW) koji se vraća na 1800 o/min za manje od sekunde pod opterećenjem. „Ova mašina mi dozvoljava da iskoristim svu snagu motora,” kaže Vu.

Duga veza sa kompanijom Scania

Imati Scania motor u kamenolomu nije novo iskustvo za Bochang Industries. Kompanija koristi širok asortiman opreme koju pokreću Scania motori pri svakodnevnom radu.

Menadžer kompanije Bochang, Juhun Kvon, počeo je sa vožnjom Scania kamiona. Ovo iskustvo „istaklo je performanse i pouzdanost Scania motora,” kaže on.

Veza sa kompanijom Scania počela je 1995. godine, kada je menadžer kompanije Bochang, Juhun Kvon, počeo sa vožnjom Scania kamiona. On kaže da je to iskustvo istaklo performanse i pouzdanost Scania motora.

„Izvanredna potrošnja goriva, izdržljivost i pouzdanost motora su ključni faktori pri odluci da izaberemo Scania motore,” kaže Kvon. „Što je još važnije, imamo pristup velikom broju dobavljača, uključujući kompanije Doosan i Scania, i lako je nabaviti delove.”